Esqueça todas aquelas estranhas novelas elétricas que a Mercedes vem criando nos últimos anos. Chegou o Mercedes-Benz Classe C elétrico, prometendo o conforto do Classe S e um visual que realmente reconhecemos.
Vamos encarar a verdade. Mercedes-Benz passou os últimos anos em uma espécie de estranho crise de identidade de design, onde seus carros elétricos pareciam barras de sabão excessivamente lambidas. Mas com o advento do novo Mercedes-Benz O Classe C elétrico parece finalmente ter encontrado a inspiração em Stuttgart – literalmente. Em vez do formato volumoso do EQE, que poderia ser confundido com algum gadget coreano futurista, o novo Classe C elétrico exibe com orgulho sua herança. Vamos dar uma olhada no novo modelo – o Mercedes-Benz Classe C.
A dianteira presta homenagem a lendas como o W111 e o W108. Este é um carro com personalidade. E essa personalidade é equipada com 1.050 pixels iluminados selecionáveis que criam um espetáculo de luzes à noite que faria até mesmo uma árvore de Natal de Nova York parecer discreta. A Mercedes não se esqueceu de sua estrela; ela está presente nos faróis, nas lanternas traseiras e até mesmo no teto panorâmico, onde 162 estrelas iluminadas podem ser encontradas. Kitsch? Talvez. Com a cara da Mercedes? Absolutamente.
Interior do Mercedes-Benz Classe C: TV sobre rodas e um "porta-retratos digital".
Se você é fã de telas, vai se sentir no paraíso. Se não, compre um cavalo. O interior é dominado pela enorme Hyperscreen de 39,1 polegadas (99,3 cm), que ocupa toda a extensão do painel. É uma superfície contínua de vidro que esconde três telas.
Quem economizar e optar pelo modelo básico terá um painel de instrumentos digital de 10,3 polegadas (26,1 cm) e uma tela central de 14 polegadas (35,5 cm). Em vez de uma tela para o passageiro, porém, você terá um "painel digital animado". Em outras palavras, a Mercedes colocou um porta-retratos digital no seu carro por £70.000. Mas o espaço interno é onde este carro realmente brilha. Graças a uma plataforma elétrica dedicada, a distância entre eixos foi aumentada em 97 milímetros (3,8 polegadas), totalizando 2.962 mm (116,6 polegadas). O resultado? Mais espaço para as pernas do que em muitos apartamentos estúdio em Londres.
Números que convenceriam até mesmo Jeremy Clarkson.
Vamos ao que interessa: a potência. No lançamento, teremos o prazer de apresentar a versão C400 4Matic. Essa fera utiliza dois motores elétricos que, juntos, produzem 360 kW (482 cv) e um torque impressionante de 800 Nm. Isso é suficiente para impulsionar este sedã de luxo de 0 a 100 km/h em apenas 4,1 segundos (0 a 60 km/h em 3,9 segundos). A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 209 km/h, o que é mais do que suficiente para mantê-lo sem carteira de habilitação em qualquer rodovia fora da Alemanha.
A bateria de 94,5 kWh oferece uma autonomia de até 762 quilômetros (473 milhas) no ciclo WLTP. Para quem sofre de "ansiedade elétrica", aqui vai uma boa notícia: com uma velocidade máxima de carregamento de 330 kW, você pode obter 325 quilômetros (202 milhas) de autonomia em apenas 10 minutos. Isso é menos tempo do que você gasta pedindo e tomando um café ruim em um posto de gasolina.
O conforto da Classe S em um pacote menor.
A Mercedes afirma que a condução no Classe C elétrico é "tão suave quanto no Classe S". Isso é possível graças à suspensão pneumática adaptativa opcional com amortecimento preditivo. O sistema utiliza dados do Google Maps e da nuvem para escanear a estrada antecipadamente e preparar a suspensão para quaisquer buracos que as equipes de manutenção tenham esquecido de tapar.
E, como se trata de um Mercedes, o silêncio é garantido. Foram utilizados vidros laminados isolantes e isolamento acústico adicional em toda a cabine. O resultado é um silêncio tão profundo que você finalmente consegue ouvir seus próprios pensamentos – o que talvez seja o único ponto negativo do carro. A agilidade urbana é assegurada pela direção nas quatro rodas, onde as rodas traseiras giram até 4,5 graus, reduzindo o raio de giro para apenas 11,2 metros.
Especificações técnicas resumidas:
- Potência: 360 kW (482 hp / 489 KM)
- Torque: 800 Nm (590 lb-ft)
- Tração: Tração nas quatro rodas (4Matic)
- Aceleração (0-100 km/h): 4,1 s
- Velocidade máxima: 209 km/h (130 mph)
- Bateria: 94,5 kWh (líquido)
- Autonomia (WLTP): até 762 km (473 milhas)
- Velocidade de carregamento (CC): até 330 kW
- Porta-malas: 470 L traseiro + 101 L dianteiro (frunk)
- Capacidade de reboque: 1.800 kg (3.968 lbs)
Conclusão: Este é o carro que você deseja?
O novo Mercedes-Benz Classe C Elétrico é a prova de que os alemães finalmente deixaram de lado os experimentos futuristas e voltaram a fazer o que fazem de melhor: produzir sedãs de luxo com aparência sofisticada e desempenho ainda melhor. Embora o modelo C400 4Matic só chegue às concessionárias no primeiro semestre de 2027, a promessa de uma autonomia superior a 700 quilômetros e o conforto do Classe S são suficientes para nos fazer aguardar ansiosamente.
O preço ainda não foi oficialmente confirmado.Mas prepare-se para desembolsar uma quantia considerável para a compra – o preço inicial provavelmente ficará entre 65.000 e 70.000 euros. Vale a pena? Se você quer um carro elétrico que não grite "olhe para mim, sou estranho", mas sim sussurre "olhe para mim, sou bem-sucedido", então a resposta é sim. Este é finalmente um Mercedes elétrico que você compraria não apenas com a cabeça, mas também com o coração. E talvez com um sorriso um tanto cínico no rosto ao ultrapassar algum frentista barulhento no semáforo.
