ドイツのツヴィッカウは、今でもバルセロナで設計された電気自動車の発祥地というイメージが強い。新型CUPRA Bornは、スペインの反逆児が強力なライバルと肩を並べなければならない状況でも、この組み合わせがうまくいくことを証明している。
新世代の技術仕様について詳しく説明する前に、読者の皆さんに正直にお話ししなければなりません。私自身は 前世代の所有者 クプレ生まれ ―しかもただの1人ではなく、1人だけ 生産から生まれた最初の例の一つ最悪の意味でのパイオニアたち――ショールームに並ぶ前に発見されるべきだった欠陥の実験室として利用されることが多かった車たち。
そして、問題は それは少しではなかった インフォテインメントシステムは「スタンバイ」状態が常態化し、ステアリングホイールのボタンは月曜の朝のマネージャーのように反応が鈍かった。バーで対戦相手に認めたくないほど、何度も修理に出さなければならなかった。
しかし。 でも、君が生まれた時のことを覚えているよ 今まで運転した電気自動車の中で一番楽しい車誰もが「運転感覚」を不要な荷物と考えていたセグメントにおいて、真の運転の喜びを与えてくれた車。後輪駆動、床下にバッテリーを搭載することで低重心化、ダイレクトなステアリング、個性。単なる家電製品ではなく、情熱そのものだった車。だからこそ、あらゆる問題にもかかわらず、私はそれが 新世代は、同じ哲学をさらに進歩的で成熟させたバージョンである。基礎はしっかりしていたからだ。CUPRAは今、弱点だった部分を修正しているだけだ。
だからこそ、私はジャーナリストとしてだけでなく、先代のボーンと朝の通勤時間や、フラストレーション、そして純粋な喜びの瞬間を分かち合った者として、この記事を書いているのです。以下の文章は、盲目的な応援歌としてではなく、ボーンがどこで泣き、どこで笑ったのかを知る者による分析として、その精神で理解されるべきです。
バルセロナ風ヘアスタイルのフォルクスワーゲン車
正直に言って、CUPRA Bornが2021年に初代Bornを発表した時、それは基本的にバルセロナで夜遊びをした後、サングリアを飲み過ぎて、新しいヘアスタイルと銅色のシャツを着て、魅惑的なフラメンコを踊れると信じ込んでいるフォルクスワーゲンID.3のようなものだった。もちろん、このアイデアの面白いところは、それが完全に真実だったということだ。そして、世界中の17万人のオーナーが、それは悪くないアイデアだと同意した。
ついに登場です。 再設計されたCUPRAは2026年に誕生予定ツヴィッカウで生産されながらも、バルセロナで設計が続けられているこの車は、どうやらドイツの精密さとスペインの気質が融合した最高の電気自動車のようだ。この組み合わせは、イギリスとイタリアの料理の出会いのように悲惨な結果に終わるはずなのに、なぜかいつも上手くいくのだ。
外見：「優しすぎる」から「気をつけろ、噛みつくぞ」まで
かつては柔らかだった長男は成長し、大人になった。独特の新しい顔。 「サメの鼻」 CUPRAがLeonからTerramarまで各モデルに既に課しているプロファイルには、 三角形マトリックスLEDヘッドライト これは、前方の車が交通ルールを無視して走行し、眩しい光であなたを罰するタイプのライトです。その効果は絶大で、前方の車の後ろにつくと、まるで罪悪感を覚えるほどです。
背面には新しいライトストリップが組み込まれています 光るCUPRAロゴはい、またしても光るロゴです。2026年には、ワイパーやバックミラーのように、車のデザインに欠かせない要素になっているようです。車体はわずか12ミリメートル長くなりました。 4.34メートル一方、幅は1.81m、高さは1.54m、ホイールベースは2.77mのままです。
19インチまたは20インチのホイールが利用可能になりました 幅235mmのタイヤ （以前は215mmだった）タイヤ幅が広くなったことで、コーナリング時のグリップ力が向上し、路面の凹凸に対する耐性もさらに低下した。しかし、スポーツハッチバックを購入する人は、日曜日の散歩で祖母を快適に乗せるために購入するわけではないのは確かだ。
インテリア：CUPRAがついに認めた 物理ボタン 素晴らしい
前世代のステアリングホイールには、指を表面に沿って滑らせることで操作する触覚ボタンが付いていた。それは、説明書なしで暗闇の中、水中で洗濯機を使って洗濯をするのと同じくらい、直感的に操作できるシステムだった。 信じてください、これは私の実体験に基づいた話です。高速道路で時速130キロで走行中に音量を調整しようとして、誤って母親に電話をかけてしまった、そんな経験です。
良いニュース: CUPRA Bornはついに、従来のボタン類を廃止し、カチッとした感触のある、本物の物理ボタンを採用した。 これは自動車産業の歴史書に一章として記されるべき内容だ。 「2026年 ― 自動車業界がボタンを再発見する。」
キャビンは 12.9インチの中央ディスプレイ インフォテインメントシステムと、新しく大型化された 運転席前方に10.25インチのデジタルメーター これは、2012年のスマートフォンと同じサイズの、以前の控えめな5.3インチ画面から大幅な進歩です。 フロントガラスへのAR-HUD投影これは、現実世界の道路地図に仮想のナビゲーション矢印を追加するもので、ポケモンGOのようなものだが、会議に出席する必要のある大人向けだ。
再設計されたドアパネルはより良い素材で作られており、シートはヘッドレスト一体型のスポーティなデザインで、オプションで ゼンハイザーサウンドシステムそう、音楽プロデューサーたちがよく知っているヘッドホンを作っている、あのゼンハイザーです。9.90ユーロで売られているようなものではありません。
パワートレイン：あらゆる予算に対応する3つの選択肢
CUPRAは、新型Born向けに3つのバージョンを用意しました。それらはすべて、 注意！重要！ – 後輪駆動例外なく。なぜなら、CUPRAが言うように、真のドライビング感覚は、エンジンが引っ張るのではなく、押し出すところから始まるからだ。 そして、かつてのオーナーとして断言しますが、先代ボーンに魂を与えていたのは、まさにこの後輪駆動でした。後輪軸にかかるトルクによって車体がコーナーで一体化する感覚は、前輪駆動の電気ハッチバックでは決して再現できないものです。
ボーンプラス 新しい 58kWh LFPバッテリー エンジン 140 kW (190 HP / 188 hp)これはエントリーレベルバージョンで、電気自動車のCUPROが欲しいけれど、パン屋に行くのに326馬力も必要ないという人向けです。航続距離：約 450 km (280 マイル) WLTPによると。
生まれながらの忍耐力 より大きな 79kWh NMCバッテリー そしてエンジンは 170 kW (231 HP / 228 hp)7.1秒で時速100km（62mph）まで加速します。航続距離： 627 km (390 マイル) あるいは、エアコンをつけたまま、多少暑くてもリュブリャナと海岸の間を何の心配もなく運転できるだろう。
山頂の王はもちろん、 VZ生まれ – 同じ79kWhバッテリーを搭載したフラッグシップバージョンだが、エンジンは 240 kW (326 HP / 322 hp) と 545 Nm (402 lb-ft) のトルク0から100 km/h (62 mph)までの加速 5.6秒最高速度は 200 km/h (124 mph) これは基本バージョンよりも 40 km/h 速く、基本バージョンは電子的に 160 km/h に制限されています。そして、ほとんど感覚がなく、 631 km (392 マイル)はい、最もパワフルなモデルは、エンデュランスよりも航続距離が数キロメートル長くなっています。 物理法則が許す限り、CUPRAはそれを実現してきた。
射撃場で新しいそりを手に入れた5歳児のようにあなたを笑顔にする新製品は 電子起動機能 – 電動ローンチコントロール。これは、車を爆発的なスタートに備えるためのものです。そして、VZバージョンには確かにそれが搭載されています。 e-Boost – バッテリー残量が80%を超えると、最大10秒間一時的に電力ブーストします。
充電：高速道路沿いのレストランでコーヒーを淹れるよりも速い
DC充電速度は現在 最大185kW （以前は170kW）79kWhバージョンでは、バッテリーは 10から80まで、約26分で%を充電できます。典型的な高速道路沿いのレストランでエスプレッソを作る場合、それはちょうど2回待って文句を言うのに十分な時間だ。
小型の58kWhバッテリーは、最大165kWの充電に対応しています。家庭用11kWウォールボックスを使用すれば、一晩でバッテリーをフル充電できます。
この機能も新しい V2L（車両から負荷まで）つまり、車を使って外部機器に電源を供給できるということです。キャンプ用のクーラーボックスから電動フットマッサージャーまで、そういったものに興味があれば使えます。
運転支援システム：ほとんど運転手を必要としない車
トラベルアシスト3.0 高度なアダプティブクルーズコントロールとレベル2の半自動運転にクラウドデータを利用しています。交差点でのクロスロードアシスト、新しいフロントアシスト機能、後方検知機能付きプリクラッシュセーフティシステムが追加されました。 緊急アシスト 3.6 運転手が反応しなくなったことを検知すると、自動的に車を路肩に停車させる。
これらは概ね問題なく機能するのだが、筆者は自分の車が自分よりずっと賢いと感じた時、いつも少し不安になる。まるでコンピューターとチェスをしている時に、コンピューターが自分の持ち主を忘れて勝ってしまった時のような感覚だ。
価格と市場：では、いくらで売れるのでしょうか？
フランスの価格表が発表されました Born Plusの価格は40,070ユーロ前後です。、 その間 Born VZの価格は49,670ユーロから。イギリスでは、価格は約 32,000ポンド 基本モデルとリーチアラウンド 45,000ポンド VZの場合、スロベニアの状況では、ヨーロッパ諸国と同程度の価格水準が期待できるでしょう。
生産開始 2026年5月そして、2026年夏の売上。
結論：成長した反逆者だが、歯は一本も失っていない。
改装済み クプラ生まれ この車は、電気ハッチバックが航続距離、実用性、日常的な使いやすさを犠牲にすることなく、競合車のほとんどよりもエキサイティングなサウンドと走りを実現できることを証明する車です。競合車であるフォルクスワーゲンID.3（BornはMEBプラットフォームを共有）、ルノー・メガーヌE-Tech、近日発売予定のヒュンダイ・アイオニック、キアEV4は、この車が持つ性能を真剣に考慮しなければなりません。 最もパワフルなバージョンのID.3よりも231馬力高い。一方、326馬力のVZは、ホットハッチバックセグメントにおいて事実上トップの座を占めている。
個人的な意見ですか？前世代のオーナーだった者として、つまり、ボーンを愛し、同時に呪ったこともある者として、私はこう言えます。 新世代は、まさに初代反逆者を最も悩ませた問題を解消している。物理ボタンが復活。デジタルメーターもようやく見る価値が出てきた。トラベルアシストは洗練されている。そして最も重要なのは： 後輪駆動、低重心、そしてその個性はそのまま維持された。
これに加えて VZでの航続距離は631kmです。, 185kWの充電速度, 時速100kmまで5.6秒, 最高速度200km/h マトリクスLEDヘッドライト付きで、約 50,000ユーロ 市場で最も完成度の高い電動スポーツハッチバックの一つ。
もちろん、Bornは完璧ではありません。MEBプラットフォームのおかげで後部座席はもう少し広くてもよかったのですが、 385リットルのトランク クラス記録を塗り替えるような車ではないし、ポルシェ・タイカンのようなサイレンや爆発音を期待しているならがっかりするだろう。だが、そのクラス、その価格、そしてその個性において、 史上最高のCUPRA Born そして、ヨーロッパが単なる移動手段ではなく、魂を持った電気自動車を生み出す能力を今もなお持ち合わせていることの何よりの証拠でもある。
前の世代は私にこう教えてくれた キュプラ Bornは完璧な車ではないが、情熱を掻き立てる車だ。 新世代の作品は、情熱にあふれ、初代作品には欠けていた成熟度も兼ね備えていることが期待される。 スペックシート通りの性能を発揮するなら、この車は以前の車よりもはるかに自信を持って、そして同じくらいワクワクしながらお勧めできる車になるだろう。
私たちはそれを喜んで受け入れます。ネクタイの下にタトゥーがあっても。