NIO, der chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen, hat angekündigt, mit der Einführung von drei neuen Modellen auf Basis seiner NT2-Plattform nach Europa zu expandieren. Die innovative Batteriewechseltechnologie der NT2-Plattform zusammen mit dem Plan von NIO, ein Netzwerk von Stromwechselstationen in Europa aufzubauen, positioniert das Unternehmen als starken Konkurrenten auf dem Markt für Elektrofahrzeuge und als attraktive Option für Verbraucher, die nach einem Elektrofahrzeug suchen, das dies kann Reduzieren Sie die Unannehmlichkeiten beim Aufladen.
NIE, der chinesische Elektrofahrzeughersteller, hat angekündigt, mit der Einführung von drei neuen Modellen in Deutschland, den Niederlanden, Dänemark und Schweden nach Europa zu expandieren. Modelle, die auf der NIO NT2-Plattform basieren, beinhalten ein Hochleistungs-Flaggschiff Limousine ET7, ein mittelgroßer smart electric SUV ES7 (EL7 - Europa) und mittelgroßer smart electric Limousine ET5.
Modell: Nio ET7
ET7 ist bereits bestellbar und die Lieferungen werden voraussichtlich beginnen 16. Oktober. Vorbestellungen sind auch für EL7 und ET5 möglich, wobei die Auslieferung voraussichtlich im Januar bzw. März 2023 beginnen wird.
Eines der Hauptmerkmale der NIO NT2-Plattform ist ihre innovative Batteriewechseltechnologie, die es dem Fahrer ermöglicht, die Batterie schnell auszutauschen und weiterzufahren, ohne auf das Aufladen warten zu müssen. Um dies zu unterstützen, plant NIO, das Netzwerk bis Ende 2022 aufzubauen 20 Stationen für die Stromsubstitution (PSS) in seinen neuen europäischen Märkten, mit dem Ziel, bis 2025 1.000 PSS außerhalb Chinas zu haben, hauptsächlich in Europa.
Modell: NIO ES7 / EL7
Der chinesische Elektrofahrzeughersteller hat angekündigt, ab sofort Miet- und Kaufoptionen für seine Elektromodelle in Europa anzubieten. Dies gilt für die Modelle Nio ET5, ET7 und EL7 in Deutschland, den Niederlanden, Dänemark und Schweden. Alle Modelle können mit Akku gekauft oder auch einfach gemietet werden. Ähnlich wie beim Hersteller Renault und dem ZOE-Modell.
ET5, NIOs mittelgroße intelligente Elektrolimousine, beginnt bei 49.900 Euro für die Kaufoption, Batterie nicht enthalten. Die ET7 Hochleistungs-Paradelimousine startet bei 69.900 Euro, und der Nio EL7, der einzige Elektro-SUV des Unternehmens, beginnt bei 73.900 Euro, ebenfalls ohne Batterie.
Modell: Nio ET7
Für Verbraucher, die eine Batterie mieten möchten, betragen die Mietkosten für eine 75-kWh-Batterie in Deutschland 169 Euro pro Monat, während eine 100-kWh-Batterie für 289 Euro pro Monat erhältlich ist. Wer lieber einen Stromsparer kaufen möchte, kann 12.000 Euro für einen 75-kWh-Akku oder 21.000 Euro für einen 100-kWh-Akku berappen. Das bedeutet insgesamt 61.900 Euro für den ET5 mit zugekauftem 75-kWh-Akku und 90.900 Euro für den ET7 mit zugekauftem 100-kWh-Akku.
Die neuen Miet- und Kaufoptionen für Batterien von NIO machen es Verbrauchern zugänglicher, die innovative Technologie und Leistung des Unternehmens zu erleben, und bieten gleichzeitig Flexibilität und Kosteneinsparungen für diejenigen, die es vorziehen, eine Batterie zu mieten.
Neben dem Ausbau der Produktpalette und Ladeinfrastruktur in Europa ist NIO kündigte auch Pläne an, seine Forschungs- und Entwicklungskapazitäten in der Region zu erhöhen. Das Unternehmen hat kürzlich ein „Innovationszentrum“ in Berlin eröffnet und verfügt über Fabriken in Ungarn und wachsende Teams von Ingenieuren in seinen F&E- und Designeinrichtungen in Oxford und München.
NIO ist auch ein wichtiger Akteur in Formel-E-Rennen, mit NIO 333 Racing und Teamchef Alex Hui, die ihre brandneuen Modelle enthüllen ER9, der kürzlich in Italien und Großbritannien in den Händen des Neuzugangs Sergio Sette Camaro getestet wurde.
Mit diesem Schritt positioniert sich NIO als starker Wettbewerber auf dem europäischen Elektrofahrzeugmarkt, da es den Verbrauchern nicht nur innovative Technologie, sondern auch eine umfassende Ladeinfrastruktur und Engagement für Forschung und Entwicklung bietet.
Diese Expansion nach Europa erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen wächst. Die Batteriewechseltechnologie des Unternehmens und sein Plan, ein Netz von Power Swap-Stationen in Europa aufzubauen, sind wichtige Unterscheidungsmerkmale auf dem Markt und werden wahrscheinlich die Aufmerksamkeit von Verbrauchern auf sich ziehen, die nach einem Elektrofahrzeug suchen, das die Unannehmlichkeiten des Aufladens minimieren kann.
Firmenengagement NIE zu Forschung und Entwicklung und seine Beteiligung an Formel-E-Rennen demonstrieren auch den Fokus des Unternehmens auf Innovation und sein Engagement, an der Spitze der Elektrofahrzeugindustrie zu stehen.
Mit der Einführung dieser drei neuen Modelle und dem Ausbau seiner Ladeinfrastruktur und F&E-Bemühungen in Europa positioniert sich NIO als wichtiger Akteur auf dem Markt für Elektrofahrzeuge und ist bereit, einen bedeutenden Einfluss auf die europäische Automobillandschaft zu nehmen.
