Ska flygplatsens landningsbanor vara runda?

De kommer att flygplatsens landningsbanor i framtiden runda? Till förmån för "oändlig" och något lutande landningsbanor, som omger flygplatsen, säger mycket, enligt idéförfattaren, en holländsk flygexpert Henk Hesselink, som är anställd vid flygcentralen Nederländernas rymdcentrum. I det här fallet skulle flygplan kunna starta och landa på olika punkter på cirkeln, vilket eliminerar faran. sidvind, vilket ofta orsakar problem för piloter vid landning av ett flygplan och kan få flygplanet att rulla farligt.

LÄS MER: ARK: New Yorks JFK-flygplats rikare för djurterminal

Detta innebär inga betydande skillnader för passagerarna., eftersom landningsvinkeln kommer att likna en lätt vridning av flygplanet i luften, och på grund av centrifugalkrafter kommer flygplanet att sjunka vid landning automatiskt långsammare och mot cirkelns mitt. Så passagerarna slipper känna sig som om de är på ett dödståg. En sådan landningsbana – dess diameter är 3,5 kilometer, vilket innebär att flygplatsen kan placeras precis innanför cirkeln – det är lika med längden på tre klassiska raka landningsbanor och tillåter start för tre eller till och med fyra flygplan samtidigt. Dessutom tillåter de flygplan att brinna mindre bränsle, och mer ändamålsenlig bullerfördelningeftersom flygplan kan landa från alla håll.