L'Alfa Romeo Stelvio 2026, cet expresso design sur roues, devient plus grand, plus silencieux et encore plus audacieux. Mais la question demeure : est-ce encore une vraie Alfa si elle ne rugit pas ?
Les nouvelles Alfa Roméo Stelvio 2026 apporte une refonte complète du design. Les images de brevets révèlent des lignes plus nettes, des feux de jour à LED plus fins et un design de phare divisé rappelant le BMW iX. Les feux arrière en forme de triangle et la poignée de porte arrière cachée ajoutent une touche moderne. Nous avons eu une discussion à la rédaction et avons conclu que 2026 pourrait être une année intéressante pour cette marque que nous aimons beaucoup.
Dimensions – Alfa Romeo Stelvio 2026 : Plus c'est plus
Le Stelvio actuel mesure 469 cm (184,5 pouces), mais le nouveau s'étendra jusqu'à environ 480 à 510 cm (187,6 à 201,8 pouces), selon la version. En d'autres termes : Stelvio s'est transformé en machine de fitness et porte désormais une taille XL. Et puis, plus d’espace signifie aussi plus de batterie.
Plateforme : Au revoir Giorgio, bienvenue STLA Large
La plateforme Giorgio qui a bâti la réputation enviable d'Alfa auprès des puristes est en voie de retrait. À sa place arrive le STLA Large – une bête électrique de 800 volts qui prend en charge des batteries jusqu'à 118 kWh et une accélération qui ferait rêver même la Taycan. Une configuration bimoteur avec jusqu'à 1 000 ch (735 kW) ? Bien sûr. Même si le Stelvio n'en bénéficiera probablement pas dès le premier jour, la version Quadrifoglio arrivera, comme toujours, avec un retard. Mais l’attente en vaudra la peine.
Conduite : Électrique, avec âme
Alfa Romeo Stelvio 2026 promet que le Stelvio EV sera toujours « amusant à conduire ». Des capacités de 0 à 100 km/h en un peu plus de deux secondes avec la version la plus puissante : ce ne sont pas seulement des chiffres pour débattre sur un forum. Les fans de moteurs à combustion interne ne sont pas oubliés non plus : un quatre cylindres turbo 2.0 sera le choix de base, peut-être même un Hurricane I6. Et ce V6 2.9 pourrait survivre à l’Euro 7 – croisons les doigts.
Intérieur : moins de plastique, plus de drame numérique
Si le précédent Alfa Romeo Stelvio 2026 avait un intérieur légèrement en retrait par rapport à la concurrence, il est désormais équipé du SmartCockpit et du STLA Brain. Cela signifie des mises à jour OTA, des assistants numériques et une interface qui fonctionne réellement, sans vous envoyer en thérapie.
Conclusion : est-ce toujours une Alfa ou est-ce juste un véhicule électrique ?
L'Alfa Romeo Stelvio 2026 est plus grande, plus intelligente et électrifiée – un mal nécessaire si elle veut survivre dans un monde où les émotions se mesurent en kWh. Mais ce qui compte vraiment, c'est la question : Est-ce que cela vous donne encore cette sensation lorsque votre cœur saute un battement au virage d’une route sinueuse ?
Si l’on en croit les promesses de Turin, oui. Mais si la version finale est trop stérile, le Stelvio deviendra juste un autre de ces « trucs électriques corrects ». Mais comme il s'agit d'une Alfa, on peut probablement s'attendre à ce qu'elle roule encore. reine du drame – dans le meilleur sens du terme.
Prix? Silence pour l'instant, mais ne vous attendez pas à un Stelvio EV basique pour quelques centimes. Il cible le marché haut de gamme – BMW iX et Porsche Macan EV, regardez-vous dans le miroir.
Si la chose tient ses promesses, cela pourrait être le cas. renaissance électrique Alfa Roméo. Et si un autre V6 entre en jeu... eh bien, nous sommes vraiment de retour dans le jeu.
