Kun Tesla päättää uudistua, se ei ole puolimielistä. Remontti on konkreettista ja melkein järkyttävää! Kuuden vuoden ja kahden miljoonan myydyn kappaleen jälkeen Model 3 on käynyt läpi muodonmuutoksen, joka varmasti kohottaa kulmakarvoja ja nopeuttaa autoharrastajien sykettä. Tämä on siis vuoden 2024 Tesla Model 3. Vuoden 2023 odotetuin auto.
Kuuden vuoden jälkeen ja myi kaksi miljoonaa kappaletta maailmanlaajuisesti Tesla Model 3 2024 on päivitetty esteettisillä parannuksilla, lisäämällä kantamaa ja ominaisuuspäivityksiä. Uudet Tesla Model 3 2024, sisäisesti nimetty Projekti Highland, se on veistoksempi, se ylpeilee jossa on uusittu etu- ja takaosa sekä uusittu sisustus. Parannettu aerodynamiikka mahdollistaa suuremman kantaman ja pienemmän ilmanvastuksen. ja jopa 50 prosenttia auton osista sanotaan olleen parannettuja tai päivitettyjä.
Auton ulkoasu on tunnistettavissa uusista ajovaloista, jotka ovat kapeampia ja tyylikkäämpiä. Auton takaosa on varustettu uudelleen suunnitelluilla takavaloilla, jotka eivät ole enää halkeamia. Valoissa on myös uusi kuviointi, joka antaa terävämmän ilmeen. Uusilla 18-tuumaisilla Photon-aero-pyörillä ja 19-tuumaisilla Nova-renkailla varustettuna se näyttää uudelta Tesla Model 3 2024 vielä futuristisempi. Ja jos luulit, että siinä oli kaikki, olet väärässä. Tesla on lisännyt kaksi uutta väriä: Ultra Red ja Stealth Grey.
Vaikka mitat Tesla Model 3 2024 suurelta osin ennallaan, auto on nyt pykälää pidempi ja mittaa vaikuttavat 4 720 millimetriä (185,8 tuumaa). Pituudeltaan se on hivenen lyhyempi, sillä se on nyt 1 441 millimetriä (56,7 tuumaa). Ero maavarassa on kuitenkin lähes mitätön, sillä se on laskettu 140 millimetristä (5,5 tuumasta) 138 millimetriin (5,4 tuumaa), kuten teknisissä tiedoissa kerrotaan.
Muita visuaalisia päivityksiä, jotka eivät ole pelkästään koristelu, ovat uusi aerodynaamisesti optimoitu pyörän muoto, jonka sanotaan olevan "pehmeämpi" 5%:lle. Lisäksi renkaiden sivuseinämiä on "parannettu" 18- tai 19-tuumaisille pyörille, mikä tarjoaa paremman iskunvaimennuksen ja vähentää tien melua. Kaksinkertaiset ikkunat joka puolelta ja uudet jouset ja tiivisteet auttavat heitä tässä.
Tesla vahvisti äärettömässä viisaudessaan etu- ja takaovien rakennetta kestämään kovempia iskuja. Miksi? Koska uudet turvallisuusmääräykset ovat ilmeisesti SUV-harrastajien kirjoittamia, jotka haluavat varmistaa, että kaikki autot ovat valmiita törmäämään jättimäisten teräsratsojen kanssa. Ja vaikka tämä on hieno uutinen turvallisuuden kannalta, Tesla meni askeleen pidemmälle. Teslan edustajien mukaan ovi tuottaa nyt tyytyväisemmän "puomin" sulkeutuessaan, jolloin tuntuu kuin istuisi korkeamman luokan ajoneuvossa. Koska tiedäthän, todellinen ylellisyys kuuluu yksityiskohtiin!
Valitsemalla 19-tuumaiset "Nova" -vanteet, se onnistuu Malli 3 takaveto ajaa uskomatonta 513 km (319 mailia) yhdellä latauksella WLTP-standardin mukaisesti. Samaan aikaan Long Range (LR) -versio tarjoaa vain 629 km (391 mailia) autonomiaa. Kaikista näistä parannuksista huolimatta suorituskykyluvut pysyvät ennallaan: takavetoinen Model 3 kiihtyy 100 km/h 6,1 sekunnissa, kun taas nelivetoinen LR-versio kiihtyy siellä niukassa 4,4 sekunnissa.
Uusi versio Tesla Model 3 2024 takavetoineen ja 19 tuuman vanteineen se on todellinen "sparvo" - se kuluttaa vain 13,2 kilowattituntia jokaista 100 kilometriä kohden eurooppalaisen testisyklin mukaan. Kyllä, kuulit oikein! Se on suunnilleen yhtä paljon energiaa kuin tarvitset porealtaan lämmittämiseen yhtä lauantaijuhlaa varten.
Sisustus Tesla Model 3 2024 on nyt enemmän kuin ylellinen sedan kuin auto. Siinä on asukkaita syleilevä muoto, jossa alumiini ja kankaat yhdistyvät harmoniseksi sinfoniaksi. Uusi ympäristövalaistus valaisee koko ohjaamon aivan kuin olisit keskellä diskopallot. Tesla väittää, että ohjaamo on hiljaisempi akustisen lasin ja parannettujen äänieristysmateriaalien ansiosta. Saatat jopa kuulla omia ajatuksiasi!
Model 3:n sisustus toimii nyt enemmän kuin sedan. Siinä on matkustajia ympäröivä muoto, ja sen "kattava arkkitehtuuri" yhdistää alumiinin ja kankaat. Uusi tunnelmavalaistus kattaa koko ohjaamon.
Sisällä oleva digitaalinen tila on kuin kiinteistöbonanza Piilaaksossa. 15,4 tuuman keskusnäyttö on pysynyt samankokoisena, mutta kapeammilla kehyksillä, mikä antaa enemmän tilaa digitaalisille seikkailuille. He lisäsivät myös uuden 8,0 tuuman näytön takaosaan integroiduilla ilmastoinnin, ilmanvaihdon ja infotainment-säätimillä. Tesla on korvannut pylvääseen kiinnitetyt siipivaihdekytkimet ohjauspyörän säätimillä, kuten kalliimpien sisarustensa Model S ja Model X.
Samanlainen kuin Malli S ja Malli X uudessa Model 3:ssa ei ole vipuja. Sen sijaan ajoneuvoa ohjataan sen infotainment-järjestelmän kautta. Ohjauspyörässä on kapasitiiviset painikkeet, vaikka se on todennäköisesti vähemmän kiistanalainen Malli S ja Malli Xikeen, sillä hänen sarvinsa on keskellä.
Tesla Model 3 on aina ollut vakioauto. Uusimpien päivitysten kera Projekti Highland – Tesla Model 3 2024 Tesla osoitti jälleen kerran, että se on aina askeleen edellä kilpailijoita. Parannetun aerodynamiikan, laajemman toimintasäteen ja uudistetun sisustuksen ansiosta uusi Model 3 on auto, joka on koettava.
