블룸버그의 마크 거먼은 애플이 인공지능을 탑재한 스마트 안경 네 가지 디자인을 조용히 테스트 중이라고 밝혔습니다. 화면이 없는 디자인, 듀얼 카메라를 탑재한 디자인, 그리고 시리가 탑재된 디자인이 있는데, 시리가 드디어 알람 설정 이상의 기능을 수행할 수 있기를 기대해 봅니다. 2026년 말 공개, 2027년 판매 예정인 이 제품은 애플 글래스입니다.
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전기 오토바이가 그저 비싼 두 바퀴 달린 진공청소기라고 생각했다면, 이제 생각을 완전히 바꿔야 할 때입니다. 브루클린에서 탄생한 타르폼 베라(Tarform Vera)는 내구성과 스티브 맥퀸조차 감탄할 만한 미학을 완벽하게 조화시킨 제품입니다. 단순한 이동 수단이 아닌, 스타일을 뽐내는 동시에 첨단 기술의 결정체로서, 흙먼지를 뒤집어쓰는 것도 두려워하지 않습니다.
론진이 하이드로콘퀘스트를 완전히 새롭게 디자인한 지 한 달도 채 되지 않아, 2026년 글래스고에서 열리는 커먼웰스 게임을 기념하는 스페셜 에디션을 선보입니다. 터쿼이즈 퓨메 다이얼, 퍼플 레터링, 핑크 초침 끝, 그리고 블랙 스위스 러버 스트랩이 조화를 이루며, 72시간 파워리저브를 자랑하는 L888.5 칼리버가 탑재되었습니다. 가격은 사이즈에 관계없이 2,300유로입니다. 아마도 새로운 세대의 하이드로콘퀘스트 중 가장 아름다운 이 시계는 당신의 진지한 고민을 기다리고 있을 것입니다. 바로 론진 하이드로콘퀘스트입니다.
캘리포니아 대기자원위원회(CARB)는 일론 머스크가 3년 동안 딱딱한 규제 문서로 하지 않았던 일을 해냈습니다. 바로 테슬라 세미트럭의 실제 전력 소비량을 공식적으로 확인한 것입니다. 그 수치는 약속했던 것보다 낮습니다. 바로 그 점이 흥미로운 부분입니다.
토요타가 "전기 스테이션 왜건"이라고 하면, 누구나 칙칙하고 지루한 회색빛 자동차들을 떠올립니다. 하지만 막상 가속 페달을 밟으면, 뒷좌석에 꼼짝없이 앉아 있는 자신을 발견하게 되죠. 4.4초 후, 혹시 잘못 읽은 건가 싶을 겁니다. 하지만 맞습니다. 토요타가 드디어 전기차 생산에 종지부를 찍었습니다. 그것도 아주 과감하게 말이죠. 바로 토요타 bZ4X 투어링 모델로 말입니다.
토요타는 수년간 전기차 출시를 미뤄왔습니다. 하지만 이제 고급 브랜드 렉서스가 렉서스 TZ를 선보입니다. 이 차는 도서관처럼 조용한 실내 공간과 슈퍼카의 웅장한 엔진 소리를 동시에 즐길 수 있는 최초의 3열 전기 패밀리 SUV입니다. 그리고 이 모든 성능은 실측 수치로도 입증되었습니다.
전기차가 그저 시간이 남아도는 기술 애호가들을 위한 비싼 장난감에 불과했던 시대는 이제 끝났습니다. 새로운 아우디 Q4 e-tron은 아우디가 외관만 바꾼 것이 아니라, 차량의 '내면적 가치'에도 심혈을 기울였음을 보여주는 업그레이드를 선보입니다.
폭스바겐은 마치 독일 철도처럼 반세기 동안 꾸준히 폴로 모델을 판매해 왔습니다. 2천만 대 이상이 판매되었죠. 이제 전기차 ID. 폴로가 등장했습니다. 합리적인 가격에 넓은 실내 공간을 자랑하며, 장갑을 낀 상태에서도 조작 가능한 버튼들이 탑재되어 있습니다. 시작 가격은 24,990유로입니다.
아우디는 베이징의 몇몇 쇼룸을 폐쇄했고, E5 스포트백의 판매는 부진한 가운데, 독일 엔지니어들은 고심 끝에 마침내 우주 정거장처럼 생긴 외관에 헬스장에서 카이엔을 몰고 다니는 듯한 주행 성능을 자랑하는 차량을 선보였습니다. 바로 아우디 E7X입니다.
MG4 패밀리의 첫 번째 전기 SUV인 MG 4X가 전시장에 출시되었습니다. 이 차량은 유럽에 아직 없는 첨단 기술과 유럽 자동차 제조업체들을 최소한 조금은 긴장하게 만들 만한 가격을 자랑합니다.
파네라이는 원자력 발전소에서 흔히 볼 수 있는 소재로 시계를 제작했습니다. 이 시계는 단 35명만이 구매할 수 있으며, 각 구매자에게는 플로리다에서 미 해군 특수부대(SEAL)와 함께하는 3일간의 훈련 기회가 제공됩니다. 가격은 무려 10만 달러에 육박합니다.
파두 음악, 정어리, 그리고 크리스마스에 달콤한 와인을 따주는 다정한 이모는 잊으세요. 포르투갈은 1,050kg의 탄소 덩어리와 분노, 그리고 650마력의 순수한 포드 GT 엔진을 세상에 선보이기로 했습니다. 바로 아다마스토르 푸리아입니다.











