Detta är Volkswagen ID.3, den första elektriska folkbilen!

Volkswagen ID.3 (VW ID.3) är den första av av många elbilar, som Volkswagen planerar att producera på ti MEV-plattform. Den kommer i form av en traditionell femdörrars halvkombi med en autonom batteriräckvidd på upp till 550 kilometer. Tillverkning av den första riktigt elektriska Volkswagen ID.3 kommer att börja i november, men det blir det först 30 000 kunder, som redan har förbeställt bilen. Detta är en siffra som förvånade även många finsmakare, eftersom köpare verkligen inte visste vad de köpte.

För det handlar om en arkitektoniskt helelektrisk bil det vill säga, trots sina dimensioner är den förvånansvärt rymlig. Ingenjörerna gömde nämligen med hjälp av plattformen det mesta i fordonets chassi och fick på så sätt en extremt rymlig interiör. Elektrisk motor den är monterad på bakaxeln, där den åtföljs av en enväxlad växellåda. Andra komponenter som t.ex luftkonditionering kompressor, är integrerade i den främre delen. Den smarta moderna designen och de använda materialen möjliggör också en intressant låg totalvikt, nämligen 1719 kilo, vilket är bra för en elbil.

Det viktigaste är säkert räckvidden och därmed batteriet i en elbil. Kunderna kommer att kunna välja mellan tre olika batterialternativ när ID.3 går i produktion. Basmodellen kommer att ha ett batteri med 45 kWh att nå upp till 330 km med en laddning (efter WLTP-standarden). Detta följs av två batterier med en etikett 58 kWh in autonom räckvidd 420 km och batteri med 77 kWh, med vilken ID.3 transporteras 550 kilometer med en laddning. Med en snabbladdare på 100 kW (det finns egentligen inte många av dem) ska du kunna "ackumulera" tillräckligt med energi för en räckvidd på cirka 180 kilometer på 30 minuter.

Volkswagen avslöjade också några intressanta tekniska data. ID.3 har drivning bak, som sätter på vägen 150 kW respektive 204 hästar. Det är också intressant och konstant vridmoment 310 Nm. Exakt antal accelerationer Volkswagen han avslöjar inte, men han avslöjade att han begränsade sluthastigheten till 160 km/h. Eftersom ID.3 fortfarande kommer att ha det ett folkomen, tror vi, att accelerationstalet inte kommer att vara chockerande, men ganska tillräckligt för folket och säkert bättre än jämförbara fordon med förbränningsmotor.

Galleri: Interiör ID.3

ID.3 1ST: Starta Editon

Som det ska vara "premiär" version i lager med många godsaker. Således får köpare ett standardsatellitsystem, uppvärmda säten och en ratt, vilket är jämförbart med utrustningslinjen Komfortlinje. I 1ST-versionen kan köpare uppgradera utrustningsnivån med Plus-versionen med 19-tumshjul, parkeringskamera, radarfarthållare, bättre klädsel, tonade rutor och matris LED-strålkastare. Som en höjdpunkt i utrustningen erbjuder Volkswagen även en version 1ST Max, som lägger till ett premiumljudsystem, ett panoramatak och hjul med 20 tum.

För framtida köpare är det viktigaste priset på bilen, som kommer att vara för instegsversionen förblev under 30 000 euro (priset är ännu inte officiellt) (data för Tyskland). Bortsett från det och bidraget till elfordon kan vi snabbt få reda på att ID.3 kan vara den verkliga efterföljaren till den klassiska Golf och att inträdespriset blir runt 23 000 euro (priset är ännu inte officiellt).  Till detta pris är det definitivt den första populära elbilen och en seriös konkurrent till Nissan LEAF. De första bilarna kommer att levereras till alla som förbeställt "premiärversionen" i juni 2020 och "seriös" leverans kan förväntas i slutet av året 2020.

Galleri: Volkswagen ID.3

Volkswagen ID.3: Videovisningar