저는 늘 전기차는 전자레인지와 같다고 말해왔습니다. 효율적이고 빠르지만, 감정이 없죠. 버튼 하나만 누르면 끝입니다. 그런데 브뤼셀에서 흥미로운 일이 벌어졌습니다. 중국 회사, 정확히는 지크르(Zeekr)가 지크르 7GT를 선보였습니다. 놀랍게도, 그들은 코너링 시 핸들의 움직임을 중요하게 생각하는 우리 같은 구세대들을 위한 차를 만들었다고 주장합니다.
전기 이동성
레스토랑에 들어가 메뉴에서 가장 비싼 스테이크를 주문했는데, 웨이터가 트러플을 듬뿍 얹은 스테이크 두 조각을 가져다주면서 따뜻한 샌드위치 가격까지 계산하는 모습을 상상해 보세요. 바로 그런 느낌을 새로운 Zeekr 7X에서 받게 됩니다. 이 차는 단순한 전기차가 아닙니다. 유럽 자동차 업계의 귀족들에게 보내는 기술적 찬사라고 할 수 있죠. 만약 독일산 프리미엄 SUV를 운전하고 있다면, 앞으로 나올 수치들을 듣고 살짝 불안감을 느낄지도 모릅니다. 자, 그럼 Zeekr 7X Privilege 시승기를 시작하겠습니다.
볼보는 한때 벨벳 스웨터를 입고 차량의 충격 흡수 구역에만 신경 쓰는 대학 지리학 교수들이나 타는 차였습니다. 안전하고 예측 가능했지만, 솔직히 말해서 전혀 감성이 없었죠. 하지만 이제 그런 생각은 버리세요. 새로운 2027년형 볼보 EX60은 완전히 다른 차입니다. 안전광이 설계했을지는 몰라도, 주말에 오토바이 경주를 즐기는 엔지니어가 몰았던 차임이 분명합니다. 670마력의 강력한 출력과 실제로 작동하는 첨단 기술을 갖춘 이 차는 전기차의 이미지를 되살리려는 야심을 품고 있습니다. 그리고 어쩌면 성공할지도 모릅니다.
한때 전기차의 세계는 가죽 냄새와 정숙함을 즐기는 괴짜 백만장자나 기술 애호가들만의 전유물이었습니다. 하지만 지금은 어떨까요? 이제 39,990유로(보조금 적용 시 34,000유로)만 있으면 이 클럽에 가입할 수 있습니다. 그것도 뒷문으로 말이죠. 바로 새로운 테슬라 모델 Y 스탠다드 후륜구동 모델입니다. "사람들을 위한 차"가 되기 위해 과거의 화려함을 다소 잃었지만, 그 과정에서 일론 머스크의 가장 진솔한 작품이 되었을지도 모릅니다. 이 차는 그저 40만 킬로미터의 고난을 견딜 준비가 된 승용차 탈을 쓴 테슬라 세미트럭일까요, 아니면 천재적인 발상일까요? 자, 안전벨트를 매세요. 대시보드에 청바지를 입은 듯한 이 차를 즐길 수 있을지 함께 살펴보겠습니다.
솔직히 말해서, RV는 언제나 결혼식에 초대해야 하지만 속으로는 아프길 바라는 친척 같은 존재였습니다. 느리고 투박한 하얀 상자처럼 고속도로에서 교통 체증을 유발하고 마치 1978년에 마지막으로 디자인된 것처럼 보였죠. 하지만 최고의 잔디깎이, F1 엔진, 그리고 그 특이한 접이식 스쿠터 모토콤팍토를 만든 혼다가 이제 더 이상 참을 수 없다고 판단했습니다. 혼다는 혼다 베이스 스테이션을 출시했습니다. 그리고 놀랍게도, 저는 생애 처음으로 트레일러를 연결하고 싶어졌습니다.
6만 2천 달러에 상상 이상의 가속력과 경쟁 차종 대비 뛰어난 주행 성능을 자랑하는 첨단 기술의 "전격전"을 경험할 수 있습니다. 하지만 조심하세요. 이 차는 당신에게 운전자로서 당신은 사실상... 쓸모없다고 대놓고 말할 겁니다. 이것이 바로 2026년형 테슬라 모델 Y 퍼포먼스(주니퍼)입니다.
요즘 전기차들은 대부분 풍동에서 너무 빨리 꺼내놓은 매끈한 비누처럼 생겼습니다. 하지만 기아 EV2는 다릅니다. 대담하고, 사랑스럽게 각진 디자인에 개성이 넘칩니다. 하지만 레고 블록 같은 앞모습에 완전히 반하기 전에, 뒷모습을 한번 보세요. 이 부분은 진지하게 이야기해 봐야 할 것 같습니다.
솔직히 말해서, 렉서스는 식당에서 미지근한 물을 시키는 사람들을 위한 브랜드입니다. 믿음직스럽고 편안하며, 슬리퍼를 신은 도서관 사서처럼 조용하죠. 하지만 가끔씩 도요타 공장 지하에서는 기상천외한 일이 벌어집니다. 엔지니어들이 술장을 뒤지고 "분노의 질주"를 너무 많이 본 나머지, 전혀 이해할 수 없지만 동시에 엄청나게 멋진 차를 만들어내는 거죠. 바로 렉서스 RZ 600e F 스포츠 퍼포먼스입니다. 마치 학교 운동장에서 당신의 테슬라를 이기고 싶어 하는 듯한 외관을 가진 차죠. 그리고 놀랍게도, 어쩌면 실제로 이길지도 모릅니다.
포르쉐가 수익 감소를 발표했습니다. 그것도 단순한 통계적 오차로 인한 감소가 아니라, 이사회에 경종을 울리고 주주들 사이에 조용한 공황을 불러일으킬 만한 감소입니다. 슈투트가르트에서는 진정제를 먹고 있을지 모르지만, 진짜 충격은 슬로베니아 가정집에서 일어나고 있습니다. 왜냐하면 슬로베니아 사람들에게 독일은 여전히 약속의 땅이기 때문입니다. 독일은 우리의 산업적 '아버지'이자 질서, 규율, 그리고 뛰어난 기술력의 모델입니다. 만약 포르쉐가 무너진다면, 독일 권력의 상징이 무너진다면, 우리의 세계관 또한 흔들릴 것입니다.
대부분의 전기차는 마치 가전제품처럼 매력이 없습니다. 효율적이고 조용하며 환경에도 좋지만, 가속 페달을 밟으면 마치 아주 비싼 핸드 블렌더를 운전하는 듯한 느낌이 듭니다. 지루하죠. 하지만 마테 리막은 다릅니다. 그는 물리 법칙을 바라보며 인상을 찌푸리고는 "사양하겠습니다"라고 말한 사람입니다. 리막 네베라 R 파운더스 에디션은 단순한 자동차가 아닙니다. 탄소 섬유로 감싼, 엔지니어링의 과잉이 담긴 작품으로, 오직 부유한 사람들이 경악과 환희에 찬 비명을 지르게 하기 위해 만들어졌습니다.
매년 열리는 슬로베니아 올해의 차 선정은 특별한 행사로, 슬로베니아판 오스카상과 같은 위상을 지닙니다. 다만 관객 수는 더 적고, 음식은 훨씬 소박한 분위기죠. 2026년 최종 후보 5대, 아우디 A5, 다치아 빅스터, 현대 인스터, 기아 EV3, 그리고 르노 5를 보면서 저는 이런 질문을 던졌습니다. "이게 진정 엔지니어링의 정점일까, 아니면 우리가 지나치게 안일해진 걸까?" 이 글에서는 군더더기 없이 객관적인 분석을 제시합니다. 인터넷 구석구석을 뒤지고, 사실들을 꼼꼼히 확인한 결과, 거침없이 밝히겠습니다. 수입업체들이 인쇄해서 액자에 넣어 전시할 만한 글은 아니지만, 여러분은 꼭 읽어보셔야 합니다. 자, 그럼 2026년 슬로베니아 올해의 차를 공개합니다.
자동차 디자이너들이 그저 검은 정장을 입고 지하실에서 조용히 선만 그리는 예술가라고 생각한다면, 당신은 틀렸습니다. 적어도 고든 와그너의 경우는 그렇지 않았죠. 그는 마치 록스타 같았습니다. 메르세데스 벤츠의 상징인 모자를 벗기고 선글라스를 낀 남자였죠. 하지만 2026년 1월 31일, 그 시대는 막을 내립니다. 28년이라는 세월 동안 수많은 흔적을 남기고 (아마도 경쟁자들의 자존심에도 상처를 입혔을) 고든 와그너는 슈투트가르트를 떠납니다.