Kdo bi si mislil, da bo Mercedes-Benz že po eni sami generaciji ukinil svoj prestižni EQS? Kot kaže, se bo znamka iz Stuttgarta odpravila po stopinjah BMW-ja, ki že ponuja svojo Serijo 7 tako z bencinskimi kot električnimi motorji. Mercedesov novi pristop združevanja S-Class z obema pogonoma na prvi pogled izgleda obetavno, a ali gre za inovacijo ali zgolj za ukrep varčevanja? Kot vedno, hudič tiči v podrobnostih.
Mercedes-Benz S-Class je že desetletja sinonim za luksuz, inovacije in vrhunsko tehnologijo. Zato ni presenetljivo, da je bila odločitev o združitvi bencinskih in električnih pogonov v en model sprejeta z veliko zanimanja – in tudi skepse. EQS, električna izvedba limuzine, bo po vsej verjetnosti ostala le kratka nota v zgodovini znamke, saj bo naslednja generacija S-Class na voljo z obema pogonoma, a na različnih platformah.
Dve različni platformi, en cilj
Pri Mercedes-Benzu so se odločili, da bosta bencinska in električna različica nove S-Class sloneli na različnih platformah. Bencinski model bo temeljil na posodobljeni različici trenutne platforme MRA, medtem ko bo električna različica zgrajena na namenski platformi MB.EA Large. To pomeni, da si bosta avtomobila delila oblikovne značilnosti in razkošne notranje prostore, a bo tehnična zasnova ostala ločena.
Za razliko od BMW-ja, ki uporablja isto platformo za Serijo 7 in i7, se Mercedes-Benz odloča za bolj specifično pristop. Platforma MB.EA Large bo omogočila, da bo električna različica imela krajše previse in daljšo medosno razdaljo, kar bo zagotavljalo več notranjega prostora in izboljšane vozne lastnosti. Čeprav si bosta vozila delila obliko, se pričakuje, da bosta imela različni proporci, kar bo poskrbelo za edinstven videz obeh modelov.
Foto: Mercedes-Benz
Inovacije ali varčevanje?
Odločitev za uporabo dveh različnih platform lahko razumemo kot poskus ohranjanja inovativnosti ob znižanju stroškov. Kaorserija in večino oblikovnih elementov bo namreč istih. Tako ne bo šlo za dve modelni liniji. Mercedes-Benz se s tem izogne potrebi po popolnoma novi platformi za električno različico – drugačna je le v osnovi na njo pa se pripenja “znano”, kar zmanjša stroške razvoja. Kljub temu pa bo ključno vprašanje, ali bo takšen pristop omogočil enako kakovost vožnje in inovacij, kot jih kupci pričakujejo od znamke. Ali bo vseeno sprejeto preveč kompromisov, da bi se tako lahko naredilo najboljši možni avtomobil.
