De Alfa Romeo Stelvio uit 2026, deze design-espresso op wielen, wordt groter, stiller en nog gedurfder. Maar de vraag blijft: is het nog wel een echte Alfa als hij niet brult?
Nieuwe Alfa Romeo Stelvio 2026 brengt een complete herziening van het ontwerp. Patentbeelden onthullen scherpere lijnen, slankere LED-dagrijverlichting en een gesplitst koplampontwerp dat doet denken aan de BMW iX. De driehoekige achterlichten en de verborgen achterdeurgreep zorgen voor een modern tintje. We hebben hierover gesproken op de redactie en zijn tot de conclusie gekomen dat 2026 wel eens een interessant jaar zou kunnen worden voor dit merk waar we zo van houden.
Afmetingen – Alfa Romeo Stelvio 2026: Meer is meer
De huidige Stelvio is 469 cm (184,5 inch) lang, maar de nieuwe wordt, afhankelijk van de uitvoering, zo'n 480–510 cm (187,6–201,8 inch) lang. Met andere woorden: Stelvio is een fitnessapparaat geworden en draagt nu maat XL. En hé – meer ruimte betekent ook meer batterij.
Platform: Dag Giorgio, welkom STLA Large
Het Giorgio-platform dat Alfa's benijdenswaardige reputatie onder puristen opbouwde, gaat met pensioen. In plaats daarvan komt de STLA Large, een elektrisch aangedreven 800-voltmonster met accu's tot 118 kWh en een acceleratie waar zelfs de Taycan van zou dromen. Een tweemotorige uitvoering met maximaal 1.000 pk (735 kW)? Natuurlijk. De Stelvio krijgt dit waarschijnlijk niet vanaf dag één, maar de Quadrifoglio-versie komt, zoals altijd, met vertraging. Maar het wachten is het waard.
Aandrijving: Elektrisch, met ziel
Alfa Romeo Stelvio 2026 belooft dat de Stelvio EV nog steeds “leuk om te rijden” zal zijn. Van 0 naar 100 km/u in iets meer dan twee seconden met de krachtigste versie – dit zijn geen getallen voor forumdiscussies. Ook de ICE-fans worden niet vergeten: een 2.0 turbomotor met vier cilinders zal de basiskeuze zijn, misschien zelfs een Hurricane I6. En die 2.9 V6 zou Euro 7 kunnen overleven – duimen maar.
Interieur: minder plastic, meer digitaal drama
Had de vorige Alfa Romeo Stelvio uit 2026 een interieur dat iets achterbleef bij dat van de concurrentie, nu is hij voorzien van SmartCockpit en STLA Brain. Dat betekent OTA-updates, digitale assistenten en een interface die echt werkt – zonder dat u naar therapie hoeft.
Conclusie: Is het nog steeds een Alfa, of is het gewoon een elektrische auto?
De Alfa Romeo Stelvio uit 2026 is groter, slimmer en geëlektrificeerd – een noodzakelijk kwaad als hij wil overleven in een wereld waarin emoties worden gemeten in kWh. Maar wat er werkelijk toe doet is de vraag: Heb jij nog steeds dat gevoel als je hart een slag overslaat bij het zien van de bocht in een bochtige weg?
Als we de beloften uit Turijn mogen geloven wel. Maar als de uiteindelijke versie te steriel is, zal de Stelvio gewoon weer zo’n ‘oké elektrische auto’ worden. Maar omdat het een Alfa is, mogen we er waarschijnlijk wel vanuit gaan dat hij nog steeds rijdt. dramakoningin – in de best mogelijke zin.
Prijs? Voorlopig even stilte, maar verwacht geen simpele Stelvio EV voor een paar centen. Ze richten zich op de premiummarkt: BMW iX en Porsche Macan EV, kijk in de spiegel.
Als het ding zijn belofte waarmaakt, zou dit het kunnen zijn. elektrische renaissance Alfa Romeo. En als er dan nog een V6 in het spel komt... tja, dan zijn we weer helemaal terug.
