Cupra Born VZ: coqueteando con la adrenalina, pero algo inocente de la electricidad

Imagínese encontrarse en la línea de salida, rodeado por el olor a electrón quemado, listo para correr. Cupra Born VZ respira hondo, suyo 322 caballos de fuerza (240 kW) y 545 Nm de par hacen que la adrenalina corra por tus venas. Pero espera, ¿no pasó nada? Ah, de verdad, es electricidad, no hay sonido. Bueno, al menos hasta 100 km/h te lleva a 5,7 segundos, lo cual para un coche eléctrico es… ¿bonito? Al hacerlo, recortó un buen segundo de la versión normal. Quizás no puedas batir el tiempo, pero seguro que batirás a alguien con el Renault Twingo del año 2001. Al menos en lo que respecta a la velocidad máxima, que en el CUpra Born ya no es sólo de 160 km/h. ahora son 200 km/h "impresionantes", pero realmente insuficientes. Pero el Cupra Born VZ es como un estudiante que acaba de superar los criterios mínimos de éxito: 200 km/h no es poco, pero también podría ser más. Es cierto que 40 km/h más que su pariente menos conducido es digno de elogio, y en un mundo donde la velocidad es el rey, parece que este rey ha sido destronado.

Sin embargo, el Cupra aumentó la capacidad neta de la batería en 2 kWh a 79 kWh y una autonomía estimada de 570 (370 millas). La dirección es más aguda y se han agregado ajustes de suspensión adicionales para un mejor manejo, mientras que los frenos ahora son más directos que antes. Aquí hubo muchos problemas, porque después de algunas frenadas empezaron a sobrecalentarse. Y ciertos sonidos siempre han sido una constante.

¿Y qué pasa con la forma? Bueno, para ser sincero, el Cupra Born VZ tiene mejor pinta que el Volkswagen ID.3, lo cual no es difícil, porque el ID.3 está diseñado con todo el encanto y carisma de un puesto de aparcamiento. Sin embargo, como la mayoría de las estrellas de Internet, el Cupra Born VZ pierde su brillo con el tiempo. Su diseño, que al principio parece fresco e innovador, al cabo de unos años parece moda de los 80: interesante para una velada retro, pero algo fuera de lugar en los tiempos modernos. Se aprietan demasiado las "curvas" con el botox, que al cabo de unos años cuelga del cuerpo de una forma poco atractiva.

En un mundo donde el color de un coche es más una declaración del alma del propietario que una simple selección de un catálogo, Cupra ofrece su nuevo Born VZ en el color “Dark Forest” o, para aquellas almas más conservadoras, en “Midnight Black”. ”. Es como decidir entre asistir a un baile de máscaras de hadas del bosque o a un funeral elegante. El nuevo logotipo “VZ” brilla en el maletero, rodeado por un aspecto cromado oscuro que recuerda la inscripción “Cupra” como el susurro de las sombras que admiran su reflejo.

El interior trae un par de asientos abrazables que no comparten su hogar con los modelos más bajos porque claramente tienen mejores cosas que hacer que pasar el rato en el paraíso. Estos asientos, que ya han visto la luz en algunos deportivos con motor de combustión interna, incluido el Formentor VZ5, que toma prestado un motor de cinco cilindros de Audi, son como pedir prestado azúcar a un vecino, sólo que ese vecino es un Audi.

Para el modelo Born de gama alta, Cupra aumentó el tamaño de la pantalla del sistema de infoentretenimiento en una monumental 0,9 pulgadas a 12,9 pulgadas porque, como sabemos, el tamaño de la pantalla cuenta casi tanto como los televisores en la industria automotriz. Más importante aún, el toque deslizante para los controles de clima y volumen finalmente se ilumina, lo cual es un descubrimiento revolucionario, como descubrir finalmente que la luz al final del túnel es en realidad un interruptor. Por un precio adicional, puedes obtener el sistema de sonido Sennheiser opcional de 10 parlantes y 425 vatios, porque si no puedes conducir más rápido que los demás, al menos ellos pueden reproducir tus canciones más alto. La versión VZ lleva de serie levas montadas junto al volante para elegir entre tres niveles de recuperación de energía, porque aparentemente incluso los coches eléctricos necesitan algo de deportividad, aunque sea sólo una ilusión.

Como toda verdadera historia de amor con un coche español, el Cupra Born VZ llega con la promesa de pasión y dinamismo, pero también con preocupaciones de calidad. Es como salir con alguien que parece un sueño pero que tiene la costumbre de decepcionarte justo cuando más lo necesitas. Esperamos que en Cupra hayan pensado en ello y hayan puesto mucho énfasis en la calidad. Ella realmente cojeó allí en el pasado.

Cupra Nacido VZ es como ese amigo de la secundaria que siempre prometió que algún día lo lograría de verdad. Tiene potencial, claro, pero cuando llega el momento de demostrar su valía, de alguna manera siempre le falta esa chispa. Es una linda idea y, al menos, ofrece una alternativa en un mundo donde todos los demás automóviles parecen ser un Tesla o una aburrida caja eléctrica. Si bien su velocidad puede ser más una broma de lo que es y su diseño se desvanece rápidamente, el Cupra Born VZ es una prueba de que la industria automotriz está tratando de ser innovadora. Entonces, si estás listo para una historia de amor con un automóvil eléctrico español que promete más de lo que puede ofrecer, el Cupra Born VZ podría ser para ti. Sólo recuerda que a veces el viaje es más importante que el destino. Y en este caso, el viaje es definitivamente más interesante que la velocidad final.