Als je dacht dat elektrische motorfietsen gewoon peperdure stofzuigers op twee wielen waren, dan zul je versteld staan. Uit Brooklyn komt de Tarform Vera, een machine die bewijst dat duurzaamheid gecombineerd kan worden met een esthetiek waar zelfs Steve McQueen zijn goedkeuring aan zou geven. Het is niet zomaar een vervoermiddel, het is een stijlstatement en een technologisch hoogstandje dat er niet voor terugdeinst om zijn banden vies te maken.
In een wereld waar motorfietsen er vaak uitzien als een verfrommeld blikje energiedrank, Tarform Vera Een verfrissend briesje. Het is de lichtere en meer gedisciplineerde variant van het originele Luna-model. Met het gewicht van alles. 167 kg (368 lbs) Vera is een lichtgewicht die afwisselend de elegantie van een ballerina en de kracht van Mike Tyson laat zien.
“Vera is ontworpen voor dagelijks gebruik, zonder afbreuk te doen aan de designkwaliteit die het merk Tarform zo bekend heeft gemaakt.” Dat zeggen ze bij de fabrikant. En ze hebben gelijk. Met een stoel op een bepaalde hoogte. 82,5 cm (32,5 inch) en wielbasis 143,5 cm (56,5 inch)Deze motorfiets is ontworpen om je het gevoel te geven dat je deel uitmaakt van de machine, en niet zomaar een passagier bent.
Cijfers waar je blij van wordt.
Onder de fraaie buitenkant bevindt zich een luchtgekoelde elektromotor die de aandrijving verzorgt. 44 kW (59 pk) en ongelooflijk 130 Nm (96 lb-ft) Koppel. Voor degenen onder jullie die niet zo goed zijn in natuurkunde: koppel is wat ervoor zorgt dat je bij een stoplicht wegrijdt voordat je buurman in zijn sportwagen überhaupt in de eerste versnelling kan komen.
Belangrijke vaardigheden:
-
Acceleratie van 0–100 km/u (0–60 mph): ongeveer 3,3 seconden.
-
Eindsnelheid: 145 km/u (90 mph).
-
Drijfveer: Directe riemaandrijving zonder versnellingsbak.
Geen schakelen, geen koppeling, gewoon lineaire en onstuitbare stuwkracht. Het voelt alsof je vanaf een katapult op een vliegdekschip wordt gelanceerd, alleen heb je daar geen militaire toestemming voor nodig.
Batterij en technologie voor het digitale tijdperk
Het hart van Vera is een lithium-ionbatterij met een capaciteit van 8,2 kWhIn een stedelijke omgeving is dit voldoende voor ongeveer 160 km (100 mijl) actieradius. Natuurlijk, als je bij elk stoplicht start alsof het een race is, zal dit getal lager liggen, maar ja – plezier heeft zijn prijs. Opladen van 20 % tot 80 % bij het laadstation. Niveau 2 duurt ongeveer één uur en veertig minutenNet op tijd om even te lunchen en te kijken hoeveel likes je nieuwe motor op Instagram heeft gekregen.
Vera is niet alleen snel, ze is ook slim. Ze is uitgerust met 3,4-inch schermdie ondersteunt Bluetooth, Wifi en updates via de ether (OTADit betekent dat uw motorfiets in de loop der jaren zelfs beter kan worden, iets wat uw oude benzinebromfiets absoluut niet kan.
Hoogwaardige componenten voor een compromisloze rijervaring.
Bij Tarform werd kosten noch moeite gespaard. Eersteklas remmen garanderen een krachtige remwerking. Brembo M4 Monoblocterwijl het contact met de weg wordt verzorgd door de banden. Pirelli Diablo RossoDit alles is bevestigd aan een lichtgewicht aluminium chassis dat zorgt voor stijfheid en responsiviteit.
Lanceringseditie De serie wordt met de hand in elkaar gezet in een studio in Marinewerf van BrooklynDit geeft elk stuk een vleugje exclusiviteit en vakmanschap. Dit is geen massaproductie uit een onpersoonlijke fabriek; dit is industriële kunst.
Oordeel: Is dit de motorfiets voor jou?
Tarform Vera Het bewijst dat elektrische mobiliteit niet saai of steriel hoeft te zijn. Het is ironisch dat ze in de stad die nooit slaapt iets produceren dat zo stil en tegelijkertijd zo opvallend is. Voor een prijs van ongeveer $16.000 (afhankelijk van de configuratie) krijg je een machine die er in de garage uitziet als een kunstwerk en op de weg als een roofdier.
Mijn mening? Als je een motor zonder ziel wilt, koop dan iets anders. Maar als je iets zoekt dat de traditie van vakmanschap combineert met de technologie van de toekomst, dan is de Vera je volgende tweewielerliefde. Hij verslaat misschien geen benzine-supercars op de snelweg naar Berlijn, maar in de stedelijke jungle is hij ongeëvenaard. Hij is gedurfd, cynisch mooi en precies wat de motorwereld in 2024 nodig heeft.
Geloof gaat niet alleen over de toekomst; het is de beste reden om het verleden te vergeten.
