Behöver vi verkligen en egen laddstation för en elbil? / Min första elbil / MPEA S1E3

Den här gången ska vi kolla om du behöver en egen laddstation till din elbil? Med andra ord, hur denna fråga kan lösas på annat sätt.

Detta innehåll är sponsrat av evpolnilnice.si, som ger prisvärda och professionella råd om planering och installation av elektriska laddstationer för bilar.

Video: Behöver vi verkligen en egen laddstation för en elbil?

Att ladda en elbil hemma har många fördelar. Så vi bestämde oss för att lyfta fram de mest uppenbara!

• Första gången: Det är mycket bekvämare än att stanna vid en bensinstation flera gånger i månaden. På så sätt sparar förare av elfordon upp till 60 procent av tiden vid tankning, jämfört med ägare av klassiska bilar. Förare av klassiska bilar stannar vid en bensinmack i snitt 44 gånger om året. Och där spenderar de 8 timmar på att tanka bilen.
• Andra gången: Du kan alltid ha din bränsletank eller ditt batteri laddat och därmed maximal räckvidd för ditt fordon. Så din tankeprocess handlar inte längre om att fylla tanken med bränsle.
• Tredje gången: Energi – det vill säga bränsle – är extremt prisvärt. Detta är flera gånger billigare än på offentliga laddstationer och snabbladdningsstationer. Och, naturligtvis, mer än ett par gånger billigare än "klassisk" bensin.

Ett intressant statistiskt faktum

Ägare av elfordon med en realistisk räckvidd för en elbil på 400 kilometer (till exempel Tesla Model 3, ID.4 med ett större batteri) kommer att vara i mer än 92 procent laddat all el i sin egen hushållsladdstation. Statistiskt sett kommer de bara att stanna vid en snabbladdningsstation, enkelriktad snabbladdningsstation eller "supercharger" 6 gånger per år. Naturligtvis ändras denna siffra om bilen har till exempel bara 240 kilometers räckvidd. I det här fallet kommer du att ladda bilen utanför ditt hem 16 procent eller 20 gånger per år.

Så ju större räckvidd elbilen har, desto mer sällan kommer du att ladda den vid "snabbladdningsstationer" utanför ditt hem.

För Slovenien verkar räckvidden som en elbil måste ge vara runt 300 kilometer. Vi pratar inte om WLTP-standarden, där vi för en reell räckvidd på 300 kilometer hittar en siffra som är någonstans mellan 20 och 25 procent högre. Alltså cirka 400 kilometer. Den realistiska räckvidden för en elbil på 300 km täcker de flesta av de lördagsresor som vi gärna gör runt Slovenien. Med detta utbud kommer du bara att använda snabbladdaren 15 gånger per år i genomsnitt. På den kommer du bara att tillföra så mycket energi som du behöver för att återvända hem. I de flesta fall kommer du att spendera cirka 10 minuter för denna laddning.

Denna teori bekräftas också i vår praktik. Efter att ha kört 13 000 kilometer registrerar vi 1x månadsladdning av bilen vid snabbladdningsstationer. Under långa resor i Slovenien laddar vi vanligtvis från 10 till 20 kWh, för vilket vi spenderar mellan 5 och 15 minuter vid en snabbladdningsstation. Vi bestämmer alltid hur mycket energi vi behöver för att nå vår hemladdstation. Och inget mer än det, för energi vid snabbladdningsstationer är riktigt dyrt. Vi kommer att diskutera detta mer i detalj i en av följande artiklar.

Uppgifterna vi tillhandahåller är data från en av de mest trovärdiga studierna inom området e-mobilitet som han har genomfört Konsumentrapporter i samarbete med många statliga institutioner och forskningsorganisationer - consumerreports.org.

Enligt vår mening är en elbil ett rationellt köpbeslut endast om du skaffar en egen laddstation, som du har hemma eller som finns tillgänglig på företagsparkeringen. Som ett tredje alternativ finns även en delad laddstation i ett flerbostadshus, som kan delas av max fem till sju användare. Detta antal användare på en anslutning är endast möjligt när reglerna för användning av denna typ av laddstation är definierade.

Trots att den offentliga infrastrukturen i Slovenien för närvarande är bra eller bland de bättre kommer den att bli mer och mer ansträngd i takt med att antalet elbilar ökar. Detta märks redan under topparna av "rörelser" och migrationer, som till exempel sommarlovet, eftersom "kolumner" redan byggs upp vid snabbladdningsstationer. Det är därför nästan nödvändigt att förse din elbil med en egen laddstation.

I nästa artikel kommer vi att fokusera på att förklara hur man tar sig till en bensinstation i ett flerfamiljshus, eftersom så mycket som 30 procent av alla slovenier bor i sådana byggnader.

Du kommer att kunna följa serien med videoavsnitt på City Magazine Slovenija, infokanal T2 och på alla sociala kanaler hos Jan Macarolo. Förmodligen varje söndag kl 18 fram till 15/7 med fortsättning på höstterminen.

Podcast: Min första elbil

För att följa serien, gå med Jan Macarolo i Facebook-communityt och andra onlinekanaler där du kommer att vara med och skapa detta innehåll.