U svijetu u kojem električni automobili koštaju više od nekretnina i imaju više ekrana od NASA-e, Slate, kojeg podržava Jeff Bezos, stvorio je nešto radikalno. Upoznajte Blank Slate - električni kamionet koji mehaniku vraća u središte pozornosti.
Moderna automobilska industrija postala je opsjednuta tehnološkim viškovima. Kupite novi električni automobil i umjesto volana i kotača, dobit ćete tablet na kotačima koji vas stalno podsjeća da gledate cestu umjesto beskrajnih izbornika. Srećom, bivši dugogodišnji potpredsjednik Amazona Jeff Wilkes i skupina investitora, uključujući osnivača Amazona Jeff Bezos, shvatili su da svijet ide u krivom smjeru. Osnovali su brend Slate Auto u Warsawu, Indiana, i stvorio nešto što je istovremeno šokantno i potpuno logično.
Njihov osnovni model, tzv. Prazna ploča, upravo je postao najjeftinije novo vozilo te vrste na američkom tržištu s početnom cijenom od 24.950 USD (cca. 23.000 €). Umjesto da se natječu s luksuznim crossoverima, vratili su se korijenima. Ovo je automobil za ljude kojima je zapravo potreban radni alat ili jednostavno prijevozno sredstvo, lišeno svih gluposti modernog digitalnog svijeta.
Gola šasija i prozori s otvorenim vratima – Luksuz za koji niste znali da vam je potreban
Pogledajmo pobliže ovo minimalističko remek-djelo. Automobil je izgrađen na namjerno pojednostavljenoj šasiji. To znači: čelični naplatci, klasični ručno otvarani prozori i dovršiti nedostatak središnjeg zaslona osjetljivog na dodir na nadzornoj ploči. Da, dobro ste pročitali. Slate nema zaslon, samo univerzalni nosač za pametni telefon ili tablet i USB priključak za napajanje. Zvučnici su dostupni kao dodatna oprema. Ako želite slušati glazbu, ponesite vlastiti uređaj.
„U svijetu iPada na kotačima, Slate je poput klasičnog malja - jednostavan, neuništiv i uvijek spreman za upotrebu.“
Vanjske ploče karoserije uopće nisu izrađene od lima. Izrađene su od posebnog kompozit otporan na udarce i ogrebotine, koji je već ubrizgan karakterističnom sivom bojom (Škriljevac siva). Zaboravite na skupe popravke karoserije kada udarite u kolica za kupovinu na parkiralištu ili granu u šumi. Automobil je dug manje od 4,57 metara (15 stopa / 174,6 inča) i širok oko 1,79 metara (70,6 inča), što znači da zauzima sličan otisak kao Toyota Corolla, ali nudi neusporedivo više korisnosti sa svojim teretnim prostorom dugim 1,52 metra (60 inča).
Od kamioneta do SUV-a u jednom popodnevu bez mehaničara
Najgenijalnija značajka Slatea je njegova modularnost. Osnovni model napušta tvornicu kao dvoja vrata kamioneta (kamionet) s dva sjedala. Međutim, korištenjem službenih kompleta za preinaku, kupac može automobil pretvoriti u SUV s pet vrata i pet sjedala. Sve je to moguće zahvaljujući setu sigurnosnih lukova i krovu (komplet za roll-bar u ravnom pakiranju), koji ćete dobiti kod kuće. Za obradu Ne treba ti certificirani mehaničar – sve možete sami sastaviti vijcima u kućnoj garaži.
Dostupne su dvije linije krova: kvadratna verzija Squareback (što košta dodatnih 5000 dolara) i vitkiju, sportskiju verziju Brzi bekZa one koji žele nešto malo odvažnije, nude paket Profesionalni paket, koji koristi Fastback kit s potpuno crnom folijom preko karoserije i kontrastnim kotačima. Slate nudi službeni katalog s preko 200 dodataka i izmjenjivih dijelova, što znači da je ovaj automobil poput Lego seta automobila za odrasle.
Brojevi koji zapravo nešto znače
Iako malen i jednostavan, Slate se ne boji napornog rada. Pokretan jednim elektromotorom na stražnjoj osovini, razvija snagu 135 kW (181 KS / 184 KS) i 264 Nm (195 lb-ft) okretnog momenta. To možda ne zvuči kao brojke superautomobila, ali je sasvim dovoljno da se neopterećeno vozilo ubrza od 0 do 100 km/h (0–60 mph) u pristojnom 8,0 sekundiKonačna brzina je elektronički ograničena na 145 km/h (90 mph), što je više nego dovoljno za bilo koji prijevoz autocestom ili građevinskog materijala.
Ispod jednostavne vanjštine krije se napredan i izdržljiv 65 kWh LFP (litij-željezo-fosfatna) baterijaOva kemija znači iznimnu dugovječnost i sigurnost. Baterija pruža procijenjeni domet 330 km (205 milja) s jednim punjenjem. Kada se isprazni, podržava brzo punjenje istosmjernom strujom (DC) do 120 kW, što znači da će se od 20 % do 80 % napuniti za otprilike 30 minutaPunjenje kućanske izmjenične struje (AC) provodi se snagom do 11 kWNajimpresivniji su, međutim, njegovi teretni kapaciteti: unatoč kompaktnoj veličini, Slate službeno može vući do 907 kg (2.000 funti) i proći što god 703 kg (1.550 funti) tereta u kutiji, što su brojke koje većina malih električnih vozila ne može ni pratiti.
Zaključak: Je li Slate budućnost koja nam je potrebna?
Moje osobno mišljenje? Slate je upravo ono što automobilskom svijetu očajnički treba 2026. godine. Dugo smo slušali da električna vozila moraju biti komplicirana, prestižna i nevjerojatno skupa. Slate dokazuje suprotno. Kombinacijom izdržljive šasije (MacPhersonove opruge sprijeda, de Dion osovine straga) i uklanjanjem nepotrebne elektronike stvorili su pristupačan, upotrebljiv i iznimno simpatičan automobil. Prodaje se izravno kupcima putem interneta, što dodatno smanjuje troškove. S početnom cijenom od 24.950 dolara, to je trijumf zdravog razuma nad marketinškom ludošću. Ovo je automobil koji možete popraviti čekićem i očistiti crijevom, a da i dalje radi na struju. Bravo, Slate!
