Rejsen kan være lige så givende som destinationen, især når den involverer at køre nogle af verdens mest fantastiske veje. Fra Californiens forrevne kyst til de snoede pas i de schweiziske alper tilbyder disse veje mere end blot en rute.
Hvilken roadtrip! At køre på disse europæiske veje vil efterlade dig målløs.
Slovenere kryber ofte sammen ved synet af revner på vores veje. Selvom vi mener, at situationen ikke er rosenrød, bør vi ikke lade os alt for distrahere af sådanne ting. Vejforholdene i nogle andre dele af verden er meget værre.
Selvom autoværn ofte forhindrer det værste, er de langt fra ideelle. Det koreanske firma Shindo Industry har for nylig introduceret bevægelige autoværn, som skal være med til at afbøde trafikulykker, fordi de i modsætning til klassiske autoværn absorberer stødet.
Vejbyggeri har aldrig været en særlig attraktiv begivenhed. Måske bortset fra børn, der bliver begejstrede for store gravemaskiner på arbejdet. Men hvis veje blev asfalteret overalt, som de er asfalteret i Australien, så ville det være en rigtig attraktion for alle. Desuden er denne belægningsmetode så hurtig, at vejen bliver skabt foran dine øjne. En fem kilometer lang sektion i den vestlige del af Australien blev asfalteret på to dage!
Is er en konstant følgesvend af vinteren, hvilket kan være meget farligt, især hvis vi kører med en uhensigtsmæssig hastighed. Hvis du kommer i en situation - Gud forbyde det! - at man begynder at læne sig på grund af sne eller ispletter på vejen, er det godt at vide, hvordan man reagerer korrekt for at rette retningen på køretøjet, og det glider ikke ukontrolleret. Se nedenfor for, hvad du skal gøre, hvis du begynder at læne dig op ad en iset vej.
To er bedre. Men ikke når du kører din bil gennem et betalingsanlæg. Dars' overvågningskameraer optog en usædvanlig scene ved Bazara betalingsanlægget på motorvejen Vrtojba-Razdrto. To kvindelige chauffører kørte parallelt gennem betonøen. Dåsen stønnede...
Huller er en barsk realitet på mange veje og fortove. Da myndighederne normalt starter meget sent, kan bilisterne ofte kun protestere hjælpeløst, "knække tænderne" på køretøjer, og cyklister sprænger dæk. Hvis vi for noget tid siden mødte en kunstner, der gjorde opmærksom på de ansvarliges huller og revner ved at tegne peniser, så greb Jim Bachor sagen anderledes an. I stedet for at vente og bede myndighederne om at sende et entreprenørfirma med asfalt over hullerne, lapper han selv hullerne med smukke mosaikker.
I Estland, isens land, himmelske somre og endeløse solnedgange, er isvejen over den frosne Østersø blevet åbnet igen. Det er den første og korteste af de seks sådanne veje, 3,9 kilometer lang, og køretøjer, der vejer op til to et halvt ton, kan køre langs den. Der gælder ikke de samme færdselsregler som på asfaltveje, fordi man blandt andet ikke må være fastspændt, mens man kører på isglat vej! Find ud af hvorfor nedenfor.
Vi slovenere kan godt lide at brokke os over slovenske veje og sige, at de er fulde af farlige strækninger, men på trods af dette er vi langt fra at have det "privilegium" at eje de skøreste veje i verden. Vi har samlet nogle af de mest dramatiske, svimlende, farlige, snoede, skøre og "fulde" veje, der klæber sig til bakker, bjergvægge, vind langs kysten, ørkenen, midt i ingenting osv. og som kræver fuld opmærksomhed fra chaufføren, mens de baner vejen. Selvfølgelig bliver deres tapperhed behørigt belønnet med spektakulære udsigter.