Elke autojournalist kent dat moment: het moment waarop ze de prijs zien en even sprakeloos zijn. Niet van verbazing, maar van het gevoel dat iemand aan de andere kant van de wereld iets doet wat eigenlijk verboden zou moeten zijn. De BYD Sealion 06 DM-i 2026 is zo'n moment.
Laten we beginnen bij het meest pijnlijke punt: de prijs. Het nieuwe model kost... vier versiesDe goedkoopste 205 Pilot Edition kost... 129.900 yuan (ongeveer 19.100 USD of circa 17.600 euro)De meest luxueuze 310 Flagship Edition is echter wel de meest luxe uitvoering. 159.900 yuan (ongeveer 23.500 USD of circa 21.700 euro).
Voor dat geld krijg je in Europa een bescheiden stadsauto. BYD biedt een middelgrote SUV waarmee je de halve continent kunt doorkruisen voordat je ook maar aan een tankstation hoeft te denken. Bij zo'n lage prijs verwachten we meestal een addertje onder het gras. Hier lijkt het addertje onder het gras juist te zijn dat er geen addertje onder het gras zit.
Aandrijving: benzine en elektriciteit gaan hand in hand.
De kern van het verhaal is vijfde generatie DM (Dual Mode) technologieOnder de motorkap bevindt zich 1,5 liter benzinemotorDit drijft de wielen aan wanneer nodig of laadt gewoon de batterij op. De belangrijkste innovatie is de elektromotor. Het vermogen ervan is verhoogd tot... 175 kW (238 pk/235 pk)en het koppel is 270 Nm (199 lb-ft)De voorganger had 160 kW.
Het is een voorwielaangedreven auto, met voorwielaandrijving. Dit is dus geen auto voor spectaculaire bochten. Het is een auto voor een comfortabele en rustige rit naar huis.
Nu, het getal dat de concurrentie 's nachts wakker houdt. Na de cyclus CLTC Sealion 06 DM-i kan tot 310 km volledig elektrisch rijdenZorg hiervoor. 38 kilowattuur Blade-accu, wat wordt toegekend aan de duurdere versies. Goedkopere versies hebben een kleinere, 26,6 kilowattuur batterij en elektrisch bereik rond 205 kmZelfs dat is voor de meeste automobilisten voldoende om een week of twee geen benzine te hoeven tanken.
En wat gebeurt er als de batterij leeg is? Verbruik per cyclus Het NEDC-verbruik bedraagt slechts 3,3 liter per 100 km.De totale actieradius met één volle accu en een volle tank is bijna absurd: 1.845 km.
BYD heeft de acceleratie en topsnelheid van deze versie niet bekendgemaakt. Maar als de auto 1845 km in één keer aflegt, hoef je je geen zorgen te maken over een tiende van een seconde of zelfs een honderdste van een seconde.
Een chassis dat de weg van tevoren leest.
De Sealion 06 DM-i heeft een slim veersysteem. DiSus-CHet scant het wegdek van tevoren. In de praktijk betekent dit dat de auto een putdeksel of verkeersdrempel detecteert. voor Rijd er maar op. Pas de hardheid van de schokdempers in een handomdraai aan. Je rug zal je dankbaar zijn.
Er is meer. middel tegen reisziekteZorg voor een goede afstemming van de vering, airconditioning en aandrijving, zodat de passagiers achterin niet zeeziek worden. Iedereen die wel eens met kinderen over een bochtige weg heeft gereden, weet hoe waardevol dit is.
Het wordt ook toegevoegd stabilisatiesysteem voor lekke bandenHet reageert binnen milliseconden op lekken en helpt de controle te behouden bij snelheden tot 140 km/u (87 mph)Hopelijk heb je het niet nodig. Maar het is wel prettig om te hebben.
Wijsheid die elders een fortuin kost.
Tegen een meerprijs krijgt u een geavanceerd rijhulpsysteem. God's Eye B (DiPilot 300)Dit systeem begeleidt de auto door de stad (CNOA) en op de snelweg (HNOA). Het herkent verkeerslichten met aftelfunctie, vindt zijn weg op rotondes en past zich aan het verkeer aan.
Begeleid door een moderne hut DiLink 150 met een opnieuw ontworpen interface en eigen navigatie. Hogere versies krijgen ook... Dynaudio 12-luidsprekersysteem, Head-up display (HUD) En Panoramisch glazen dak met verschuifbaar zonnescherm.
Een interieur dat u in de watten legt.
Het interieur is ontworpen voor comfort. De voorstoelen hebben Positiegeheugen en massagefunctieZelfs de passagier voorin krijgt voetensteun — wat je normaal gesproken alleen in dure limousines aantreft. Er is ook geurverspreidingssysteemzodat de auto ruikt naar een hotellobby en niet naar een sporttas.
Nieuwe exterieurkleuren zijn dit jaar beschikbaar. Geglazuurd zilver en innerlijke duisternis SchemerblauwDe namen klinken als parfums. Dat is waarschijnlijk de bedoeling.
Een stukje geschiedenis
De Sealion maakt deel uit van BYD's Ocean-serie. Deze voertuigfamilie heeft de Chinese gigant getransformeerd van een batterijfabrikant tot een van de snelstgroeiende merken ter wereld. De markt beloont dit succes. De binnenlandse verkoop van de Sealion 06 bereikte in april 2026 de 100.000 exemplaren. 19.649 voertuigen, dat is 7,7 procent meer dan in maart.BYD verkocht er 6.640 in januari. Zo'n sterke groei is zeldzaam.
Conclusie: BYD Sealion 06
Als je alles bij elkaar optelt, krijg je een auto waar weinig op aan te merken valt. De Sealion 06 DM-i belooft je geen glimlach op je gezicht te toveren in de bochten. Hij belooft iets veel nuttigers: je overal naartoe brengen. Comfortabel, stil, goedkoop en met vrijwel geen tankstops. Hij masseert zelfs je rug en zorgt ervoor dat de kinderen achterin onderweg niet ziek worden.
Dit is een auto gemaakt met kille logica. 310 km op elektriciteit, Totale actieradius: 1.845 km En 175 kW (238 pk) kracht. Dit alles voor een prijs die begint bij ongeveer 17.600 euroIn Europa zou zo'n auto ongeveer 30.000 euro kosten. De enige serieuze vraag is niet of hij goed is. Voorlopig is het een Chinese primeur. Het lot van het model in Europa is nog onzeker.
Maar het moeilijkste om toe te geven is dit: een auto die niet eens probeert spannend te zijn, bleek uiteindelijk het meest interessante voertuig op de weg te zijn. Want goed doordacht gezond verstand wordt een zeer bijzondere luxe.
