NIO, le constructeur chinois de véhicules électriques, a annoncé son intention de se développer en Europe avec le lancement de trois nouveaux modèles basés sur sa plateforme NT2. La technologie innovante d'échange de batteries de la plate-forme NT2, associée au projet de NIO de construire un réseau de stations d'échange d'énergie en Europe, positionne l'entreprise comme un concurrent sérieux sur le marché des véhicules électriques et une option attrayante pour les consommateurs à la recherche d'un véhicule électrique capable de réduire les inconvénients de la charge.
NIO, le constructeur chinois de véhicules électriques, a annoncé son intention de se développer en Europe avec le lancement de trois nouveaux modèles en Allemagne, aux Pays-Bas, au Danemark et en Suède. Les modèles basés sur la plate-forme NIO NT2 incluent un produit phare hautes performances berline ET7, une smart électrique de taille moyenne SUV ES7 (EL7 - Europe) et smart electric de taille moyenne berline ET5.
Modèle : Nio ET7
ET7 est déjà disponible à la commande et les livraisons devraient commencer 16 octobre. Les précommandes sont également ouvertes pour les EL7 et ET5, les livraisons devant commencer en janvier et mars 2023, respectivement.
L'une des principales caractéristiques de la plate-forme NIO NT2 est sa technologie innovante de remplacement de la batterie, qui permet aux conducteurs de remplacer rapidement la batterie et de continuer à conduire sans avoir à attendre qu'elle se recharge. Pour soutenir cela, NIO prévoit de construire le réseau d'ici la fin de 2022 20 stations pour la substitution de l'électricité (PSS) sur ses nouveaux marchés européens, visant à avoir 1 000 PSS hors de Chine d'ici 2025, principalement en Europe.
Modèle : NIO ES7 / EL7
Le constructeur chinois de véhicules électriques a annoncé qu'il proposait désormais des options de location et d'achat pour ses modèles électriques en Europe. Cela s'applique aux modèles Nio ET5, ET7 et EL7 en Allemagne, aux Pays-Bas, au Danemark et en Suède. Tous les modèles peuvent être achetés avec une batterie, ou vous pouvez simplement louer cette dernière. Semblable au constructeur Renault et au modèle ZOE.
ET5, la berline électrique intelligente de taille moyenne de NIO, commence à 49 900 euros pour l'option d'achat, batterie non incluse. La berline de parade haute performance ET7 commence à 69 900 euros, et le Nio EL7, le seul SUV électrique de l'entreprise, commence à 73 900 €, toujours sans la batterie.
Modèle : Nio ET7
Pour les consommateurs qui préfèrent louer une batterie, le coût de location d'une batterie de 75 kWh en Allemagne est de 169 € par mois, tandis qu'une batterie de 100 kWh est disponible pour 289 € par mois. Ceux qui préfèrent acheter un économiseur d'énergie peuvent débourser 12 000 euros pour une batterie de 75 kWh ou 21 000 euros pour une batterie de 100 kWh. Cela signifie un total de 61 900 euros pour l'ET5 avec une batterie de 75 kWh achetée et 90 900 euros pour l'ET7 avec une batterie de 100 kWh achetée.
Les nouvelles options de location et d'achat de batteries de NIO permettent aux consommateurs de découvrir plus facilement la technologie et les performances innovantes de l'entreprise, tout en offrant une flexibilité et des économies de coûts à ceux qui préfèrent louer une batterie.
En plus de l'élargissement de la gamme de produits et de l'infrastructure de recharge dans L'Europe c'est NIO a également annoncé son intention d'augmenter sa capacité de recherche et de développement dans la région. L'entreprise a récemment ouvert un « centre d'innovation » à Berlin et possède des usines en Hongrie et des équipes d'ingénieurs en pleine croissance dans ses installations de R&D et de conception à Oxford et à Munich.
NIO est également un acteur important dans Course de Formule E, avec NIO 333 Racing et le directeur de l'équipe Alex Hui dévoilant leur tout nouveau ER9, qui a récemment été testé en Italie et au Royaume-Uni entre les mains de la nouvelle recrue Sergio Sette Camaro.
Avec cette décision, NIO se positionne comme un concurrent sérieux sur le marché européen des véhicules électriques, car il offre aux consommateurs non seulement une technologie innovante, mais également une infrastructure de recharge complète et un engagement dans la recherche et le développement.
Cette expansion en Europe intervient à un moment où la demande de véhicules électriques est en croissance. La technologie d'échange de batteries de l'entreprise et son projet de construire un réseau de stations Power Swap en Europe sont des différenciateurs importants sur le marché et sont susceptibles d'attirer l'attention des consommateurs à la recherche d'un véhicule électrique capable de minimiser les inconvénients de la recharge.
Engagement de l'entreprise NIO à la recherche et au développement et son implication dans les courses de Formule E démontrent également l'accent mis par l'entreprise sur l'innovation et son engagement à être à la pointe de l'industrie des véhicules électriques.
Avec l'introduction de ces trois nouveaux modèles et l'expansion de son infrastructure de recharge et de ses efforts de R&D en Europe, NIO se positionne comme un acteur majeur sur le marché des véhicules électriques et est sur le point d'avoir un impact significatif sur le paysage automobile européen.
