SUV 여러분, 떨지 마세요. 기아차가 EV9를 축소해서 EV5라는 배지를 달았습니다. 그 결과는? 최대 530km(329마일)의 주행거리를 자랑하는 매력적인 차체에 4만 달러 미만의 가격표, 그리고 테슬라에서 교묘하게 차용한 여러 가지 기술들을 탑재한 기아차입니다.
전기 이동성
포르쉐는 전기차를 재미있게 만들 기회를 얻었습니다. 새로운 포르쉐 718 전기차 모델을 통해 이 기회를 잡을지, 아니면 그저 트렌드를 따를지 고민해 보세요.
아, 혼다. 혼다의 전기차 이야기는 지금까지 지속 가능한 모빌리티를 향한 전략적으로 명확한 방향보다는 멕시코의 오후 드라마를 떠올리게 했습니다. 혼다의 모델 E를 생각해 보세요. 1980년대 복고풍 장난감처럼 귀여운 외관에 고카트처럼 달리면서도 어린이 용품점에서 파는 일반 배터리 장난감과 비슷한 주행 거리를 자랑하는 소형 전기차였습니다. 게다가 가격이 너무 비싸서 많은 사람들이 가격이 일본 엔화인지 확인했습니다. 이번에는 진심입니다. 혼다 0 SUV입니다.
일론 머스크가 테슬라 역사상 최대 규모의 사용자 경험 업데이트를 준비하고 있습니다. 개성과 유머를 겸비한 스마트 비서 테슬라 그록이 당신의 테슬라에 찾아와 명령을 내릴 준비를 마쳤습니다. 그리고, 정말입니다. 끊임없이 똑똑한 당신의 동승자보다 훨씬 더 친절할 거예요! 드디어 개성 넘치는 말하는 자동차가 탄생하는군요.
미국 자동차 대기업들 간의 전기차 전쟁이 한창입니다. 넷플릭스 시리즈의 평균적인 분량보다 더 많은 반전과 극적인 전개가 펼쳐지고 있습니다. 제너럴 모터스(GM)는 전기차 허머로 확실히 핵심을 짚어냈고, 이제 판매 감소로 고전 중인 포드의 명차 F-150 라이트닝을 바짝 추격하고 있습니다. 한편, 정치인들은 논란의 여지가 있는 행보를 보이고 있고, 소비자들은 포드가 옛 V8 엔진으로 돌아갈지 궁금해하며, 놀랍게도 한국인들은 더 이상 전기차의 성공 공식을 찾지 못하고 있습니다. 그렇다면 이 전기차 드라마(GMC 허머)에서 누가 주인공을 맡고 누가 단역을 맡게 될지 자세히 살펴보겠습니다.
아름다움은 보는 사람의 눈에 달려 있다는 말이 있듯이, 메르세데스의 플래그십 전기차 EQS의 경우, 대부분의 사람들이 시력이 좋지 않다는 것은 자명한 사실입니다. 아니면 단순히 거대하고 고급스러운 젤리빈을 좋아하지 않는 것일 수도 있습니다. 솔직히 말해서, EQS가 직접 보면 전혀 나쁘다고 생각하지 않습니다. 하지만 저는 분명 소수의, 이상한 소수에 속합니다. S-클래스만큼의 위압적인 존재감은 없을지 몰라도, EQS는 전설적인 도로 위의 제왕의 직계 후계자로 의도된 것이 아니었습니다. 어쩌면 우리가 EQS에 대해 너무 가혹했던 걸까요?
니리카 스펙트렉스는 스스로를 자전거라고 생각하는 전기 자전거입니다. 6kW의 출력, 놀라운 토크, 그리고 프리미엄 카본 구조로 제작된 캐나다산 니리카 스펙트렉스는 자전거와 자전거의 경계를 허물었습니다. 이 모든 것을 전기 자전거를 한 번도 생각해 본 적이 없는 사람들조차 납득할 만한 가격으로 제공합니다.
자율주행차 배달?! 테슬라는 영화 '나이트 라이더' 이후 할리우드 시나리오 작가들이 꿈꿔왔던 것을 해냈습니다. 반짝이는 새 모델 Y가 텍사스 조립 라인에서 출발하여 운전자도, 리모컨도, 당황한 손도 없이 주인의 차고까지 스스로 주행했습니다. 이는 최초의 자율주행차 배달이었습니다. 이로써 일론 머스크의 테슬라는 역사상 최초의 완전 자율주행차 배달을 달성했고, 뜨거운 아스팔트 한가운데에서 미래가 공식 일정보다 하루 일찍 찾아올 수도 있다는 것을 보여주었습니다.
테슬라가 기술 전문가, 암호화폐 투자자, 그리고 거실보다 차고 공간이 더 넓은 사람들을 위한 차라고 생각한 적이 있다면, 좋은 소식이 있습니다. 테슬라 모델 Q가 출시됩니다. 일부 소식통에 따르면 모델 2라고도 합니다. 이름이 무엇이든, 이 소형 전기 SUV는 한때 포드 모델 T였던 것처럼, 자동 조종, OTA 업데이트, 그리고 사용자보다 경로에 대해 더 잘 아는 앱이 추가되어 저렴한 이동성의 상징이 될 수 있습니다.
이웃집 개가 개 침대에서 다시 뒤척일 정도로 시끄러운 소음으로 깨는 전기차를 원해 본 적 있으신가요? 메르세데스-AMG는 "문제없습니다."라고 말합니다. 3개의 축 플럭스 전기 모터로 구동되는 4도어 오렌지색 화살표 모양의 메르세데스-AMG GT XX 컨셉트카는 10초 만에 1,000kW에 도달할 수 있습니다. 독일은 망치의 무게를 완전히 실어 미래로 향했습니다. 시끄럽긴 하지만 조용합니다!
6월 22일 일요일, 사우스 콩그레스 애비뉴에서 타이어가 부드럽게 삐걱거리는 소리를 들었다면, 당신은 꿈을 꾸지 않았을 겁니다. 이 차량은 오스틴에서 운전자 없이 승객을 태운 최초의 테슬라 로보택시였습니다. 머스크가 거의 10년 동안 열정적으로 예측해 온 이 미래지향적인 약속은 이제 일상이 되었습니다. 게다가 가격도 정말… 아니, 말도 안 되게 저렴합니다.
10년간의 약속 끝에 테슬라는 6월 22일 일요일 오스틴 시내에서 무인 로보택시로 유료 승객을 태우기 시작했습니다. 주 정부가 자율주행차에 대한 규제를 강화할 준비를 하고 있기 때문에 이 차량은 제한된 지역에서만 운행됩니다.