2026 års Alfa Romeo Stelvio, denna designer-espresso på hjul, blir större, tystare och ännu djärvare. Men frågan kvarstår: är det fortfarande en riktig Alfa om den inte vrålar?
Nya Alfa Romeo Stelvio 2026 innebär en fullständig designöversyn. Patentbilder avslöjar skarpare linjer, smalare LED-varselljus och en delad strålkastardesign som påminner om BMW iX. De triangelformade baklyktorna och det dolda bakdörrhandtaget ger en modern touch. Vi hade en diskussion på redaktionen och kom fram till att 2026 skulle kunna bli ett intressant år för det här varumärket som vi älskar väldigt mycket.
Mått – Alfa Romeo Stelvio 2026: Mer är mer
Den befintliga Stelvio mäter 469 cm, men den nya kommer att sträckas hela vägen till cirka 480–510 cm, beroende på version. Med andra ord: Stelvio har förvandlats till en träningsmaskin och bär nu storlek XL. Och hallå – mer utrymme betyder också mer batteri.
Plattform: Hejdå Giorgio, välkommen STLA Large
Giorgio-plattformen som byggde upp Alfas avundsvärda rykte bland purister pensioneras. I dess ställe kommer STLA Large – en eldriven 800-voltsbil som stöder batterier upp till 118 kWh och en acceleration som skulle få även Taycan att drömma. En tvåmotorig uppställning med upp till 1 000 hk (735 kW)? Naturligtvis. Även om Stelvio förmodligen inte får detta på dag ett – Quadrifoglio-versionen kommer, som alltid, med en försening. Men det kommer att vara värt att vänta.
Drivning: Elektrisk, med själ
Alfa Romeo Stelvio 2026 lovar att Stelvio EV fortfarande kommer att vara "rolig att köra". Kapacitet från 0 till 100 km/h på drygt två sekunder med den kraftfullaste versionen – det är inte bara siffror för forumdebatt. ICE-fans är inte heller glömda – en 2,0-liters turbofyrcylindrig blir grundvalet, kanske till och med en Hurricane I6. Och den där 2,9 V6-motorn skulle kunna överleva Euro 7 – håll tummarna.
Interiör: Mindre plast, mer digitalt drama
Om den tidigare Alfa Romeo Stelvio 2026 hade en interiör som låg något efter konkurrenterna, kommer den nu med SmartCockpit och STLA Brain. Det betyder OTA-uppdateringar, digitala assistenter och ett gränssnitt som faktiskt fungerar – utan att skicka dig till terapi.
Slutsats: Är det fortfarande en Alfa, eller är det bara en elbil?
2026 års Alfa Romeo Stelvio är större, smartare och elektrifierad – ett nödvändigt ont om den vill överleva i en värld där känslor mäts i kWh. Men det som verkligen spelar roll är frågan: Får du fortfarande den där känslan när hjärtat slår snabbare i en kurva på en slingrande väg?
Om vi tror på löftena från Turin – ja. Men om den slutliga versionen blir för steril, kommer Stelvio att bli bara ytterligare en av de där ”okej elektriska sakerna”. Men eftersom det är en Alfa kan vi nog förvänta oss att den fortfarande kör. dramadrottning – i bästa möjliga bemärkelse.
Pris? Tystnad för tillfället, men förvänta dig inte en enkel Stelvio elbil för ett öre. Den riktar sig mot premiummarknaden – BMW iX och Porsche Macan EV, titta i spegeln.
Om saken lever upp till vad den lovar, så kan det vara den här. elektrisk renässans Alfa Romeo. Och om ytterligare en V6:a kommer in i bilden... ja, då är vi verkligen tillbaka i matchen.
