S napredovaním technológií sa vynára otázka: malo by byť v budúcnosti dovolené šoférovať ľuďom, alebo to prevezme umelá inteligencia? Bude možné len autonómne riadenie? Softvér Tesla Full Self-Driving Beta (FSD) sľubuje bezpečnejší zážitok z jazdy. Spoločnosť však práve zverejnila svoje štatistiky nehôd, ktoré toto tvrdenie podporujú. Čo však tieto čísla znamenajú a aká je budúcnosť ľudských vodičov?
Tesla bola vždy na čele inovácií v automobilovom priemysle a jeho softvér pre autonómne riadenie – FSD Beta nie je výnimkou. Tým, že umožňuje vozidlu pomáhať vodičovi pri jazde v meste – alebo tak, aby šoféroval úplne sám, technológia znižuje pravdepodobnosť a závažnosť dopravných nehôd. Podľa štatistík nehôd spoločnosti Tesla mali autá s povolenou FSD Beta nehodu s aktiváciou airbagu každých 3,2 milióna míľ, zatiaľ čo priemer v USA na základe najnovších policajných štatistík je nehoda s aktiváciou airbagu každých 600 000 míľ.
Ak sa dá veriť štatistikám Tesly, FSD je momentálne v beta verzii asi päťkrát bezpečnejšie ako ľudský vodič bez technológie. Aj keď tieto dve možno nikdy nemožno porovnávať 100% presnosť, je zrejmé, že jazda s umelou inteligenciou má potenciál znížiť počet nehôd a ich závažnosť. Navyše, s väčším počtom ľudí, prístup k elektrickým vozidlám a pokročilým asistenčným systémom vodiča, ako je FSD Beta znížil počet dopravných nehôd a úmrtia súvisiace s vozidlom.
Umožnením autonómie sa zvýši miera využitia našich vozidiel, čo znamená, že k elektromobilom bude mať prístup viac ľudí
FSD Beta bola uvoľnená takmer pre všetkých zákazníkov v USA a Kanade, ktorí si kúpili FSD (približne 400 000)
— Tesla (@Tesla) 1. marca 2023
Poisťovací inštitút pre bezpečnosť na cestách podporuje pokročilé asistenčné systémy vodiča a udeľuje vyššie hodnotenia vozidlám, ktoré majú určité bezpečnostné technológie ako štandard, za predpokladu, že fungujú tak, ako sú inzerované. Model 3 a Model Y od spoločnosti Tesla sú víťazmi ocenenia IIHS Top Safety Pick+, keďže za systémy prevencie a zmierňovania nehôd získali najvyššie hodnotenie „Superior“. Testovacie autá používali iba autopilota, od r FSD Beta je za príplatok, čo naznačuje, že technológia je ešte pokročilejšia.
Niektorí skeptici však tvrdia, že čísla sú nepravdivé, pretože míle autopilota sa nazbierajú na diaľnici, kde sa vyskytuje menej nehôd. Neexistujú žiadne križovatky, premávka ani prekážky v rovnakom zmysle ako na mestských cestách. Potrebujeme viac informácií, prípadne od tretej strany, aby sme lepšie pochopili celkový dopad FSD Beta na bezpečnosť.
Aká je budúcnosť ľudských vodičov? Elon Musk často uvádzali, že ak by viac áut malo technológiu ako Autopilot alebo FSD Beta, bolo by menej dopravných nehôd a smrteľných nehôd, týkajúce sa vozidiel. Ako sa AI riadenie stáva pokročilejším, je možné, že aj budú ľudskí vodiči postupne vyradení alebo aspoň obmedzené na špecifické situácie. Pravdepodobne však bude existovať odpor tých, ktorí si užívajú slobodu a nezávislosť samotného šoférovania.
Ľudia mi povedali, že moja Tesla nikdy nezvládne nechránené zákruty doľava, ako je tá nižšie. Teraz to FSD Beta robí bežne, akoby to nič nebolo. @elonmusk pic.twitter.com/EonMX3T0vX
— Katalóg celého Marsu (@WholeMarsBlog) 27. februára 2023
Aj keď stále existujú diskusie a neistota ohľadom budúcnosti šoférovania, je jasné, že vďaka AI jazdnej technológii sú cesty bezpečnejšie. Štatistiky nehôd Tesla FSD Beta sú pôsobivé a ukazujú, že táto technológia znižuje počet a závažnosť nehôd. Uvidí sa, ako rýchlo a do akej miery nahradí šoférovanie s umelou inteligenciou ľudských vodičov, no je to trend, ktorý sa oplatí sledovať.
