奔驰
巴黎车展上,宝马X2还是概念车,但它已经非常认真地宣布了SUV家族的新成员,并且很可能会在日内瓦车展上首次亮相。 BMW X2是X1跨界车的运动版,但在设计上有所不同。他也没有急于购买X4和X6车型,因为他更喜欢掀背车而不是轿跑车。巴伐利亚人评论道:“这个概念展示了一种新颖而生动的设计。”
巴博斯和梅赛德斯-奔驰就像汽油和燃烧一样结合在一起。于是,当奔驰推出全新一代传奇G级时,巴博斯撸起袖子,立刻奉上了强大的“套餐”升级。但这还不够,因为这次他们提出了另一项升级,并将其称为 Brabus 800 Widestar。
火箭系列在巴博斯公司拥有非常特殊的地位和声誉,各个系列的汽车的共同点是速度和令人难以置信的加速度。到目前为止,我们已经看到了梅赛德斯-AMG GT63 S 和梅赛德斯-奔驰 S650 的改造,以及新的“火箭”Brabus 900 火箭版。
正当您认为 Mercedes-AMG S 63 E Performance 已经是汽车工程的巅峰之作时,Brabus 出现了,并突破了可能的极限。就像吞噬沥青的黑洞一样,巴博斯 930 承诺为您带来超越您所体验过的任何体验。忘记您之前对速度和奢华的定义,巴博斯 930 改写了游戏规则。
Brabus INVICTO 基于梅赛德斯-奔驰 G 63 AMG 打造,是市场上最先进的装甲车之一。它有三个版本,其生产也采用了3D打印技术。
Mercedesov hišni predelovalec Brabus je že pred časom vrgel oko na športnika Mercedes-AMG GT S in zdaj je končno razkril predelano različico. Kljub temu, da je avto še v povojih, pa zmore že sedaj proizvesti 600 konjskih moči in 553 Nm navora. To je dovolj, pravi Brabus, da iz faze mirovanja do 100 km/h potrebuje vsega 3,6 sekunde in doseže maksimalno hitrost preko 320 km/h.
巴博斯在迪拜推出了 Mercedes 700 Coupé,这是 Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé 的改装版本。他提出了两个方案,一个版本比另一个版本更残酷、更不合理。每个辛烷值爱好者在它旁边都会眼睛一亮,特别是因为尽管它是一辆苏瓦,但它可以轻松地与更具运动性的钢马竞争。 Brabus 似乎已经通过 Mercedes 700 Coupé 超越了自己。
梅赛德斯-奔驰展示了其对未来送货卡车的愿景。梅赛德斯 Vision Van 商用车是一款电动送货车的未来设计研究,具有 270 公里的续航里程和全自动货运区,以及车顶上的一对送货四轴飞行器。这是第一辆完全数字化连接配送中心和收件人之间所有流程和参与者的货车的概念。
世界领先品牌的领军人物都有一些共同点。正如我们常说的“好鼻子”。这也是他们在这些地方的原因,因为如果没有感觉、本能或对未来的第六感,他们就不会像现在这样成功。梅赛德斯-奔驰首席执行官蔡澈 (Dieter Zetsche) 最近在接受采访时提出了他对未来 20 年的愿景。让我们看看他怎么说。
当过去和未来和谐地结合在一起时,就会创造出一些真正特别的东西。这正是 HWA Mercedes-Benz 190E Evo II 所发生的情况,传奇的 HWA 将其转变为独家改装。隆重推出 HWA EVO – 限量版,它将让标志性的梅赛德斯起死回生,并将其带入现代时代。
梅赛德斯-奔驰仅制造了两辆 300 SLR Uhlenhaut Coupé 原型车。这两款跑车均以其创始人兼首席工程师鲁道夫·乌伦豪特 (Rudolf Uhlenhaut) 的名字命名,此前曾属于该汽车制造商的历史系列。为了一个好的理由,梅赛德斯放弃了一个例子。这是值得的。该珍稀品在拍卖会上最高出价达到1.35亿欧元。 “这是有史以来最有价值的汽车,”戴姆勒说。 300 SLR Uhlenhaut Coupé 以其独特的鸥翼车门被认为是跑车历史上的里程碑。