Euroopan automarkkinat ovat kokeneet tänä vuonna symbolisen, lähes historiallisen muutoksen: ladattavat hybridit (PHEV) ovat ensimmäistä kertaa ohittaneet dieselmoottorit. Kun diesel oli käytännössä koskematon vielä kymmenen vuotta sitten, se on tänään vasta neljännellä sijalla ja näyttää hiipivän nopeasti autoteollisuuden maailman laitamille. Vuoden 2025 kymmenen ensimmäisen kuukauden aikana dieselin markkinaosuus laski vain 8 prosenttiin, kun taas ladattavat hybridit (PHEV) ovat jo saavuttaneet 9,4 prosenttia ja valtaavat luottavaisesti sen entisen aseman.
Liikkuvuus
CFMOTO on esitellyt uusimman kaksipyöräisen tyylikkyytensä: CFMOTO Papio SS 2026:n, pienen kahvila-kilpapyörän, joka aluksi kiehtoo ajovaloillaan, jotka muistuttavat ammottavia silmiä. On kuin pyörä olisi juuri tajunnut tulleensa huomion keskipisteeksi – eikä sitä voi rehellisesti sanottuna syyttää. Se on päivitetty ja entistä kompaktimpi versio vuoden 2024 mallista, puettuna retro-oranssi-beige-yhdistelmään, joka näyttää kunnianosoitukselta 80-luvulle, mutta ilman kiipeilyhiuksia.
Vaikka saksalainen ylpeys ei näytä koskaan nukuvan, Audi on ilmeisesti päättänyt, että Kiinassa on parempi "jos et voi voittaa heitä, liity heidän seuraansa". Yhteistyössä kiinalaisen autojätti SAICin kanssa on luotu uusi, paikallisesti keskittynyt automerkki, jonka nimi on vähiten omaperäinen koskaan - AUDI. Ja kyllä, se on kirjoitettu isoilla kirjaimilla. Ei legendaarista neljää ympyrää. Ei nostalgiaa. Ei armoa. Ja sen toinen malli, AUDI E SUV.
Volkswagen T-Roc 2025 on ollut viime vuosina todellinen eurooppalainen ilmiö – Saksassa se ylitti viime vuonna 75 000 rekisteröintiä ja ankkuroi paikkansa VW:n myyntitilastoissa toiseksi. Kompaktien katumaastureiden segmentissä siitä on tullut "turvallinen valinta", joka ei ole koskaan yllättänyt, mutta ei myöskään pettänyt. Uusi malli kuitenkin antaa jo ensi silmäyksellä ymmärtää toisenlaisen tarinan. Se on aikuisempi, teknologisesti paljon kunnianhimoisempi ja ennen kaikkea kalliimpi.
Konseptiautot ovat kuin automaailman huippumuotia: emme ehkä koskaan aja niillä, mutta nautimme niiden ihailusta ja teeskentelystä, että ymmärrämme aerodynamiikkaa. Vuosi 2025 on tuonut mukanaan todellisen paraatin tutkimuksia, jotka yhdistävät futuristisia voimansiirtoja, villejä mittasuhteita, retrohenkisyyttä ja teknologioita, jotka kuulostavat suoraan tieteiskirjallisuudesta. Olemme koonneet yhteen vuoden 2025 mielenkiintoisimmat, ekstravagantiimmat ja "jos he todella tekisivät tämän, myisin munuaiseni" -tyyppiset konseptit. Eli yli 20 autokonseptia vuodelta 2025.
Kun Mammoth Overlandin kaverit kävelivät Overland Expo Westiin toukokuussa Mammoth Overland SKL -prototyypin kanssa, he esittivät yhden hyvin suoran kysymyksen: Entä jos kattoteltta olisi enemmän kuin vain muutaman tangon päälle pingotettu kangaspala? Kuusi kuukautta myöhemmin meillä on vastaus – brutaalin kestävän, 30 sekunnissa pystytettävän, kaikkiin vuodenaikoihin soveltuvan alumiiniohjaamon muodossa, joka näyttää siltä kuin se olisi koottu Cessnan rungosta.
Tervetuloa maailmaan, jossa GTS on enemmän kuin pelkkä varustelutarra – se tarkoittaa, että Macaniisi tulee musta ripsiväri, kilpa-autoilua ja tiukka takaspoileri, jota jopa jotkut vaikuttajat kadehtisivat. Uusi Porsche Macan GTS 2026 esitellään ensimmäistä kertaa täyssähköisenä versiona – ja kuten Zuffenhausenissa sanotaan: "Se ei ole nopein, mutta se on urheilullisin." No, jos et voi voittaa fysiikkaa, ainakin voit verhoilla sen tyylikkäästi Race-Texillä ja Alcantaralla.
Kun Porsche sanoo "parantavansa" jotakin, tiedämme sen olevan millimetrin tarkkuudella tehty pakkomielle. 911 GT3 on jo rata-ajolisenssillä varustettu tieliikenneauto, mutta yhteistyössä kilpa-ajoguru Mantheyn kanssa – jonka enemmistöomistaja on itse Porsche – he ovat vieneet tämän brutaalin aikuisten lelun uudelle tasolle. Lisäämättä yhtäkään hevosvoimaa. Taikuutta? Ei. Insinööritaitoa.
Genesis Magma GT -konsepti näyttää siltä kuin insinöörit olisivat ottaneet Koenigseggin, lähettäneet sen läpi korealaiselle estetiikkakurssille ja antaneet sille kilpa-ajolisenssin. Tämä ei ole enää pelkkä tavoite – se on alku vakavalle kokeilulle GT-superautojen maailmassa. Ja kyllä, he ovat tosissaan.
Joku Hyundailla on selvästi katsonut liikaa "Mad Maxia" ja samalla kuunnellut tulevaisuuden ambient-Lo-Fi-biittejä. Lopputuloksena? Hyundai Crater – sähköinen katumaasturi, joka näyttää avaruusmönkijän ja digitaalisen muuntajan yhdistelmältä. Mutta varoitus – tämä ei ole vain yksi katumaasturi lisää, joka haluaa olla "katumaasturi". Tämä on kone, joka ei leiki. No, paitsi tunteillamme.
Jos olet joskus miettinyt, millaisen auton oma ampumarata ja palkkalistoillaan oleva sommelier valitsisi, vastaus on tässä: Overfinch Holland & Holland Edition Range Rover. Rajoitettu 25 kappaleeseen ja siinä on enemmän kristallia kuin keskimääräisessä monacolaisessa putiikissa.
Kun Porsche julkistaa uuden mallin, maailma yleensä vaipuu ekstaasiin – foorumit räjähtävät, toimittajat haukkovat henkeään ja koko juttu tuntuu hyvin orkestroidulta mainokselta saksalaiselle insinööritieteelle ja autoteollisuudelle. Tällä kertaa tilanne on kuitenkin hieman erilainen. Porsche Cayenne Electric on vallannut internetin myrskyn lailla, mutta ei välttämättä niistä syistä, joista Zuffenhausen haluaisi. Ensivaikutelmat – sekä tapahtumassa auton nähneiltä ihmisiltä että siinä jo istuneilta toimittajilta – ovat sekoitus jännitystä, hämmästystä ja sitä tuttua "miksi he tekivät sen noin?" -tunnetta, jonka olemme viime aikoina oppineet yhdistämään enemmän Teslaan kuin Porscheen.











