In un mondo in cui le auto elettriche costano più degli immobili e hanno più schermi della NASA, Slate, azienda sostenuta da Jeff Bezos, ha creato qualcosa di rivoluzionario. Vi presentiamo Blank Slate: un pick-up elettrico che riporta la meccanica sotto i riflettori.
L'industria automobilistica moderna è diventata ossessionata dall'eccesso tecnologico. Compra una nuova auto elettrica e invece di un volante e delle ruote, ti ritrovi con un tablet su ruote che ti ricorda costantemente di guardare la strada invece di infiniti menu. Fortunatamente, un ex vicepresidente di lunga data di Amazon Jeff Wilkes e un gruppo di investitori, tra cui il fondatore di Amazon Jeff Bezos, si resero conto che il mondo stava andando nella direzione sbagliata. Fondarono il marchio Auto di ardesia a Warsaw, nell'Indiana, ha creato qualcosa di scioccante e al tempo stesso perfettamente logico.
Il loro modello base, chiamato Tavoletta vuota, è appena diventato il veicolo nuovo più economico del suo genere sul mercato statunitense con un prezzo di partenza di $24.950 (circa 23.000 euro). Invece di competere con i crossover di lusso, sono tornati alle origini. Questa è un'auto per chi ha davvero bisogno di uno strumento di lavoro o di un semplice mezzo di trasporto, spogliato di tutte le sciocchezze del mondo digitale moderno.
Telaio nudo e finestrini a manovella: il lusso di cui non sapevi di aver bisogno.
Analizziamo più da vicino questo capolavoro minimalista. L'auto è costruita su un telaio volutamente ridotto all'essenziale. Ciò significa: cerchi in acciaio, classico finestre a manovella e completo assenza di un touchscreen centrale Sul cruscotto. Sì, avete letto bene. Lo Slate non ha uno schermo, ma solo un supporto universale per smartphone o tablet e una porta USB per l'alimentazione. Gli altoparlanti sono disponibili come accessorio. Se volete ascoltare la musica, portate il vostro dispositivo.
"Nel mondo degli iPad su ruote, lo Slate è come una classica mazza da fabbro: semplice, indistruttibile e sempre pronto all'uso."
I pannelli esterni della carrozzeria non sono affatto realizzati in lamiera. Sono realizzati in uno speciale Composito resistente agli urti e ai graffi, che è già stato iniettato con il caratteristico colore grigio (Grigio ardesiaDimenticatevi delle costose riparazioni alla carrozzeria in caso di urto con un carrello della spesa nel parcheggio o un ramo nel bosco. L'auto misura meno di 4,57 metri (15 piedi / 174,6 pollici) di lunghezza e circa 1,79 metri (70,6 pollici) di larghezza, il che significa che occupa uno spazio simile a quello di una Toyota Corolla, ma offre una praticità incomparabilmente maggiore grazie al suo vano di carico lungo 1,52 metri (60 pollici).
Da un pick-up a un SUV in un pomeriggio, senza l'aiuto di un meccanico.
La caratteristica più ingegnosa dello Slate è la sua modularità. Il modello base esce dalla fabbrica come un pick-up a due porte (camioncino) con due posti. Tuttavia, utilizzando kit di conversione ufficiali, l'acquirente può trasformare l'auto in un SUV a cinque porte con cinque posti. Tutto ciò è reso possibile da un set di archi di sicurezza e un tetto (kit roll-bar da assemblare), che riceverai a casa. Per l'elaborazione Non hai bisogno di un meccanico certificato – puoi assemblare tutto da solo nel garage di casa tua.
Sono disponibili due linee di tetto: una versione quadrata Squareback (che costa 5.000 dollari in più) e una versione più snella e sportiva FastbackPer chi desidera qualcosa di un po' più audace, offrono un pacchetto Pacchetto professionaleche utilizza un kit Fastback con una pellicola nera integrale sulla carrozzeria e cerchi a contrasto. Slate offre un catalogo ufficiale con oltre 200 accessori e parti intercambiabili, il che significa che quest'auto è come un set di Lego per adulti.
Numeri che hanno un significato reale
Sebbene piccolo e semplice, lo Slate non teme il duro lavoro. Alimentato da un singolo motore elettrico sull'asse posteriore, sviluppa potenza 135 kW (181 CV / 184 PS) E 264 Nm (195 lb-ft) di coppia. Potrebbe non sembrare un numero da supercar, ma è più che sufficiente per portare un veicolo scarico da 0 a 100 km/h (0–60 mph) in modo decente 8,0 secondiLa velocità finale è limitata elettronicamente a 145 km/h (90 mph), che è più che sufficiente per qualsiasi trasporto su strada o di materiali edili.
Sotto l'aspetto semplice si cela un sistema avanzato e resistente Batteria LFP (litio-ferro-fosfato) da 65 kWhQuesta chimica garantisce longevità e sicurezza eccezionali. La batteria offre un'autonomia stimata di 330 km (205 miglia) con una singola carica. Quando si esaurisce, supporta la ricarica rapida a corrente continua (CC) con fino a 120kW, il che significa che da 20 % a 80 % verranno caricati in circa 30 minuti. La ricarica domestica in corrente alternata (CA) viene effettuata con una potenza fino a 11 kWLa cosa più impressionante, tuttavia, è la sua capacità di carico: nonostante le sue dimensioni compatte, lo Slate può ufficialmente trainare fino a 907 kg (2.000 libbre) e passare qualsiasi cosa 703 kg (1.550 libbre) di carico nel suo cassone, numeri che la maggior parte dei piccoli veicoli elettrici non riesce nemmeno a eguagliare.
Conclusione: Slate è il futuro di cui abbiamo bisogno?
La mia opinione personale? La Slate è esattamente ciò di cui il mondo automobilistico ha disperatamente bisogno nel 2026. Per molto tempo abbiamo sentito dire che i veicoli elettrici devono essere complicati, prestigiosi e incredibilmente costosi. La Slate dimostra il contrario. Combinando un telaio robusto (sospensioni MacPherson all'anteriore, assali De Dion al posteriore) ed eliminando l'elettronica superflua, hanno creato un'auto accessibile, pratica ed estremamente piacevole. Viene venduta direttamente ai clienti online, riducendo ulteriormente i costi. Con un prezzo di partenza di 24.950 dollari, è un trionfo del buon senso sulla frenesia del marketing. Questa è un'auto che puoi riparare con un martello e pulire con un tubo dell'acqua, pur funzionando a elettricità. Bravo, Slate!
