Resultatene av en undersøkelse som fastslår hvilke steder i verden som er dyrest å bo på er kjent. Kan du gjette hvilke byer som toppet listen?
Den som har det elsker hjem, og det kan ingen ta fra oss! Forskning har imidlertid vist at det er steder i verden hvor livet er sunnere, enklere, mer organisert, og steder hvor dette ikke er tilfelle. The Economist magazine laget også en liste over de ti beste byene å bo i for 2017. Det ble valgt ut 140 plasser, som ble vurdert etter 30 kriterier. Forurensning, kriminalitet, helsetjenester, infrastruktur og utdanning er bare de mest åpenbare av dem.
Verden har utviklet seg utrolig raskt de siste 100 årene, så det er nesten vanskelig å forestille seg hvordan noen ting har endret seg på den tiden. Noen byer har gått under kniven utallige ganger de siste tiårene og har blitt ugjenkjennelige fra fortiden. Det beste eksemplet er Dubai, som var mer enn en ørken for halvannet ti år siden, men i dag er det en av de mest pulserende byene i verden, hvor maskinene nynner 24 timer i døgnet og hvor byens utsikter endres praktisk talt hver dag. Men Dubai er langt fra et isolert tilfelle.
Sommeren er tiden da vi, på jakt etter en avslappet pause, tar ferier ved havet, innsjøer og elver, i fjellene og på avsidesliggende eksotiske øyer, langt unna hverdagen og enda lenger fra byens kjas og mas. Noen ganger tar vi med oss telt, andre ganger foretrekker vi å bo på et luksuriøst hotell. Akkurat når vi tror vi har opplevd alt, dukker det opp et interessant alternativ. Glamping – en utmerket hybrid av «glamorøs» og «camping» – står høyt på vår ferieønskeliste, kanskje erstattet av den nyeste og enda mer trendy urban glamping – glamorøs camping i bymurens omfavnelse, som inkluderer bl.a. sove på takene til vår favoritt (mange) by.
Trafikk skapes av biler, selv i bysentrum. Etter at vi har levd med biler i over hundre år, og de fleste byer er bilsentrerte, begynner noen sakte å innse at biler faktisk ikke hører hjemme i et byrom eller et bysentrum. Og de blir ikke bare ført til denne erkjennelsen av forferdelige tall fra kronikken og smogindikatoren. Biler er rett og slett ikke lenger et praktisk transportmiddel. I London, f.eks. i dag går trafikken saktere enn en sykkel. Så la oss ta en titt på hvilke byer som er på vei til å gjøre bilen «persona non grata».
The Ballerina Project er et 14 år langt prosjekt av New Yorker Dan Shitagi, som fanger skjønnheten i dansebevegelsene til elegante ballerinaer i et helt uventet miljø: på de nådeløse gatene i verdens hovedsteder.