電気自動車は電子レンジのようなものだと常々言ってきました。効率的で、速くて、でも魂がない。ボタンを押せば終わりです。ところが、ブリュッセルで興味深い出来事が起こりました。中国人、正確にはZeekr社がZeekr 7GTをテーブルに投げつけたのです。そしてなんと、彼らはコーナーでのハンドルの挙動を本当に気にする私たちのような恐竜のような人のために車を作ったと主張しているのです。
電動モビリティ
レストランに入って、メニューで一番高価なステーキを注文すると、ウェイターが二人分のステーキを持ってきて、トリュフをかけ、温かいサンドイッチの値段を計算してくれるところを想像してみてください。新型Zeekr 7Xに乗ると、まさにそんな気分になります。これは単なる電気自動車ではありません。ヨーロッパの自動車界の貴族階級への技術的な敬意を表しています。もしドイツの高級SUVに乗っているなら、少し席に座った方がいいかもしれません。その数字に、ちょっとした実存的危機を感じるかもしれません。さて、これがZeekr 7X Privilegeのレビューです。
ボルボはかつて、ベロアのプルオーバーを着て、人生でクラップルゾーンのことしか気にしない大学の地理学教授たちの選択肢でした。乗り心地は安全で予測可能、そして正直に言って、全く魂がこもっていませんでした。しかし、そんなことは忘れてください。2027年モデルの新型ボルボEX60は全く別物です。安全オタクが作った車かもしれませんが、週末にバイクレースに出場するエンジニアに与えられたのは明らかです。670馬力と実際に機能するテクノロジーを備えたこの車は、電気自動車の評判を守ろうとするマシンです。そして、もしかしたら成功するかもしれません。
かつて電気自動車の世界への参入は、革の香りと静寂を愛する風変わりな億万長者やテクノロジー愛好家だけのものでした。しかし今、39,990ユーロ（補助金付きで34,000ユーロ）で、裏口からでもこのクラブへの入場券を手に入れることができます。これが新型テスラ モデルY スタンダードRWDです。かつての輝きは失われつつも「人に優しい」車へと進化を遂げ、イーロン・マスクの最も真摯な製品と言えるでしょう。これは、40万キロの過酷な走行に耐えうる、乗用車の仮面を被ったテスラ セミなのでしょうか、それとも天才的なひらめきなのでしょうか？シートベルトをお締めください。ダッシュボードにジーンズを敷き詰めたような車でも、楽しめるのか検証してみましょう。
正直に言うと、RVは自動車で言うと、結婚式に招待したいけれど内心では病気になってほしい親戚みたいな存在でした。遅くてゴツゴツした白い箱で、高速道路で渋滞を引き起こし、まるで1978年に最後に設計されたかのようでした。しかし、最高の芝刈り機、F1エンジン、そしてあの奇妙な折りたたみスクーター「モトコンパクト」を世に送り出したホンダは、もう十分だと決断しました。ホンダ・ベースステーションを発表しました。そして、なんと、人生で初めてトレーラーをヒッチで繋ぎたいと思ったのです。
6万2千ドルで、想像以上に加速し、競合車よりも優れた走りを実現する、テクノロジーの「電撃戦」が手に入ります。しかし、ご注意を。この車は、あなたがドライバーとして不要であることを、目の前に突きつけるでしょう。これがテスラ モデルY パフォーマンス（ジュニパー）2026です。
最近の電気自動車は、風洞から急ぎ足で取り出したような滑らかな石鹸のように見えます。しかし、Kia EV2は違います。大胆で、愛らしい箱型で、個性に溢れています。しかし、レゴのような顔にすっかり夢中になる前に、リアビューを見てください。これは真剣に議論すべき点です。
正直に言うと、レクサスはレストランで常温の水を注文するような人たちのためのブランドです。信頼性が高く、快適で、スリッパを履いた司書のように静かです。しかし、トヨタ工場の地下室では時折、奇妙な出来事が起こります。エンジニアたちが酒棚に侵入し、「ワイルド・スピード」を観すぎて、全く意味不明でありながらも最高に素晴らしいものを作り出すらしいのです。レクサス RZ 600e F SPORT Performance のご紹介です。まるで学校の校庭でテスラに勝ちたいかのような、そんな車です。そして、なんと、成功するかもしれません。
ポルシェは利益の減少を発表しました。それも「統計上の誤り」のような減少ではなく、取締役会に警鐘を鳴らし、株主に静かなパニックを引き起こすような減少です。シュトゥットガルトでは精神安定剤を飲んでいるかもしれませんが、本当のトラウマはスロベニアの人々の家庭で実際に起こっています。なぜでしょうか？平均的なスロベニア人にとって、ドイツは依然として約束の地だからです。ドイツは私たちの産業の「父」であり、秩序、規律、そして優れたエンジニアリングの模範です。ポルシェが倒れれば、ドイツの力の象徴が崩れれば、私たちの世界観も揺るがされます。
ほとんどの電気自動車は、白物家電のような魅力を持っている。効率が良く、静かで、地球にも優しい。しかし、アクセルを踏むと、まるで高価なハンドブレンダーを運転しているような気分になる。退屈だ。そして、メイト・リマックがいる。物理法則を見つめ、眉をひそめて「結構です」と言った男だ。リマック・ネベラRファウンダーズ・エディションは車ではない。カーボンファイバーで覆われた過剰なエンジニアリングの塊で、富裕層を恐怖と歓喜の叫び声で同時に叫ばせるためだけに設計された。
スロベニア・カー・オブ・ザ・イヤーの選考は毎年恒例の特別なイベントで、いわばスロベニア版オスカーと言えるでしょう。ただし、観客は少なく、ケータリングもよりアットホームな雰囲気です。2026年のファイナリストに選ばれた5台（アウディA5、ダチア・ビグスター、ヒュンダイ・インスター、KIA EV3、ルノー5）を見て、私は自問しました。これは本当にエンジニアリングの頂点と言えるのでしょうか？それとも、私たちは危険なほど要求を疎かにしてしまっただけなのでしょうか？ここに、余計な情報は一切ない、率直な分析を記します。インターネットの闇の片隅をくまなく調べ、事実を徹底的に検証し、率直に述べます。これは輸入業者が印刷して額装することはできない記録ですが、皆さんにはぜひ読んでいただきたいものです。さて、2026年スロベニア・カー・オブ・ザ・イヤーです。
自動車デザイナーとは、地下室で黒いスーツを着て線を引いているだけの静かな芸術家だと思っているなら、それは間違いだ。少なくともゴードン・ワゲナーの場合は違う。彼はロックスターだった。メルセデスの帽子を脱ぎ、サングラスをかけた男。しかし、2026年1月31日、その時代は終わりを迎える。28年間、数え切れないほどの傷を（そしておそらくライバルたちのエゴにも）刻み、ゴードン・ワゲナーはシュトゥットガルトを去る。