Pozabite na čase, ko so bili električni avtomobili le drage igrače za tehnološke navdušence z preveč prostega časa. Novi Audi Q4 e-tron prihaja z nadgradnjo, ki dokazuje, da pri Audiju niso le polirali pločevine, temveč so se resno lotili "notranjih vrednosti".
V svetu avtomobilizma je tako: ko nekaj deluje, tega ne spreminjaš preveč, da ne bi česa pokvaril. Audi Q4 e-tron je bil že do sedaj prodajna uspešnica, nekakšen “vstopni model” v svet prestižne elektrike, ki pa je včasih deloval malce sramežljivo. No, modelno leto 2026 prinaša konec sramežljivosti. Če bi bil Q4 e-tron človek, bi se vrnil s poletnih počitnic z novo pričesko, končanim tečajem kvantne fizike in sposobnostjo, da v eni roki nosi celoten hladilnik.
Foto: AUDI
Foto: AUDI
Digitalni oder, kjer bi še Jeremy Clarkson ostal brez besed
Notranjost novega Audi Q4 e-tron ni več le prostor za sedenje, ampak pravi digitalni oder. Ko stopite v kabino, vas pozdravi panoramski zaslon, ki združuje 11,9-palčni (30,2 cm) instrumentni grozd in ogromen 12,8-palčni (32,5 cm) MMI zaslon na dotik. Za tiste, ki se na sovoznikovem sedežu radi počutijo zapostavljene, je zdaj na voljo celo dodaten 12-palčni (30,5 cm) zaslon za sovoznika.
Foto: AUDI
In ker smo v letu 2026, seveda ne gre brez umetne inteligence. Audi je v svoj sistem vgradil ChatGPT, kar pomeni, da se lahko z avtomobilom dejansko pogovarjate. Lahko ga vprašate za recept za golaž ali pa zakaj je vaš sosed kupil cenejšo Teslo – Q4 vam bo odgovoril vljudno in strokovno. Vse to dopolnjujejo novi materiali, “Softwrap” obloge, ki objamejo armaturno ploščo, in ambientalna osvetlitev, ki poskrbi, da se počutite kot v VIP loži najboljšega kluba v Berlinu.
Foto: AUDI
Številke, ki ne lažejo: Doseg in moč – Audi Q4 e-tron
Gremo k bistvu – k električnim mišicam. Novi Audi Q4 e-tron je na voljo v dveh karoserijskih različicah: kot klasičen SUV in bolj eleganten Sportback. Na voljo sta dve velikosti baterij: 63 kWh (bruto) in večja 82 kWh (bruto).
Če izberete model Q4 Sportback e-tron performance, boste z enim polnjenjem prevozili do 592 kilometrov (368 milj). To je dovolj, da se zapeljete od Ljubljane do Münchna, ne da bi se vam orosilo čelo ob pogledu na merilnik energije. Ko pa se baterija izprazni, nastopi nova magija. Moč polnjenja se je pri quattro modelih povečala na 185 kW.
Polnjenje od 10 % do 80 %: približno 27 minut.
Dodatnih 185 km dosega: le 10 minut na ultra hitri polnilnici.
To pomeni, da boste kavo spili hitreje, kot bo avto pripravljen na naslednjo etapo. Poleg tega ima avto zdaj funkcijo predpriprave baterije, ki poskrbi, da je “kemija” v optimalnem stanju, še preden zapeljete do polnilnega mesta.
