Renomovaná švédska značka opäť vstupuje na slovinský trh, tentoraz s oveľa smelšími plánmi a tiež s novým želiezkom v ohni - novou vlajkovou loďou s názvom Volvo XC90. To si už môžu slovinskí kupci objednať v cenách od 64 600 eur a v ponuke je aj plug-in hybrid XC90, ktorý len na elektrinu dokáže prejsť vzdialenosť až 40 km.
V segmente prestížne SUV, sa po dlhých 13 rokoch opäť zapája do súťaže sprievodné kone švédske značky - Volvo XC90. Nielen kvôli úspechu svojho predchodcu, ktorý sa na trhu udržal extrémne dlho a presvedčil viac ako 630 tisíc kupujúcich, ale aj preto, že ho chcú Švédi dať doslova vedľa seba "Nemecká Svätá Trojica", a v mnohých ohľadoch ju prekonať, to znamená zviesť pred ňou. Totiž ako prvý a jediný dokáže ponúknuť hybridný pohon v kombinácii so sedemmiestnym dizajnom. Tu však excesy nekončia, pretože rovnako ako jeho predchodca z roku 2002 sa chce opäť stať a byť priekopníkom v oblasti vyspelých technológií.
Keďže sa v poslednej dobe veľa hovorí o autonómnom riadení, oplatí sa začať práve s tým a XC90 je prvým, kto aspoň časť času za volantom uberá z vodiča väčšinu jazdnej záťaže. Čiastočne autonómne riadenie menovite ich poskytujú systémy zjednotené pod názvom asistovať pilotovi. Systém funguje tak, že pomocou radarového tempomatu a asistenčného systému jazdných pruhov udržiava odstup od vozidiel vpredu a udržiava vozidlo v jazdnom pruhu, pričom systém dokáže vozidlo aj úplne zastaviť a znova naštartovať, keď sa kolóna pohne. Navyše je dostupný celý falanga ostatné asistenčných systémov, ktoré sú prezentované po prvý raz. Medzi nimi stojí za to zdôrazniť systém "automatická brzda v križovatke" a „run off road“, kde prvý detekuje vyznačený smer protiidúcich vozidiel na križovatkách a pri odbočovaní v prípade, že sa dráha vášho vozidla skríži s vozidlom, ktoré automaticky zabrzdí vozidlo pred vami. Pri druhom pokročilý senzorový systém rozpozná, ak vodič stratí kontrolu nad vozidlom a zíde z vozovky, a systém aktivuje predpínače bezpečnostných pásov a pomáha tlmiť vibrácie a pevne drží telá cestujúcich na svojom mieste a v prípade kolízie vozidlo aj zabrzdí a prípadne sa pripravuje na kolíziu (stiahne pedále, zavrie okná atď.).
Okrem predného radaru na detekciu chodcov, cyklistov a podobne predstavuje aj novinku zadný radarový systém, ktorý upozorňuje vozidlá za vami na možnosť kolízie, ak vodič za vami nereaguje na svetelné upozornenia, pripraví aj pasažierov na kolíziu a tiež ich optimálne ochráni pred „bičom“ a pod. Súčasne sú na všetkých troch radoch sedadiel rozmiestnené bezpečnostné závesy a vodičovi pomáha aj druhá generácia parkovací asistent, ktoré je okrem bočného parkovania už automatické parkuje aj spiatočne.
Je to prvýkrát s motorkami pri každom póle k dispozícii po jeden motor, okrem nich je to tu aj hybridná verzia, schopný 400 koní a v priemere spotrebuje len 2,5 litra palivo a pre 64 gramov emisií CO2. Hybridné hnacie ústrojenstvo pozostáva z benzínového motora, ktorý vyvinie 235 kW alebo 320 km a elektromotora s výkonom 59 kW (spolu 294 kW). To stačí na plug-in hybrid, ktorý to dokáže 40 km na prepravu len na elektrinu, prekoná stovku na metre len za 5,9 sekundy.
Budú dostupné klasicky orientovaným kupujúcim benzín T6 s 2,0-litrovým štvorvalcovým motorom v prednej časti s výkonom 235 kW (rovnako ako v hybride) a diesel D5, kde rovnako veľký a tiež štvorvalcový motor vyvinie 165 kW a vypustí do ovzdušia v priemere len 152 gramov emisií CO2.
Bez ohľadu na motor v nose je súčasťou štandardnej výbavy vždy pripojiteľný pohon všetkých štyroch kolies a osemstupňová posuvné automatické. Medzi výbavou pre najviac piatakov stojí za zmienku vyspelý audiosystém renomovaných B&W, ktorý sa postaral 1400 W zvukový systém a audiofilský zvuk z 19 reproduktorov, ktoré sú schopné reprodukovať zvukový obraz jednej z najkrajších symfónií z r Kontserthuset v Göteborgu, domov Švédskeho symfonického orchestra. Je to špeciálna vlastnosť radiaca páka krištáľové sklo vo verzii T8 dielo renomovaného švédskeho sklára. Švédi o priestrannosti radi hovoria, že XC90 patrí k najpriestrannejším v segmente, najmä pokiaľ ide o priestrannosť tretieho radu sedadiel, kde sa pohodlne usadia dvaja ľudia s výškou do 170 cm, čo predstavuje rekordný úspech v segmente.
Ceny začínajú na za 64 600 eur verzia D5 a pokračujte na 73 050 eur za T6. Pre tých „eko“ bude ako jediný vhodný plug-in hybrid T8, ktorých ceny začínajú mierne vyššie 90 tisíc eur. Porovnanie s najbližšími konkurentmi BMW X5 a Mercedesom triedy M ukazuje, že XC90 je prekvapivo cenovo ešte o niečo vyššie, keďže ceny bavoráka (X5 sDrive25d so 160 kW) začínajú na 60 400 eurách, zástupca s tzv. trojcípu hviezdu na nose (ML 250 BlueTEC 4MATIC so 150 kW) a ešte o niečo nižšie na 58 300 eur.
Viac informácií o modeli:
www.volvocars.si/novi_volvoXC90
