För några dagar sedan, på World Motor Show i Genève, presenterades Renault 5, en bil som med alla mått mätt skulle kunna nå den magiska tröskeln på 25 000 euro för en användbar elbil. Det gjorde dock inte Renault då basmodellen inte är en "användbar" elbil i många avseenden för det angivna beloppet. Det är just av denna anledning som en anteckning skapas där jag beskriver exakt varför jag tror att vi bevittnar kollapsen av en av de största industrierna på den gamla kontinenten. Och felet är inte elbilarna, utan oförmågan att förändra kulturen i europeiska bilföretag. Och, naturligtvis, några andra faktorer som är...
börja
Ryvid Anthem är en elektrisk motorcykel som är idén till en startup i Kalifornien och en av få motorcyklar som erbjuder möjligheten att byta batteri.
Elbilar, motorcyklar och skotrar blir allt vanligare på vägarna och elcyklar är inte långt efter dem. Det unga företaget Urtopia har presenterat en elegant elcykel som strävar efter att förnya sig inom teknik och samtidigt försöker vara tillgänglig för en bredare kundmassa.
Den ledande europeiska kraften inom forskning och utveckling och det största tyska kemiföretaget BASF utlyser en regional tävling, med vilken man vill investera i den inhemska startup-scenen, och speciellt i startups vars lösningar bidrar till hållbar utveckling.
Sono Motors är ett tyskt nystartat företag, och deras produkt är Sion, en bil som drar extra energi direkt från solen och har ljusgrön mossa planterad inuti för bättre luftkvalitet.
Under de senaste åren känner fler och fler unga som om någon har svept dem från fötterna. De gjorde allt rätt och som deras föräldrar, lärare och omgivningen i allmänhet förväntade sig av dem. De studerade. De hade bra betyg, de gick på college. De tog examen. För de blev lovade att ett jobb skulle vänta på dem efteråt. Men det finns inget jobb.
Aljaž Osetič är en fjärdeårselev vid Velenje High School. Och som varje gymnasieelev måste han också ta studentexamen först, och sedan plugga. Men Aljaž var inte nöjd med vad som helst, han skrev in sig på det exklusiva entreprenörsuniversitetet i Watson, USA, där endast femton studenter per år undervisas av nobelpristagare. Han klarade antagningsprovet, och så i år i slutet av augusti kommer han att möta nya utmaningar. Ännu tidigare kommer han att avsluta sitt projekt med Trjajalnik-teamet, där de utvecklade en produkt för att förkorta brandmäns reaktionstid under en insats (ett tecken som en frivillig brandman placerar med en magnet på taket av sitt fordon när han kör i en nödsituation ). Vad innebär framtidens alma mater och vad betyder projektet för brandmän, nedan.
Medan de flesta företag fortfarande är i utvecklingsfasen med sina självkörande fordon och inte har kommit längre än en prototyp, har startupen Waymo, som nyligen ägs av Google, slagit sig ihop med Fiat Chrysler Automobiles för att avslöja Pacifica, det första autonoma fordonet designad för kommersiell försäljning. Till skillnad från Tesla-fordon tillåter de helt och inte bara delvis autonom körning. De kommer att börja säljas denna månad.
Vi pratade med Dejan Roljič, chefen för ABC-acceleratorn, som under de senaste två åren grundligt har ventilerat den slovenska start-up-scenen och redan har hjälpt många företag i början av deras globala resor. Efter att nyligen ha satt upp en accelerator i München, slår ett kontor i Silicon Valley upp sina dörrar i dessa dagar. Men det verkar som att detta bara är början på en extremt ambitiös global historia.
Det slovenska SipSup-glaset är det första sociala glaset i världen, eftersom det ansluts till en smartphone och serverar oss minnen förutom en drink. Miha Petek, Anže Volovšek och Aleš Perme ligger bakom projektet med det interaktiva glaset, och själva glasen är tillverkade i Steklarna Hrastnik och är inte bara tekniskt sofistikerade, utan också av hög kvalitet. Framgången för Kickstarter-kampanjen, där SipSup kommer att samla in startup-medel under 42 dagar, verkar vara nära förestående.
Slovenski SipaBoard je prvi samonapihljivi sup na svetu, ki je že po dveh tednih na Kickstarterju priveslal do finančnega cilja 150 tisoč dolarjev, kolikor jih je ekipa SipaBoards potrebovala za zagon proizvodnje. SipaBoard ima vgrajeno električno baterijo, ki v prvi fazi sup napihne, nato pa se skrije v samo desko in poganja potisni motor, ki pomaga pri drsenju po gladini (ohranja ravnotežje in smer). Omogoča hitrost do treh vozlov (cca. 5 km/h) in prihaja z brezžičnim veslom, ki je tudi ''stopalka za plin''.
Kako bomo tipkali jutri? Po zraku, itak. Nepričakovan odgovor, ki bo kmalu postal resničnost, saj ekipa nadobudnih tehnoloških startupovcev že razvija revolucionarno tipkovnico AirType, ki omogoča tipkanje kar po zraku.