Voiture électrique à 9 000 euros, environ 300 kilomètres d'autonomie réelle, recharge rapide, garantie de 8 ans sur les composants électriques et la batterie. Cela semble trop idéal pour être vrai. Le Leapmotor T03 vient de Chine et aborde la mobilité urbaine de la bonne manière.
Ce que les géants de l'industrie automobile ne peuvent pas faire, un petit chinois veut le faire. Leapmotor est actuellement le nom de start-up le plus en vogue de l'industrie automobile chinoise et se classe déjà parmi les 5 premiers constructeurs automobiles. Le crédit revient également au modèle Leapmotor T03, qui devrait rapprocher la mobilité électrique des masses. À l'avenir, également européen.
Lors de l'évaluation des voitures électriques, nous examinons toujours trois paramètres, sur la base desquels nous pouvons calculer l'autonomie de la voiture. C'est lester, qui pour le modèle Leapmotor T03 est de 1125 kilogrammes, coefficient de traînée d'une voiture pas trop grosse et taille de la batterie, qui pour le modèle T03 atteint 36,5 kWh net (41 kWh brut). De ces données de base, il ressort que la voiture peut atteindre 403 km selon NEDC. Soit un vrai 300 kilomètres.
Le petit est propulsé par un moteur de 55 kw (75 chevaux), ce qui est suffisant pour son poids, sa taille et sa vocation. La seule chose qui me dérange, c'est que la vitesse de pointe est limitée à 100 km/h, ce qui est probablement dû au marché lui-même. S'il vient en Europe, nous pensons que la vitesse maximale sera d'au moins 130 km/h. Il accélère à 100 km/h en 14 secondes, ce qui n'est pas "génial", mais tout de même assez rapide pour que vous ne soyez pas lent en ville.
Test du moteur de saut T03
Bien entendu, le véhicule dispose de trois niveaux de récupération d'énergie. Et la technologie des batteries, qui est excellente puisque la densité atteint 171 Wh/kg. De plus, le Leapmotor T03 est équipé d'un système intelligent de gestion thermique des liquides - une pompe à chaleur, rarement vue dans cette classe. Il peut chauffer et refroidir la batterie et contrôler efficacement la température de charge et de fonctionnement de la batterie. En mode de charge rapide DC, il ne faut que 0,36 heure pour charger de 30 % à 80 %.
Leapmotor T03 possède pratiquement toutes les fonctions d'aide à la conduite intelligentes avec la base matérielle de "3 caméras + 1 radar millimétrique + 11 radars à ultrasons" et peut réaliser 10 fonctions d'aide à la conduite autonomes, y compris le système de stationnement automatisé (APS), le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), suivi à basse vitesse (LSF) etc. Contrairement aux géants européens, la voiture peut être mise à jour en se connectant à Internet.
À l'intérieur, le Leapmotor T03 est équipé d'un écran de tableau de bord entièrement LCD de 8 pouces et d'un écran central haute définition de 10,1 pouces avec commande tactile, ce qui est rarement vu dans cette classe et prend en charge l'interaction à double écran. Le système de voiture intelligent Leapmotor OS équipé du système de reconnaissance vocale KDDI 3.0 et connecté à l'application de téléphone portable peut réaliser le contrôle vocal, la navigation, la télécommande, le partage vidéo, la synchronisation cloud, le stationnement automatique et d'autres fonctions. Le Leapmotor T03 est également un pionnier dans l'utilisation d'un système de reconnaissance faciale. Avec ses fonctionnalités intelligentes, le Leapmotor T03 définit la tendance de l'intelligence sur le marché des mini-voitures. Le Leapmotor T03 propose également trois modes de conduite : standard, sport et économie, qui peuvent être utilisés pour différentes habitudes de conduite et différents scénarios.
Peut-être un mot sur la forme. La voiture rappelle quelque peu la Smart 5 portes, mais elle est encore suffisamment différente pour ne pas être qualifiée de copie. Dans l'ensemble, il s'agit d'un produit mature en termes de design, qui semble très intéressant et complet, et apporte certaines innovations à l'industrie et au segment - comme la reconnaissance faciale pour démarrer le véhicule. Les prix commencent à 9 000 euros pour la version de base et se terminent par la version de luxe à 12 000 euros. Ce dernier a tout ce qui est répertorié dans ce document en standard.
En tout cas, un joueur qu'on veut aussi en Europe.
