Gi FlyBike je zložljivo električno kolo, ki se zloži v eni sami samcati sekundi in je več kot idealno prevozno sredstvo za urbana okolja. Zaradi okvirja iz aluminija tehta manj kot 17 kilogramov, povezljiv je s pametnim telefonom, ki služi za navigacijo in sodeluje pri samodejnem odklepanju/zaklepanju, med vožnjo pa telefon tudi polni. Poganja ga 250-vatni krtačni motor, baterija pa ponuja 64 kilometrov ''avtonomije''.
ev
GinzVelo je velomobil, torej avto-kolo, ki gre tako hitro kot avto. Gre za tricikel z zaprto kabino, ki ga poleg moči kolesarja lahko poganja tudi 500-vatni motor v pestu zadnjega kolesa, za katerega skrbi 48-vatna baterija. Je otrok izumitelja Petra Ginzburga, ki mu sam pravi človeško-električno hibridno vozilo (''HEH Vehicle''), svoje kupce pa išče preko Kickstarter kampanje.
Električno vozilo Immortus je prvo solarno vozilo na svetu, ki se lahko vozi neskončno dolgo, saj za vožnjo ne potrebuje polnjenja. Gre za vizijo prihodnost avstralskega podjetja EVX Ventures, ki kot alternativo soncu ponuja pogon na električna HUB motorja na zadnjih kolesih, za katera skrbi 10 kWh litij-ionska baterija z nočnim dometom 400 kilometrov. Prvi prototip vozila bo javnosti prvič na ogled prek luže na sejmu SEMA Show novembra 2015.
Na trgu električna kolesa rastejo kot gobe po dežju zato njihova cena vztrajno pada, popularnost pa narašča. A da bi lahko govorili o ''e-pidemiji'' e-koles, bo morala cena- poleg teže glavni minus tovrstnih koles- še nekoliko pasti. Še prej pa imajo kupci super alternativo- ONwheel. Napravo, ki običajno kolo spremeni v e-kolo v nekaj sekundah. Baterija in 800-vatni brezkrtačni električni motor tehtata le dobrih 800 gramov s čimer ONwheel ubije dve muhi na en mah- težo in ceno.
Med poplavo električnih koles, ki vsa služijo isti stvari in se med seboj razlikujejo kot se med seboj po videzu razlikujejo pametni telefoni (torej praktično nič)- seveda obstajajo svetle izjeme- večnamensko električno kolo Ubco 2x2 štrli iz konkurence. Ta 174-kilogramski dvokolesnik namreč ne samo deluje drugače na pogled, ampak se tudi obnaša drugače od ostalih. Je namreč vseterensko kolo in pravi multipraktik, saj lahko dopoldne z njim prevažate težak tovor, popoldne pa se preganjate po brezpotjih.
Bolt M-1 je v osnovi še vedno ''samo'' kolo. Lahko ga namreč poganjate. A poanta je, da vam ga ni treba. Gre namreč za električno kolo z baterijo, ki vas na polnjenje pripelje 80 kilometrov daleč, ''drvi'' pa lahko s hitrostjo do 64 km/h. Visokotehnološko kolo z regenerativni zavorami je povezano s pametnim telefonom, kjer prek posebne aplikacije lahko dostop do vseh zbranih podatkov kot so hitrost, razdalja, ipd., in ga tudi brezžično odklenete.
Trefecta DRT je pobalinsko električno kolo za geeke iz prihodnosti in poskus, da se ljudje vendarle bolj množično odrečejo prevozu z avtomobilom. A marsikdo se težko poslovi od udobja in tehnologije, ki ga ti prinašajo. Podjetje Trefecta jim je zato ponudilo e-kolo, pred katerim se lahko skrije tudi marsikateri avto, saj je opremljen s tehnologijo, ki jo ne najdemo niti v jeklenih konjičkih.
Električna kolesa v zadnjih letih doživljajo pravi razcvet. Kako ne, ko pa za mnoge prej prehude zalogaje spreminjajo v neutrudljive vožnje. Najsi gre za starejše, najsi gre za ljudi, ki se vozijo v službo in ne želijo na delovno mesto priti prepoteni. A mnogi nimajo privilegija, da se po opravkih in na delo odpravijo le s kolesom, saj so razdalje prevelike. Tu vstopi A-Bike Electric, najlažje zložljivo električno kolo na svetu, ki ga mirne volje kombinirate z drugimi tipi prevoza.
Začelo se je z rikšo, dvokolesnim vozilom z enim ali dvema sedežema, ki ga poganja človek z vlečenjem. Te so zamenjale kolesne rikše, ki jih ne najdemo samo v Aziji, pač pa tudi na Zahodu. Potem so prišla vozila Piggio Ape, ki pa niso bila okolju prijazna. Naslednja stopnja v evoluciji rikš je Lindo, enostavno opravljiva električna in okolju prijazna rikša Kyla Armstronga.
Na ulicah slovenskih mest bo od letošnje pomladi dalje mogoče opaziti električna vozila Renault za brezogljično mobilnost. Super, kajne?!
Vse več avtomobilov na alternativni pogon trka na vrata serijske proizvodnje. Tako so običajne ceste že redne gostje vozil na električni pogon, zdaj pa se z njimi že spogledujejo tudi avtomobili na sončne celice. Eden takih je Sunswift eVe, solarni avto avstralskih študentov z univerze New South Wales, ki ga želijo zapeljati po ulicah Sydneya že julija 2015. Avto naj bi namreč do tedaj prestal vse varnostne in druge standarde, ki so potrebni za registracijo vozila. S tem bo postalo prvo tovrstno vozilo na južni polobli.
Če bi imela Batmobil in motor iz filma Tron ''otroka'', potem bi bil to verjetno Chevrolet-FNR. Seksi električni koncept avtonomnega vozila se je predstavil na šanghajskem avtomobilskem salonu, ki vse bolj dobiva na veljavi. Na njem se namreč marsikateri proizvajalec ne osredotoča več le na kitajski trg, pač pa tam razkriva svoje načrte za prihodnost. To je letos storil Mercedes, to je storil tudi Chevrolet.