Znani so rezultati raziskave, ki ugotavlja, v katerih krajih po svetu je življenje najdražje. Ali si upate uganiti, katera velemesta so se uvrstila na vrh lestvice?
Ljubo doma, kdor ga ima, in tega nam nihče ne more vzeti! Pa vseeno, raziskave so pokazale, da so na svetu mesta, kjer je življenje bolj zdravo, lažje, bolj urejeno, in mesta, za katera to ne velja. Revija The Economist je tudi za leto 2017 naredila seznam desetih za življenje najboljših mest. V nabor so vzeli 140 mest, ki so jih ocenjevali po 30 kriterijih. Onesnaženost, stopnja kriminala, zdravstvena oskrba, infrastruktura in izobrazba so le najbolj očitni med njimi.
Svět se za posledních 100 let vyvíjel neuvěřitelně rychle, takže je téměř těžké si představit, jak se za tu dobu některé věci změnily. Některá města se v posledních desetiletích nesčetněkrát dostala pod nůž a od minulosti se proměnila k nepoznání. Nejkrásnějším příkladem je Dubaj, která byla před dekádou a půl více než pouští, ale dnes je to jedno z nejživějších měst na světě, kde stroje hučí 24 hodin denně a kde se panoráma města mění prakticky každý den. Dubaj ale zdaleka není ojedinělým případem.
Léto je obdobím, kdy při hledání odpočinkového odpočinku podnikáme dovolené u moře, jezer a řek, v horách a na odlehlých exotických ostrovech, daleko od každodenního života a ještě dál od ruchu velkoměsta. Někdy si s sebou bereme stan, jindy se raději ubytujeme v luxusním hotelu. Zrovna když si myslíme, že jsme zažili všechno, objeví se zajímavá alternativa. Glamping - vynikající kříženec "glamorous" a "camping" - je vysoko na našem seznamu přání o prázdninách, možná byl nahrazen nejnovějším a ještě trendovějším městským glampingem - okouzlujícím kempováním za městskými hradbami, jehož součástí je mimo jiné i spaní na střechách našeho oblíbeného (mnoha) města.
Provoz vytvářejí auta, a to i v centrech měst. Poté, co už více než sto let žijeme s auty a většina měst je zaměřena na auta, si někteří lidé pomalu začínají uvědomovat, že auta do městského prostoru nebo do centra města ve skutečnosti nepatří. A k tomuto poznání je nevedou jen hrozná čísla z kroniky a ukazatel smogu. Auta už prostě nejsou pohodlným dopravním prostředkem. V Londýně např. dnes se doprava pohybuje pomaleji než na kole. Pojďme se tedy podívat, která města jsou na cestě k tomu, aby auto bylo „persona non grata“.
The Ballerina Project je že 14 let trajajoč projekt Newyorčana Dana Shitagija, ki v fotografski objektiv lovi lepoto plesnih gibov elegantnih baletk v povsem nepričakovanem okolju: na neizprosnih ulicah svetovnih velemest.