El Toyota Yaris es un elemento de larga data del segmento B y también uno de los modelos más vendidos y deseables, especialmente entre el sexo débil. La última generación se sometió recientemente a un lavado de cara cosmético, dándole un capó distintivo en forma de X y una cabina más colorida y mejores materiales en el interior. El precio también sorprende, ya que está rebajado, incluso entre los más baratos de su clase.
Los diseñadores e ingenieros son Toyota Yaris destinado renovación, en el que se prestaron atención a las deficiencias del predecesor, aunque (lamentablemente) no se notó ni se corrigió todo. Así, el modelo renovado puede reconocerse por el característico diseño de la máscara del motor, que, en combinación con el color negro de la carrocería, es aún menos perceptible. Es decir, las versiones blancas, o más bien claras, donde está el interior, son mucho más adecuadas. la letra x parte negra notable y agradable, dándole una especie de frente aspecto “bicolor”. Por lo demás, la renovación es realmente suave, de carácter cosmético, ya que prácticamente no hay cambios en el lateral, y en la parte trasera, sólo los ojos más agudos (de halcón) notarán que las luces traseras tienen una gráfica diferente y más moderna.
El Yaris en su conjunto se mantiene, a pesar del frontal más dinámico fiel a la elegancia clásica, mientras que como modelo ofrece una altura ligeramente mayor y, por tanto, un interior más espacioso y ventilado. Como resultado, la visibilidad también es mejor y el aparcamiento es más fácil. El interior del yaris sorprende con colorido, donde la mayor parte del salpicadero está revestido en cálidos tonos marrones claros, que sin duda animan el interior. Hay muchos otros tonos disponibles, enumeramos cuatro.
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también el plastico es táctil más suave y de mejor calidadY las costuras contrastantes en el volante y en los asientos completan el conjunto a la perfección. Los asientos delanteros no son "brillantes" en términos de agarre lateral, pero por lo demás son completamente correctos y generosamente regulables. No se puede decir lo mismo del volante, que es ajustable en todas las direcciones, pero ofrece un ajuste de profundidad insuficiente. El reposabrazos central también está cortado, es demasiado estrecho y está demasiado cerca del torso del conductor, lo que disminuye su utilidad.
Un paso adelante en cuanto a color interior.
Por lo demás, la cabina de pasajeros es espaciosa, incluso en la segunda fila se puede respirar, pero no permanezca sentado allí por mucho tiempo para evitar irritaciones. Sin embargo, como se mencionó anteriormente, hay más espacio libre que el promedio de la clase, pero está en algún punto intermedio. baúl con básico 286 litros. La cifra sólo pasa al lado positivo cuando incluimos en la ecuación el hecho de que todavía mide menos de cuatro metros de longitud. Respecto al equipamiento Toyota yaris s paquetes de salón Ofrece todo lo que necesitas y también trae algunas delicias. A pesar del climatizador de doble zona, el control de crucero, la cámara de marcha atrás y la gran pantalla de infoentretenimiento de serie, todavía no alcanza el título de "prestigioso". Somos omitido sobre todo LED en el morro y ayudas al aparcamiento en la parte trasera, a los más mezquinos también les molestará el hecho de que todavía no dispone del cómodo parpadeo de tres veces de los intermitentes y la apertura por impulso sigue reservada sólo a la ventanilla del conductor. Sin embargo, todavía se sitúa entre los más prestigiosos por los mencionados "dulces" en forma. cómodo acceso y puesta en marcha vehículos, espejos de cortesía iluminados (que son la excepción y no la regla en este segmento) y Gran pantalla de infoentretenimiento.
Estaba dando vueltas en la nariz del probador. el famoso motor de gasolina de 1,33 litros, que desarrolla concreto 73 kilovatios, que deben convertirse en (altas) revoluciones. Por debajo del límite de 3.500 revoluciones el motor tiene un poco de potencia, pero no defiende las revoluciones, aunque cuanto más subimos el sonido aumenta rápidamente, y lo mismo ocurre con consumo. Esto es lo que pretendíamos en la prueba. 6,6 litros, aunque con una conducción ligeramente más dinámica, la media también superó el límite de los siete litros, hasta unos altísimos 7,2 litros. Por eso necesitaría aún más un sistema start&stop, que sorprendentemente no estaba incluido en el equipamiento. caja de cambios con seis engranajes relaciones. De hecho, esto reduce el consumo y el ruido en la cabina, especialmente cuando se conduce con aire acondicionado, cuando el confort es significativamente mayor de lo que sería de otra manera. Las prestaciones son adecuadas para la motorización y las especificaciones del motor mencionadas anteriormente, pero el chasis resultó ser bastante rígido y, en ocasiones, menos cómodo.
Una mirada a la lista de precios revela otra característica del Yaris: el precio. 13.510-, o los 14.350 euros del probador. A este precio te ofrecen unos concretos. 1.500 euros de descuento, entonces el precio del modelo de prueba era para el segmento 12.850 euros por debajo de la media. Teniendo en cuenta la reputación del modelo y la marca, el yaris sigue siendo una compra buena y probada. No debería dejarse llevar por las últimas tendencias automovilísticas.
Más información sobre el modelo: www.toyota.si/novi_yaris
Precio del modelo de prueba: 13.510 euros (básico)/ 14.350 euros (prueba), con un descuento de 12.850 euros
