Poimenovanje “Elexio” zveni kot nek futuristični borbeni android, a gre v resnici za Hyundaijev prvi namenski električni SUV za Kitajsko. In ne – ne nosi Ioniq značke. Zakaj? Ker noče biti Hyundai Elexio (2026) samo še eden izmed… hoče biti nekdo. Kot tisti učenec v razredu, ki nosi svoje ime z ponosom in tiho samozavestjo. Elexio je rezultat petih let razvoja, podpisan pod kitajsko-korejsko zavezništvo Beijing Hyundai (Hyundai + BAIC Motor), ki hoče popraviti padle številke korejskega velikana v tej megatržnici elektrike in inovacij.
Videz: Med Ioniqom 5 in happy mealom
Na prvi pogled izgleda, kot da so Ioniqu 5 odvzeli oglate robove in ga poslali na krožnik dim sumov. Elexio je bolj okrogel, bolj tekoč – a še vedno dovolj futurističen, da bi ga zlahka zamenjal za snemalno kuliso nove Netflix serije o post-COVID urbanizmu. Sprednje LED luči so simbolno zasnovane z motivom štirih kvadratov, ki namigujejo na številko 8 – najbolj srečno število na Kitajskem. Piko na i pa doda svetlobna letev čez celotno širino in barvni kontrast stebrička C. Zadnji brisalec? Očitno skrit pod spojler, ker… estetika pač.
Foto: Hyundai
Foto: Hyundai
Tehnično? Hudo. Hyundai Elexio (2026)
- Platforma: Hyundaijeva slavna E-GMP (Electric-Global Modular Platform) tudi pri Hyundai Elexio (2026).
- Doseg: Do 700 kilometrov (po CLTC, kitajskem optimističnem ciklu)
- Polnjenje: 800V arhitektura, kar pomeni 30–80 % v pičlih 27 minutah
- Pogon: Podrobnosti še skrivajo, a z E-GMP vemo, da je možen tako RWD kot AWD
- Zavore: Če imaš 700 km dosega, moraš imeti tudi dobre zavore. Predvidevamo večje regenerativne sisteme.
Elexio naj bi tehtal okoli 2.000 kilogramov, kar je danes standard pri EV SUV-jevih tega razreda.
Foto: Hyundai
Notranjost: Tehnologija po receptu AI generacije
Čeprav podrobnosti Hyundai Elexio (2026) še niso uradne, so informacije o opremi več kot obetavne:
