L'elettrificazione raggiungerà anche il modello sportivo Audi R8, che è disponibile in un'edizione speciale e limitata solo con un motore a combustione interna per l'ultima volta. L'Audi R8 V10 GT RWD è quindi l'ultima R8 con un potente cilindro V10.
Audi R8 V10 GT trazione posteriore combina la potenza della R8 Quattro con la leggerezza della R8 RWD. Atmosferico 5,2 litri motore a benzina produce 612 cavalli E 565 newton metri di coppia. Tutta la potenza viene inviata alla coppia di ruote posteriori di nuova concezione 7 velocità e il cambio a doppia frizione ingrana più velocemente che mai.
Per un utilizzo ancora migliore della potenza, l'ultimo ʺclassicʺ R8 ha perso 20 chilogrammi. L'atleta con un motore centrale pesa 1.570 chilogrammi, e ha perso peso grazie a 20 pollici cerchi forgiati, sedili a guscio e l'uso di plastica rinforzata con fibra di carbonio. Con più potenza e meno peso, la R8 GT RWD parte da 0 A 100 chilometri all'ora in ogni cosa 3,4 secondi, Dopo 10,1 secondi e il tachimetro sta già puntando 200 chilometri all'ora. La velocità finale di cui è capace l'ʺultimoʺ R8 è 320 chilometri all'ora.
Per una più facile identificazione tra i singoli modelli R8, l'edizione limitata ha il logo Audi e la scritta R8 GT in nero. Anche il pacchetto aerodinamico, realizzato in fibra di carbonio e rifinito nella galleria del vento, è stato perfezionato. Gli interni sono rifiniti in nero con accenti rossi e ogni auto avrà un numero in edizione limitata sulla leva del cambio. Sarà disponibile solo 333 esemplari dell'ultima R8 V10, tutte saranno disponibili solo nella versione Coupé, e ognuna dovrà essere detratta nel mercato tedesco 225.000 euro.
