La Volvo EX90 ha debuttato come il nuovo SUV di punta di Volvo e si basa su un'architettura completamente nuova che ha solo un propulsore elettrico. Che in realtà è normale oggi nella presentazione di nuovi modelli di tutte le marche.
Batteria fratello XC90 è la prima di molte nuove Volvo elettriche che arriveranno nei prossimi anni. L'azienda promette di lanciare un nuovo veicolo elettrico ogni anno e prevede di vendere solo auto completamente elettriche in tutto il mondo entro la fine del decennio. Ma per ora, l'EX90 è la nuova stella della gamma elettrica di Volvo. E prevede una seria elettrificazione.
Suv elettrico, presentato a Stoccolma, ha esattamente l'aspetto che ti aspetteresti dal marchio: moderno, audace, sofisticato e un po' spigoloso, poiché Volvo continua ad abbracciare la filosofia del design: la forma segue la funzione. In una certa misura, l'EX90 sembra simile a quello di oggi XC90, ma la sette posti è supportata da una piattaforma completamente nuova. L'attenzione è rivolta alla sicurezza e la casa automobilistica afferma che è la Volvo più sicura mai costruita, che può diventare più intelligente e sicura nel tempo grazie agli aggiornamenti.
Sensori e guida autonoma
Sul tetto, il nuovo arrivato ha un sistema integrato di radar, telecamere e sensori. Volvo afferma che questi non "si stancano mai o vanno male" e sono alimentati da computer di base ad alte prestazioni con software sviluppato internamente da Volvo. L'intero sistema fornisce una visione costante a 360 gradi del mondo intorno all'auto e può vedere piccoli oggetti a centinaia di metri di fronte. Avverte il conducente in modo che abbia più tempo per reagire ed evitarli. Il SUV è anche il primo modello Volvo ad essere equipaggiato in fabbrica con tutto l'hardware necessario per la futura guida incontrollata. Quindi un ampio grado di autonomia.
Volvo EX90 - video di presentazione
Batteria enorme
Dimensioni enormi Lasciano l'EX90 a Volvo spazio sufficiente per installare un grande pacco batterie da 111 kWh. Inizialmente, ci sarà un propulsore elettrico a doppio motore con due motori a magneti permanenti, uno per ciascun asse, che producono un totale di 402 CV (408 CV / 300 kilowatt). La versione più potente del SUV di famiglia ha la massima potenza di sistema 517 CV / 380 kilowatt e 910 newton metri di coppia attuale.
Volvo promette un'autonomia stimata fino a 600 chilometri secondo lo standard WLTP e con una singola carica. Che nella vita reale significa fino a 400 chilometri di autostrada. Un must per ogni vatomobile di famiglia. I dati sulla potenza massima di ricarica non sono attualmente disponibili, ma l'azienda afferma che la ricarica della batteria dal 10 all'80 percento richiede circa 30 minuti. Ciò significa che il veicolo sarà in grado di sfruttare appieno la stazione di ricarica da 350 KW.
Le funzionalità Google integrate, tra cui Google Maps e altre app di Google Play, possono essere controllate dallo schermo centrale da 14,5 pollici. La connessione 5G standard garantisce un flusso costante di dati per tutte le applicazioni in esecuzione sullo schermo, compresi i servizi di streaming musicale. quindi è davvero un'auto che è in contatto con il tempo e il momento.
All'inizio le vetture saranno disponibili solo negli allestimenti più alti, quindi i primi acquirenti dovranno sborsare più di 100.000 euro per l'auto per la versione entry-level. Le versioni con un solo motore seguiranno in seguito. Conosciamo una storia simile con Tesla e crediamo che Volvo la segua perfettamente in questa strategia.
