Písal sa rok 1993, keď Ford oznámil svetovej verejnosti, že zákazníkom ponúkne prvý globálny model – Ford Mondea, ktorý sa bude bez zmeny predávať na viac ako 150 trhoch po celom svete. Koncept sa okamžite chytil a trhový úspech nástupcu Sierry len rástol. Štvrtá generácia teda musí „naplniť veľké topánky“, čo plánuje urobiť s výkonným zovňajškom, dostatkom vyspelej techniky, jazdnými vlastnosťami a v neposlednom rade cenou.
Nový Ford Mondeo so svojim predchodcom nemá z dizajnového hľadiska prakticky nič spoločné, pôsobí oveľa príbuznejšie na aktuálne zameranie a tiež slávnosti, z ktorej zdedil teraz príznačne Aston Martin motorizované maska. Tento je odetý do konkrétnej dávky chrómu a jeho tvar (či skôr veľkosť) za sebou stiahol veľmi nízku kapotu motora, ktorá sa spolu s ostro špicatými svetlometmi stará aj o nadpriemerne svalnatý prejav, ktorý nafúknuté blatníky (ktoré akceptujú ráfiky do 19″ palcov) ho iba vystužujú.
Aj zvyšok karosérie pôsobí veľmi efektne a ako už bolo spomenuté skôr nafúknutý a zboku dominuje športová silueta, ktorú umocňuje chrómovaný lem bočných okien. Zadná časť tento športový celok pekne zaobľuje ako vzhľadom svetiel, tak aj extrémne plochým zadným oknom, bez ohľadu na to, či ide o niektorú z troch karosárskych verzií.
Aj vo vnútri nový Ford Mondeo veľa získal, a to v porovnaní so svojím predchodcom, ako aj s ostatnými modelmi radu. Rad Ford. Kabína pre pasažierov je vzdušná a priestranná, a to isté platí obrovský kufor. Materiály na prístrojovej doske sú na modely Blue Oval chvályhodnej kvality a príjemné na dotyk, aj keď pre lepší dojem sa musíte pozerať smerom titánový obal. Okrem posledného je v ponuke už len základný trend, ktorý je určený pre menej drahých zákazníkov, v podobe cestujúcich a podobného biznis spektra, pre všetkých ostatných je určený bohatší balík výbavy.
Čo sa týka výbavy, stojí za to vyzdvihnúť veľký digitálny displej, ktorý zaberá väčšinu meradiel pred vodičom, dva analógové na každej strane ho len dopĺňajú. Zvuková izolácia je tiež lepšia, a to vďaka zdokonaleniu podvozku a hrubším bočným oknám. Zlepšila sa aj jazdná dynamika, na karosérii je použitých viac ľahkých a recyklovaných materiálov, ktorých príkladom je predná časť nárazník vyrobené z recyklovaných fliaš.
Medzi vyspelou technikou a ďalšou komfortnou výbavou je Ford Mondeo bohatší o full LED svetlomety, ktoré sú inak vždy dostupné za príplatok, pomoc pri parkovaní podľa nového systému pomáha novému vodičovi aj opustiť parkovacie miesto, pasažierov v zadnom rade chránia aj nafukovacie bezpečnostné pásy, ktorých veľkosť sa v krízovej situácii zväčší päťnásobne.
Pri motoroch je na výber na benzínovej strane motory ecoboost veľkosť 1,5- alebo 2,0 litra a výkon 118, 150 a 176 kW, a na strane dieselu nájdeme dve verzie známy 2.0 TDCI agregát s mocou 110- resp 132 kW. Neskôr obohatí ponuku ďalší 1,0 litra ecoboost trojvalec s maximálnym výkonom 92 kW a najsilnejší diesel s dvoma po sebe idúcimi turbínami, 2,0-litrový TDCi s výkonom 155 kilowattov. V ponuke je okrem šesťstupňovej manuálnej prevodovky aj powershift dvojitá spojka automatizácia, Neskôr by do ponuky mali pribudnúť aj verzie s pohon všetkých štyroch kolies.
O niečo neskôr budú môcť zákazníci siahnuť po hybridné verzie, ktorý bude prvým modrým oválnym modelom svojho druhu na starom kontinente. O pohon sa stará hybridná benzínovo-elektrická hnacia sústava schopná maximálneho výkonu 140 kW alebo 190 HP, dosahuje maximálnu rýchlosť 136 km/h a v priemere vypúšťa len 99 gramov emisie CO2.
ČÍTAJ VIAC: Nový ford focus so zmeneným vzhľadom
Importér hovorí, že medzi kupujúcimi je najviac žiadaná titánová výbava a kombi verzia kombi, ktorá má tento rok prilákať do svojich radov 200 kupujúcich. Ceny za základnú verziu trendu 1,5 ecoboost v štvordverovej verzii stoja 21 170 eur, pre päťdverový musí byť priplatiť si okolo 600, za karavan dobre 2x toľko. Najlacnejší diesel verzia (tiež štvordverový trend) stojí najmenej 23 080 eur.
Viac informácií o modeli:
ford.si/novi_mondeo
