Coche eléctrico por 9.000 euros, unos 300 kilómetros de autonomía real, carga rápida, 8 años de garantía en componentes eléctricos y batería. Suena demasiado ideal para ser verdad. El Leapmotor T03 proviene de China y aborda la movilidad urbana de la manera correcta.
Lo que los gigantes de la industria automotriz no pueden hacer, un hombrecito de China quiere hacerlo. Leapmotor es actualmente la empresa emergente más popular en la industria automotriz de China y ya se encuentra entre los 5 principales fabricantes de automóviles. El crédito también se debe al modelo Leapmotor T03, que debería acercar la movilidad eléctrica a las masas. En el futuro, también europeo.
Al evaluar los coches eléctricos, siempre nos fijamos en tres parámetros, en función de los cuales podemos calcular la autonomía del coche. Es decir peso, que para el modelo Leapmotor T03 es de 1125 kilogramos, coeficiente de arrastre de un coche que no es demasiado grande y tamaño de la batería, que para el modelo T03 llega a 36,5 kWh netos (41 kWh brutos). De estos datos básicos se deduce que el coche puede alcanzar los 403 km según NEDC. O 300 kilómetros reales.
El pequeño está propulsado por un motor de 55 kw (75 caballos), suficiente para su peso, tamaño y propósito. Lo único que me molesta es que la velocidad máxima está limitada a 100 km/h, lo que probablemente se deba al propio mercado. Si se trata de Europa, creemos que la velocidad máxima será de al menos 130 km/h. Acelera a 100 km/h en 14 segundos, lo que no es "muy bueno", pero lo suficientemente rápido como para no ser lento en la ciudad.
Prueba de motor de salto T03
Por supuesto, el vehículo cuenta con tres niveles de recuperación de energía. Y la tecnología de la batería, que es excelente, ya que la densidad llega a los 171 Wh/kg. Además, el Leapmotor T03 está equipado con un sistema de gestión térmica líquida inteligente: una bomba de calor, que rara vez se ve en esta clase. Puede calentar y enfriar la batería y controlar de manera efectiva la carga y la temperatura de trabajo de la batería. En el modo de carga rápida de CC, solo se necesitan 0,36 horas para cargar de 30 % a 80 %.
Leapmotor T03 tiene prácticamente todas las funciones de asistencia a la conducción inteligente con la base de hardware de "3 cámaras + 1 radar milimétrico + 11 radares ultrasónicos" y puede lograr 10 funciones de asistencia a la conducción autónoma, incluido el sistema de estacionamiento automático (APS), control de crucero adaptativo (ACC), seguimiento a baja velocidad (LSF), etc. A diferencia de los gigantes europeos, el automóvil se puede actualizar conectándose a Internet.
En el interior, el Leapmotor T03 está equipado con una pantalla de tablero LCD completa de 8 pulgadas y una pantalla central de alta definición de 10,1 pulgadas con control táctil, que rara vez se ve en esta clase y admite la interacción de pantalla dual. El sistema de automóvil inteligente Leapmotor OS equipado con el sistema de reconocimiento de voz KDDI 3.0 y conectado con la aplicación de teléfono móvil puede lograr control de voz, navegación, control remoto, uso compartido de videos, sincronización en la nube, estacionamiento automático y otras funciones. El Leapmotor T03 también es pionero en el uso de un sistema de reconocimiento facial. Con sus funciones inteligentes, el Leapmotor T03 marca la tendencia de la inteligencia en el mercado de los miniautos. El Leapmotor T03 también ofrece tres modos de conducción: estándar, deportivo y económico, que se pueden utilizar para diferentes hábitos de conducción y diferentes escenarios.
Tal vez una palabra sobre la forma. El automóvil recuerda un poco al Smart de 5 puertas, pero aún es lo suficientemente diferente como para no llamarlo una copia. En general, es un producto maduro en términos de diseño, que se ve muy interesante y completo, y trae ciertas innovaciones para la industria y el segmento, como el reconocimiento facial para arrancar el vehículo. Los precios parten de los 9.000 euros de la versión básica y terminan con la versión deluxe de 12.000 euros. Este último tiene todo lo enumerado en este documento como estándar.
En cualquier caso, un jugador que también queremos en Europa.
