Tesla je naposled posodobila svoja prestižna Tesla model S in model X. In če pričakujete revolucijo, vam lahko že zdaj prihranimo čas: ne, ni je. Razen če vas navdušuje ideja, da plačate 5.000 evrov več za… skoraj enako vozilo.
Tesla je danes – bolj potiho kot običajno – predstavila prenovljena modela Model S in Model X. Toda če bi ju parkirali poleg lanskih različic, bi tudi največji Teslini navdušenci potrebovali lupo. Vizualne spremembe so subtilne kot šepet v vetru, in večina novosti se skriva pod pločevino, kjer jih bodo zaznali le najbolj senzibilni vozniki – ali pa Tesla sama.
Foto: Tesla
K sreči se lahko pohvalijo z nekoliko tišjo notranjostjo – manj vetra, manj cestnega hrupa in malo več zvočne izolacije, čeprav konkretnih podatkov o tem (kot je pri Tesli pogosto v navadi) ni. Obenem naj bi nova zasnova vzmetenja in puše (ja, to so tiste gumenjake med šasijo in podvozjem) poskrbeli za udobnejšo vožnjo. A znova – brez številk, samo obljube.
Foto: Tesla
Foto: Tesla
Novi modri odtenek in boljša kamera. Ja, to je to.
Poleg teh skoraj neopaznih mehaničnih izboljšav boste pri novincih Model S in Model X opazili še novo barvo karoserije – Fost Blue, ter novo sprednjo kamero, ki naj bi izboljšala vidljivost. Znotraj pa malo več ambientne osvetlitve (ker ponoči res ne gre brez barvne svetlobne terapije) in nekaj več prostora v tretji vrsti pri Modelu X. In za tiste, ki ste si že prej želeli volan iz vesoljske ladje: jop, yoke volan ostaja – za dodatnih 1.000 dolarjev, seveda.
Foto: Tesla
Plaid hitrost dol, dizajn gor
Tesla pravi, da ima Model S Plaid zdaj obliko, “optimizirano za visoke hitrosti”. Zanimivo, saj se je najvišja hitrost znižala iz 200 mph na 149 mph (321 km/h na 240 km/h). Kar je nekako tako, kot če bi novi superšportnik dobil krila – in nato izgubil motor.
Vsaj pospešek ostaja brutalen – 0–60 mph v 2,5 sekunde, kar bo še naprej navduševalo tiste, ki radi na semaforju dokazujejo svojo premoč.
