Renault twingo - de grote terugkeer van de Sloveense "kleintje"

Nieuwe Renault Twingo is met 3,6 meter zelfs iets kleiner dan zijn voorganger, maar biedt toch een ruimer interieur, betere wendbaarheid en een aanzienlijk kleine rijcirkel, wat in plaats van 10,55 meter nu meet slechts 8,6 meterTwingo III is ook wat afgevallen, namelijk gewicht afgenomen door rondom 80 kilogram en het gewicht varieert nu van 864 tot 943 kg.

Ook binnenin is er veel nieuws te vinden. Passagiers worden betoverd door een compleet nieuw dashboard, stuurwiel en voorstoelen (met rugleuning uit één stuk). Ondanks de nieuwe werkomgeving is er een merkbaar gevoel van verbondenheid met het merk. Verrassing (in positieve zin) hieronder afgeplat stuurwielMaar we waren minder onder de indruk van het feit dat de ramen op de tweede rij alleen zijwaarts kunnen schuiven, zoals in oude "Yugets", als je je dat nog kunt herinneren.

Er is iets meer ruimte in beide zitrijen dan voorheen, maar de zitpositie is ook even hoog, wat voor sommigen storend kan zijn. Hetzelfde geldt voor het feit dat Twingo III Het heeft geen toerenteller, maar het kan deze functie wel uitvoeren, evenals de navigatie. zuinige rijassistent (De Driving Eco2-app.) neemt de controle over je smartphone over, die je eenvoudig op het audioapparaat kunt plaatsen en via Bluetooth kunt verbinden met het apparaat (of met de auto).

Nu kun je ook een Twingo hebben. navigatie en er zijn er nu twee beschikbaar: de eerste is de eerdergenoemde. R&Go-systeemwaar jouw smartphone gewoon verbinding maken met bijgevoegd vervoerderEn vervolgens gebruik je de navigatie via een Bluetooth-verbinding en een speciale app. Kaarten voor Slovenië en omliggende landen zijn gratis, voor andere landen (bijvoorbeeld West-Europa) moet je extra betalen. Het tweede systeem is al bekend. R-linkwaarbij de Twingo ook het achtervoegsel 'evolution' kreeg, wat de tweede generatie van dit multimediasysteem betekent.

Klanten kunnen kiezen tussen tegen vier basis uitrustingspakketten: authentiek (er zijn er maar heel weinig te koop), expressie (handmatige airconditioning, snelheidsbegrenzer, ESC, elektrisch pakket, audio-installatie, R&Go-systeem, LED-dagrijverlichting) en dynamisch (mistlampen, lichtmetalen velgen, cruise control, lederen stuurwiel en versnellingspook, carrosserie in volle kleur), terwijl het sportpakket een upgrade is van laatstgenoemde en, zoals de naam al doet vermoeden, een grotere mate van sportiviteit nastreeft. Dit laatste pakket voegt gedeeltelijk lederen stoelen, aluminium pedalen en een aluminium bovenkant van de versnellingspook toe, en meer kleur in het interieur. Er zijn ook tal van extra uitrustingspakketten beschikbaar, zoals: comfort-, techno-, stoel-, veiligheidspakketten, enz. Onder de accessoires vinden we ook systemen zoals rijstrookassistentieIets wat we in dit segment niet gewend zijn, en parkeerhulp en verwarmde voorstoelen zijn ook beschikbaar.

LEES VERDER: Test: Renault Twingo Sport 1.6 16V

Bekijk ook

Motoren

Stark Future Varg SM – een elektrische supermoto die asfalt en avontuur combineert

Het motorenaanbod bestaat uit twee benzinemotoren: SCe70 en TCe90waarbij de eerste een 1,0-liter atmosferische motor betekent die ontwikkelt 51 kWEn de andere is de beroemde 0,9-liter turbo, die kan 66 kW en 135 Nm koppel. Wanneer de motor verbruikt van 4,2 tot 4,5 liter en vrijlating van 95 tot 105 gram CO2De turbobenzinemotor verbruikt daarentegen 4,3 liter brandstof en stoot 99 gram CO2 uit.

De transmissie is momenteel alleen verkrijgbaar met een handgeschakelde vijfversnellingsbak, maar we kunnen volgend jaar meer opties verwachten. EDC automatische transmissie. RS-versie Het staat momenteel niet gepland, maar volgens bronnen dicht bij de fabriek moet het pas over twee jaar verwacht worden. Prijzen ze beginnen 8.990 euro en eindigen bij 11.990 euro, en de importeur biedt alle kopers ook aan duizend euro extra kortingDe prijzen beginnen dus net onder de achtduizend.

De voorkant is volledig opnieuw ontworpen en biedt naast LED-dagrijverlichting ook (dankzij het volledig naar achteren gerichte ontwerp) een compleet unieke motorkapopening.

De rugleuningen uit één stuk zijn ook verrassend, en de besparing is zichtbaar in de achterste zijruiten, die "alleen" zijwaarts openen, net als bij de bekende "Yugets".

Ook het interieur heeft er flink op vooruitgegaan, vooral qua uiterlijk en materialen. Er is veel kleur gebruikt en er zijn diverse lades met afdekking.

De Twingo III legt sterk de nadruk op multimedia. Naast het audiosysteem zijn er twee navigatiesystemen beschikbaar: R&Go en R-Link. Bij het eerste systeem hoeft u alleen uw smartphone in een speciale houder te plaatsen, terwijl R-Link de meeste eerdere "bugs" heeft verholpen.

De voorkant is volledig opnieuw ontworpen en beschikt, naast LED-dagrijverlichting, (dankzij het ontwerp dat volledig aan de achterkant zit) ook over een compleet unieke kofferbakopening.