Wussten Sie, dass Sie durch das Drücken einer einzigen Taste in Ihrem Auto den Kraftstoffverbrauch um bis zu 30 % senken können? Nein, es handelt sich nicht um eine Wundertechnologie der Zukunft, sondern um eine Funktion, die Ihr Auto bereits hat – die Umlufttaste. Die Klimaanlage in Ihrem Auto hat also diesen Knopf, den Sie nicht oft genug benutzen.
Im Herzen des italienischen Motor Valley wurde ein Automobilvulkan geboren: der Giamaro Katla. Mit einem 7,0-Liter-V12-Motor mit vier Turboladern, der 2.128 PS (1.588 kW) und 2.008 Nm Drehmoment entwickelt, und einem manuellen 7-Gang-Getriebe verspricht der Katla ein Erlebnis, das über die Grenzen der Vernunft hinausgeht.
Wenn Rolls-Royce eine neue Farbpalette vorstellt, geht es nicht nur um Lack. Dies ist ein Manifest. Und der Rolls-Royce Spectre Velvet Orchid? Es ist eine florale Hommage an die Designgötter. Lesen Sie weiter – diese Geschichte riecht nach einer Exklusivmeldung.
In einer Welt, in der jedes zweite Auto wie ein Luftfilter mit 300 PS und 18 Kameras aussieht, sind Cabrios zu einer Seltenheit geworden. Nein, nicht ausgestorben – eher eine Art am Rande ihrer ... wahren Bedeutung. Niemand kauft sie aus praktischen Gründen, weil sie so viel Platz bieten oder weil man damit eine Waschmaschine transportieren kann. Sie entscheiden sich für ein Cabrio, weil Ihnen die Sonne auf die Stirn scheint, der Wind in Ihren Haaren weht (oder eine Brise weht) und Sie pures egoistisches Vergnügen haben. Also 7 neue Cabrios.
Es war nur eine Frage der Zeit, bis der Name Bovensiepen wiederbelebt würde – nicht als Schatten von Alpine, sondern als eigenständiges Markenzeichen handwerklicher Handwerkskunst. In Zusammenarbeit mit Zagat in Mailand haben sie etwas geschaffen, das nicht alltäglich ist. Dieses Auto hat es nicht eilig. Dieses Auto erzählt eine Geschichte.
Retro-Charme, Elektroantrieb und … ein geflochtener Baguettehalter? Der Renault 4 E-Tech (2025) ist zurück und nicht gerade günstig. Aber vielleicht ist es gerade deshalb noch verlockender. Die europäischen Preise für den legendären Renault 4 sind bekannt!
Wenn sich die Götter des Automobil-Olymps mit Elektrizität befassen, passiert etwas … Interessantes. Nissan verspricht, dass der neue GT-R „das Konzept eines Sportwagens neu definieren“ wird. Die einzige Frage ist: Hören wir hier das Flüstern der Zukunft – oder den letzten Schrei einer ikonischen Vergangenheit?
Stellen Sie sich vor, Sie kaufen einen Sportwagen mit aerodynamischer Motorhaube für 5.000 Euro und stellen dann fest, dass die Motorhaube nur ein modisches Accessoire ist. Es ist, als würde man eine Rolex kaufen, die eigentlich nur die Mondphasen anzeigt. Nun, Xiaomi hat entschieden, dass dies akzeptabel ist. Alles für die „Optik“, nichts für die Funktion. Und ja – die Leute waren leicht verärgert. Auch hierbei handelt es sich um das Xiaomi YU7.
Wenn BMW beschließt, Retro-Romantik mit der brutalen Kraft des M8 zu kombinieren, entsteht ein Fahrzeug, das man einfach nicht ignorieren kann. Der BMW Speedtop (2025) ist mehr als ein Auto – er ist ein Statement, dass Sie den Geschmack, das Geld und die Nerven für Kohlefaser haben.
Vergessen Sie die Zahlen. Der Twisted TBug ist ein Auto, das Sie mit dem Herzen fahren, und nicht eine Excel-Tabelle. Weniger Leistung, mehr Charakter – und mehr Lächeln auf dem Asphalt.
Renault. Eine Marke, deren Identität auf Sicherheit aufbaute. Erinnern wir uns daran, dass der Laguna II als erste europäische Limousine bei Euro NCAP fünf Sterne erhielt. Und dann ist da noch der Renault Twingo. Zu einer Zeit, als andere das Armaturenbrett noch mit Hart-PVC bezogen, machte sich Renault bereits Gedanken über den Schutz des Fahrers und seiner Passagiere. EURO NCAP Renault – im Jahr 2025 erzählt jedoch eine andere Geschichte. Warum macht Renault in einem so wichtigen Bereich Rückschritte?
Liebe Freunde, das Undenkbare ist geschehen: Euro NCAP, der europäische Tempel der Autosicherheit, hat die Ergebnisse der Sicherheitstests für 16 neue Autos veröffentlicht. Und glauben Sie mir, die Nachricht ist schockierend: Chinesische Hersteller sind mit fünf Sternen an die Spitze der europäischen Automobilelite aufgestiegen, während einige europäische Ikonen nun beschämend zurückbleiben. Europäische EURO NCAP-Schande! Ja, Europa, wach auf – die Chinesen sind nicht mehr nur eine günstige Alternative, sondern sitzen uns auch in Sachen Sicherheit im Nacken.