Volkswagen Grand California Dune – to duży kamper, który wygląda, jakby uciekł z wydm Sahary prosto na europejskie autostrady. W 2026 roku pojawi się edycja specjalna, która doda odrobinę off-roadowego uroku i tak już solidnej bazie Craftera. To nie rewolucja, która zmieni świat, ale sprytne ulepszenie dla tych, którzy pragną komfortu hotelu na kółkach, nie rezygnując z poczucia przygody. Jeśli kiedykolwiek marzyłeś o podróży, w której ani wydma (z rezerwacjami), ani deszczowy dzień Cię nie powstrzymają, to ten kamper jest właśnie dla Ciebie. Ale bądźmy szczerzy: w erze elektrycznych marzeń, gigant diesla wciąż króluje na długich dystansach. Ironia, prawda? Ale znajduję w nim coś pozytywnego – wreszcie kamper, który wygląda, jakby poradził sobie z czymś więcej niż tylko parkingiem supermarketu. I właśnie tego oczekiwałem od Volkswagena.
PozycjaRedaktor wykonawczy
Dołączony26 lipca 2013 r
Artykuły4 494
Jan Macarol jest odpowiedzialnym redaktorem wersji drukowanej i internetowej City Magazine Slovenia. Wraz ze swoimi dwoma asystentami stara się oferować czytelnikom najbardziej wyjątkowe i świeże informacje o kulturze miejskiej, nowinkach technologicznych, modzie i wszystkim, czego miejski nomada potrzebuje, aby przetrwać w pędzącym świecie.
Europa i Chiny konkurują w nagłówkach o 800 woltach, ale Tesla upiera się przy 400 V – bo widzi, jak naprawdę się ładujemy. Piętnaście minut na ~250–275 km? Dla większości to wszystko. Przyjrzyjmy się liczbom i temu, czego branża, która czasami za bardzo kocha megawaty, może się z nich nauczyć. Dlaczego więc Tesla nie potrzebuje 800 V, żeby pokonać wszystkich?!
Monachium wraca do formy z targami IAA Mobility 2025: nowe BMW iX3, Mercedes-Benz GLC z technologią EQ, CUPRA Tindaya, Renault Clio (6. generacja), Volvo EX60 i Hyundai Ioniq 2. A do tego mnóstwo modeli koncepcyjnych i autonomiczna jazda modelem A94. Jesteście gotowi? Przygotujcie się – w tym roku pasy bezpieczeństwa będą cyfrowe.
Nowa umowa UE-USA otwiera rynek dla amerykańskich pojazdów. Wśród nich jest legendarny pickup Elona, który może pojawić się na europejskich drogach w tym roku. Czyli Tesla Cybertruck wjeżdża do Europy?!
Porsche przygotowało dla Holandii coś wyjątkowego: wyjątkowy zestaw Porsche 718 Cayman GT4 RS Manthey Kit „De Tulp”, pieszczotliwie nazywany De Tulp. Pastelowa pomarańcza, tulipany na karoserii i jeszcze lepsze czasy na Nürburgringu. Tak, Niemcy postawili na Holendrów.
Tesla rzeczywiście wprowadziła powrót Tesli Model Y Performance (2025) do konfiguratora – i to z parametrami, przy których niejeden „sportowy SUV” mógłby uchodzić za zwykły samochód rodzinny. Zobaczmy, co kryje w sobie nowy, szybki pakiet.
Premiera MacBooka Pro M5 firmy Apple planowana jest na koniec jesieni 2025 roku, a początek 2026 roku. Nowe technologie produkcyjne (być może nawet 2 nm) są już w użyciu, ale rewolucja w wyświetlaczach OLED, według kilku doniesień, zbliża się do końca 2026 roku i premiery generacji M6. Tymczasem modele M4 to bardzo poważne narzędzia „profesjonalne”: Thunderbolt 5 (w Pro/Max), 12-megapikselowy aparat centralny, jaśniejszy XDR i Apple Intelligence. W tym artykule analizujemy, czego realistycznie oczekiwać od M5, kiedy go kupić, i rekomendujemy konkretne konfiguracje dla studentów, twórców, redaktorów i deweloperów.
Wyobraź sobie jazdę BMW M4 Cabrio, które pędzi z prędkością 523 koni mechanicznych prosto z fabryki – wystarczająco, by większość śmiertelników powiedziała: „Dzięki, to wystarczy”. Ale G-Power, ci niemieccy szaleńcy tuningu, nie zadowalają się przeciętnością. Ich G4M Hurricane Bi-Turbo Cabrio bierze otwarte M4 i przekształca je w 720-konną bestię – G-Power BMW M4 Cabrio, które prześcignie Ferrari i McLareny, gdy będziesz wygrzewać się na słońcu z otwartym dachem. Czy to przesada? Być może. Ale w świecie, gdzie prędkość jest walutą, to czysta przyjemność z nutą ironii – po co mieć supersamochód, skoro można mieć kabriolet, który kosztuje mniej i serwuje kawę z klasą? Przygotuj się na jazdę, która obudzi w Tobie wewnętrznego kierowcę wyścigowego.
DJI Mic 3 oferuje rewolucyjne funkcje, takie jak obsługa czterech nadajników i ośmiu odbiorników, 32-bitowe nagrywanie zmiennoprzecinkowe i adaptacyjne wzmocnienie, a wszystko to w ultralekkiej obudowie. Idealny dla wideofilmowców, podcasterów i entuzjastów dronów, którzy oczekują nieskazitelnego dźwięku bez kompromisów – i to w cenie, która nie zrujnuje Twojego portfela.
Xiaomi Redmi Note 15 Pro+ to jeden z najbardziej ambitnych telefonów w swojej klasie: 6,83-calowy wyświetlacz OLED 1,5K z częstotliwością odświeżania 120 Hz i jasnością 3200 nitów, poczwórny certyfikat IP (IP66/IP68/IP69/IP69K), bateria o pojemności 7000 mAh i mocy 90 W, nowy Snapdragon 7s Gen 4 oraz potrójny aparat z teleobiektywem 2,5x. Cena w Chinach zaczyna się od 1999 CNY = 240 euro; premiera globalna ma przynieść drobne zmiany.
Składane telefony od dawna cieszą się złą sławą. Za grube, za ciężkie, z bateriami, które wyczerpują się od samego patrzenia na TikToka, aparatami, które wolą udawać klasę średnią, i aplikacjami, które wciąż nie potrafią działać na dwóch ekranach. Wodoodporność? Niedopracowana. Czułość? Szkoda każdego, komu telefon kiedykolwiek wypadł z rąk. Wszystko to brzmiało jak typowy opis składanego telefonu z 2023 roku aż do niedawna. A potem pojawia się Honor Magic V5 i z przekonaniem mówi: „Nie, dziękuję, nie idę już na takie kompromisy”.
Vacheron Constantin świętuje 270-lecie istnienia, prezentując dwie nowe interpretacje swojego najcieńszego sportowego kalendarza wiecznego. Model Overseas Perpetual Calendar Ultra-Thin dostępny jest w białym złocie z bordową lakierowaną tarczą lub w różowym złocie z tonowaną złotą tarczą. Koperta ma zaledwie 8,1 mm wysokości i jest napędzana ultracienkim kalibrem 1120 QP/1 – zegarmistrzowskim origami, który będzie poprawnie wskazywał datę do roku 2100. Oba modele są dostępne wyłącznie w butikach i są wyposażone w dwa gumowe paski.