S komunikacijski sistemom vozilo-z-vozilom (V2V) avtomobilske znamke raziskujejo nove možnosti, ki jih le-ta ponuja. Lexus je prišel do rešitve, ki jo je poimenoval Lane Valet in jo boste pozdravili vsi, ki ste na avtocesti kdaj obtičali za kakšnim ''mečkačem'', ki se s prehitevalnega pasu ni znal umakniti na vozni pas.
Naključno
avtonomna vožnja
Pri Audiju so v okviru finala DTM prvenstva v Hockenheimu postavili študijski RS7 in ga brez voznika in na polno poslali okoli slavnega dirkališča. Pri tem so s hitrostmi preko 220 km/h podrli rekord za hitrost avtonomne vožnje. Ob objavi video posnetka, pa je proizvajalčeva internetna stran, zaradi številčnega obiska celo odpovedala.
Peugeot je mobilni kongres v Barceloni MWC 2017 izkoristil za predstavitev svoje vizije prihodnosti. Do zdaj je bil Peugeot znan po drznih študijah, ki so močno prehitevale čas. Peugeot Instinct ne sodi v to kategorijo in to je bil tudi namen. Vozilo je namreč nekakšen most med sedanjostjo in prihodnostjo, ko avtomobilov ne bomo več upravljali ljudje, pač pa umetna inteligenca. Zato tudi ni videti kot NLP, pojasnjujejo Francozi.
V letu 1898 se je ob vozniku osebnih avtomobilov Louis Renault po ulici Lepic, eni od najstrmejših ulic Pariza, povzpel s svojim avtomobilom, katerega posebnost je bil neposreden priklop menjalnika na motorno gred. Od takrat Renault gleda naprej v prihodnost in tako je tudi s konceptom EZ-GO.
Na sejmu CES 2019, ki bo potekal od 8. do 11. januarja v Las Vegasu, bo Bosch predstavil tehnološke odgovore na današnje izzive, kar vključuje urbanizacijo, rast prebivalstva in podnebne spremembe. Dobavitelj tehnologije in storitev bo predstavil inovativne rešitve in storitve za mobilnost prihodnosti in pametne domove.
Renault si je svoje vozilo prihodnosti Symbioz zamislil v letu 2030. Osnovna ideja izhaja iz topline doma, v kateri uživa prav vsak izmed nas in ki jo v večini primerov neradi zapustimo. Notranjost Symbioza je tako oblikovana kot še en prostor v domu, v katerem ste lahko povsem sproščeni in se počutite domače. Bilo bo nekako tako, kot bi se usedli za mizo v dnevni sobi in se odpeljali v službo.
Podjetje Zoox, ki je v lasti Amazona, je danes predstavilo Robotaxi. To je popolnoma funkcionalno, električno, avtonomno vozilo, zasnovano za urbano prometno okolje. V bistvu je zanimiva in ne ravno lepa “škatla” na kolesih, dolga 3.630 mm in visoka 1.936 mm, tudi zato na mestnih ulicah ne zavzame veliko prostora. Navdušuje predvsem dejstvo, da ne gre za znanstvenofantastični projekt, temveč izdelek, ki se kane znajti na ulicah svetovnih metropol že prav kmalu.
Čeprav se o učinkovitosti ali, bolje, zanesljivosti Teslinega avtopilota mnenja še vedno krešejo, pa je tu nov dokaz, kako lahko z napredno tehnologijo povečamo varnost na cestah. Hans Noordsij, lastnik Teslinega Modela X, se mu ima za zahvaliti, da je danes še vedno v enem kosu. Ko se je namreč vozil po avtocesti, so Teslini senzorji – Teslin avtopilot ima sposobnost samodejne zaznave nevarnosti – predvideli prometno nesrečo pred njim in posledično upočasnili vozilo, še preden se je ta dejansko zgodila.
Huawei je postal prvi proizvajalec pametnih mobilnih telefonov, ki je uporabil umetno inteligenco z mobilnika za namene avtonomne vožnje avtomobila. Huaweiev program RoadReader je zaslužen, da se je Porsche Panamera prelevila v avtonomen avtomobil, ki lahko vidi in razume dogajanje okoli sebe. Predstavitev lahko pričakujemo na MWC 2018.
Volvo je predstavil njihov popolnoma avtonomni konceptni avtomobila. Volvo 360c bo celo tako avtonomen, da voznik niti ne bo imel možnosti vplivati na vožnjo, saj ne bo imel na voljo volana ali stopalk. 360c se lahko pohvali še s prilagodljivo notranjostjo in poslanstvom, ki bi lahko nadomestilo kratkotrajne lete.
Dogodek IAA Mobility, ki ta teden poteka v Münchnu ima je poudarek na trajnostni mobilnosti in rešitvah ter z njo povezanih vprašanj. Tudi avtonomno vožnjo, ki naj bi že leta 2024 presegla varnost klasičnih voznikov. Do leta 2050 pa bo vožnja ljudem prepovedana.
Medtem ko je večina podjetij s svojimi samovozečimi vozili še v razvojni fazi in niso prišla dlje od prototipa, je zagonsko podjetje Waymo, ki je od nedavnega v lasti podjetja Google, skupaj z avtomobilsko znamko Fiat Chrysler Automobiles predstavilo model Pacifica, prvo avtonomno vozilo, namenjeno komercialni prodaji. V nasprotju s Teslinimi vozili omogočajo povsem in ne le delno avtonomno vožnjo. Na prodaj bodo še ta mesec.
