När ikonen förvandlas stannar världen och tittar på. Porsche Macan, en symbol för dynamik och prestige, går nu in i en ny era – helt elektrisk. Glöm allt du visste om stadsjeepar; nya Macan skriver sin historia med en elektrisk penna. Och det indikerar tydligt att känslor kommer att vara elektriska!
Tio år efter sitt första framträdande på vägarna upplevde Porsche Macan sin andra generation, denna gång också som ett helt elfordon – den elektriska Porsche Macan. Med typiska Porsche-prestanda, design och innovativ teknik lovar den nya elektriska Porsche Macan att sätta nya standarder inom det elektriska SUV-segmentet.
Den andra generationen av Porsche Macan ger mer än bara övergången till elkraft; representerar ett tekniskt genombrott genom att använda plattformen Premium Platform Electric (PPE) utvecklad av Porsche tillsammans med Audi. Denna plattform, som använder en 800-volts elektrisk arkitektur, kommer att fungera som basen för de kommande Audi A6 och Q6 EV-modellerna, och möjligen den helelektriska Porsche Cayenne.
De elektriska Porsche Macan 4 och Macan Turbo erbjuder imponerande kraft – upp till 470 kW (639 PS) och ett otroligt vridmoment på 1130 Nm. Med en elektrisk räckvidd på mellan 516 och 613 km (WLTP), som ökar till 665 till 784 km i staden, är denna SUV inte bara kraftfull, utan också extremt praktisk för dagligt bruk. Du kommer inte att känna bristen på räckvidd, eftersom den är jämförbar med bensin räckvidd. Macan 4 accelererar från 0 till 100 km/h på 5,2 sekunder, medan Macan Turbo uppnår detta på bara 3,3 sekunder, med en topphastighet på 260 km/h.
Dess 100 kWh batteri (95 kWh användbar) säkerställer lång räckvidd och snabb laddning. o är den kapacitet som krävs för att bilen ska klara ens 400 kilometer på motorvägar. Med en DC-laddningseffekt på upp till 270 kW laddas batteriet från 10 till 80 procent på cirka 21 minuter, vilket är ett utmärkt resultat. Vid 400-volts laddstationer kan batteriet även laddas effektivt utan extra högspänningsförstärkare, med en hastighet på upp till 135 kW. Batteriet i nya Macan använder litium-nickel-mangan-kobolt-celler, arrangerade i 12 moduler, med en nettokapacitet på 95 kWh (100 kWh brutto). Porsche var den första biltillverkaren att bygga en 800-volts EV, och denna arkitektur möjliggör minskad kopparförbrukning och snabbare laddning. Med 800-volts DC-laddaren kan Macan laddas med en effekt på upp till 270 kW och med 400-volts laddaren laddas batteriet effektivt i parallellläge, vilket förkortar laddningstiden avsevärt.
Fjädringen på nya Macan är designad med flerpunktslänkar fram och bak. Macan levereras som standard med luftfjädring och Porsche Active Suspension Management (PASM) adaptiva dämpare. Nytt för Macan är ett valfritt bakhjulsstyrningssystem som styr bakhjulen upp till fem grader i eller ur fas med framhjulen, vilket ökar manövrerbarheten vid låga hastigheter.
Designen av Macan är trogen sina rötter, men samtidigt speglar den framtiden för elfordon. Med skarpa proportioner och coupélinjer utstrålar den sportighet och dynamik. Porsches design innehåller aktiv och passiv aerodynamik med en extremt låg luftmotståndskoefficient på 0,25, vilket har en positiv effekt på räckvidd och energiförbrukning. Koefficienten är riktigt bra och bäst i sitt segment.
Inuti erbjuder Macan en rymlig och högkvalitativ hytt. Elektrifieringen har medfört ökat bagageutrymme, beroende på modell och utrustning, upp till 540 liter. Dessutom finns det också en 'frunk' - ett andra bagageutrymme under huven med en kapacitet på 84 liter. Macan är utrustad med de senaste digitala gränssnitten, inklusive en fristående 12,6-tums böjd instrumentdisplay och en 10,9-tums centraldisplay.
Porsche har också åtagit sig att använda ekologiska material. En viss andel av sådana material används i det inre av alla elektriska Macan-modeller.
Den nya elektriska Porsche Macan är mer än bara det elektrisk SUV. Det är ett bevis på att lyx, prestanda och hållbarhet kan gå hand i hand. Med en otrolig kombination av kraft, räckvidd, avancerad teknik och distinkt Porsche-design är denna modell inte bara ett steg framåt för varumärket, utan för hela fordonsindustrin. Och med en ännu inte tillkännagiven prislapp kommer den säkerligen att bli föremål för önskan för många bilentusiaster och de som letar efter den ultimata elektriska körupplevelsen.
