La plupart des voitures sentent le plastique ou les désodorisants « voiture neuve ». Mais cette Porsche exhale un parfum de réussite, de cigares cubains et sans doute du parfum hors de prix de votre bien-aimé(e). Ce n'est pas qu'un simple moyen de transport ; c'est un salon de 500 kilowatts. Voici la Porsche Panamera Turbo Sonderwunsch.
La relation de Land Rover avec le Dakar s'apparente à ces histoires d'amour interminables où chacun fait semblant de « se prendre au sérieux pour une fois ». Les Range Rover ont régné en maîtres à l'apogée du Rallye Paris-Dakar, puis des décennies de modifications typiquement britanniques ont suivi : un soutien d'usine, des pilotes privés héroïques, des histoires touchantes de Race2Recovery… mais jamais ce grand retour triomphal. Cette fois-ci, le Land Rover Defender D7X-R est le véhicule qui s'apprête à remporter sa catégorie.
Le marché automobile européen a connu cette année un tournant symbolique, voire historique : les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) ont détrôné les moteurs diesel pour la première fois. Alors que le diesel était quasiment intouchable il y a dix ans, il n’occupe aujourd’hui que la quatrième place et semble se marginaliser rapidement dans le monde automobile. Au cours des dix premiers mois de 2025, la part de marché du diesel a chuté à seulement 8 %, tandis que les PHEV (véhicules hybrides rechargeables) atteignent déjà 9,4 % et s’imposent comme les nouveaux leaders du marché.
CFMOTO dévoile sa dernière création à deux roues : la CFMOTO Papio SS 2026, un mini café racer qui séduit d'emblée par ses phares aux yeux grands ouverts. On dirait que la moto vient de réaliser qu'elle est devenue le centre de l'attention – et franchement, on la comprend. Version modernisée et encore plus compacte du modèle 2024, elle arbore une combinaison orange-beige rétro qui rend hommage aux années 80, sans pour autant sacrifier l'esthétique.
Si la fierté allemande semble inébranlable, Audi a apparemment décidé qu'en Chine, il valait mieux « s'allier à eux si on ne peut les vaincre ». En collaboration avec le géant automobile chinois SAIC, une nouvelle marque automobile, axée sur le marché local, a été créée avec le nom le moins original qui soit : AUDI. Et oui, il est écrit en lettres majuscules. Pas de logo aux quatre cercles. Pas de nostalgie. Pas de pitié. Et son deuxième modèle, le SUV AUDI E.
Le Volkswagen T-Roc 2025 a été un véritable phénomène en Europe ces dernières années : en Allemagne, il a dépassé les 75 000 immatriculations l’an dernier et s’est hissé à la deuxième place des ventes de VW. Sur le segment des SUV compacts, il est devenu la valeur sûre, un choix qui n’a jamais surpris, mais jamais déçu non plus. Le nouveau modèle, cependant, laisse déjà entrevoir une tout autre histoire. Il est plus mature, technologiquement beaucoup plus ambitieux et, surtout, plus cher.
Les concept-cars sont un peu comme la haute couture dans le monde automobile : on ne les conduira peut-être jamais, mais on aime les admirer et faire semblant de comprendre l’aérodynamisme. L’année 2025 a vu défiler une véritable avalanche de prototypes mêlant motorisations futuristes, proportions extravagantes, inspirations rétro et technologies dignes de la science-fiction. Nous avons sélectionné pour vous les concepts les plus intéressants, les plus extravagants et ceux qui vous donneront envie de vendre un rein si jamais ils les fabriquaient. Plus de 20 concepts de voitures de 2025.
Lorsque l'équipe de Mammoth Overland a présenté le prototype Mammoth Overland SKL à l'Overland Expo West en mai dernier, elle a posé une question très directe : et si une tente de toit était plus qu'un simple morceau de tissu tendu sur quelques arceaux ? Six mois plus tard, nous avons la réponse : une cabine en aluminium toutes saisons, d'une robustesse à toute épreuve, se monte en 30 secondes et semble avoir été assemblée à partir du fuselage d'un Cessna.
Bienvenue dans un monde où le GTS est bien plus qu'une simple finition : il confère à votre Macan un look résolument sportif, un caractère résolument racing et un aileron arrière affûté qui ferait pâlir d'envie même les influenceurs. Le nouveau Porsche Macan GTS 2026 est présenté pour la première fois en version 100 % électrique et, comme on dit à Zuffenhausen : « Ce n'est pas le plus rapide, mais c'est le plus sportif. » Après tout, si l'on ne peut défier les lois de la physique, on peut toujours l'habiller avec élégance de Race-Tex et d'Alcantara.
Quand Porsche affirme « améliorer » un produit, on sait que c'est une obsession du détail. La 911 GT3 est déjà une voiture de route homologuée pour la piste, mais en collaboration avec Manthey, préparateur de génie et filiale de Porsche, la marque a poussé ce bolide d'exception à un niveau supérieur. Sans gagner un seul cheval-vapeur. Magie ? Non. Simple prouesse technique.
Le concept Genesis Magma GT donne l'impression que des ingénieurs ont pris une Koenigsegg, l'ont soumise à un cours d'esthétique coréenne et lui ont octroyé une licence de course. Ce n'est plus une simple ambition : c'est le début d'une véritable incursion dans le monde des supercars GT. Et oui, ils sont là pour gagner.
Chez Hyundai, on a visiblement trop regardé « Mad Max » en écoutant de la musique ambient lo-fi futuriste. Le résultat ? Le Hyundai Crater, un SUV électrique qui ressemble à un croisement entre un rover spatial et un transformateur numérique. Mais attention : ce n’est pas un SUV comme les autres. C’est une machine qui ne plaisante pas. Enfin, sauf peut-être avec nos émotions.











