Aston Martin har avduket Aston Martin DBX S – verdens kraftigste ikke-elektriske SUV. Med 717 hk og 900 Nm dreiemoment og akselerasjon fra 0 til 100 km/t på 3,3 sekunder, kombinerer denne super-SUV-en brutal kraft med luksus.
I en verden der SUV-er ikke lenger bare er romslige familiebiler, men brutale landeveiskjørere, fortsetter Aston Martin å bevise at britisk eleganse kan være dødelig rask. Aston Martin DBX S Den er basert på den allerede kjente DBX707, og med hjelp fra ingeniører fra Valhalla (en superbilmodell, ikke den nordiske himmelen) presset de enda mer kraft ut av den samme 4,0-liters biturbo V8-motoren – nå 717 hk (527 kW). Dreiemomentet holder seg på 900 Nm, noe som betyr at dette kjøretøyet er klart til å rive opp asfalten – og håret ditt.
Akselerasjonen til 100 km/t tar bare 3,3 sekunder, og toppfarten er 310 km/t (193 mph). Så det er en av de raskeste SUV-ene verden noensinne har sett – uten et snev av elektrisk assistanse. Dette kan også være en av de siste i sitt slag – den siste samuraien blant upåklagelig slipte elektriske sverd.
Lettere, raskere, skarpere
Aston Martin økte ikke bare hestekrefter, men reduserte også vekten. Det nye karbontaket – det største merket noen gang har brukt – betyr 18 kilo mindre. 23-tommers magnesiumfelger bidrar med ytterligere 19 kg i vektbesparelse. Sammen med andre tiltak kan Aston Martin DBX S skryte av 47 kg mindre vekt enn DBX707, noe som bringer totalvekten ned til 2 198 kg.
Siden det involverer tak og hjul, har også tyngdepunktet blitt senket. Ingeniørene har også strammet skruene på understellet: DBX S har samme fjæring som DBX707, men med bedre styrefølelse (styrespindelen er 4 % raskere) og en mindre svingradius (12 m).
Eksteriørdesign: En SUV som skriker respekt
Den nye Aston Martin DBX S er ikke visuelt subtil. En enorm svart grill, en aggressiv frontsplitter, nydesignede terskler med luftavvisere og en bakdiffusor med fire vertikalt plasserte eksosrør – alt skriker fart. Dette er en Aston Martin som skamløst poserer for kameraer og misunnelige blikk.
Interiøret byr på en kontrast: luksus, fred og eksepsjonell kvalitet. Alcantaraseter, skinnseter (tilleggsutstyr), digitale displayer og det nyeste infotainmentsystemet med et 800-watts lydanlegg fremkaller luksusen til en sportssedan. «S»-emblemer er overalt – i tilfelle du har glemt hva du bega deg ut på.
Aston Martin DBX S: teknologi som lærer av superbiler
Drivlinjen er basert på AMG-teknologi, men med tillegg fra Valhalla. Større turboladere og forbedrede innvendige komponenter gir motoren en mer aggressiv karakter. Den ni-trinns automatgirkassen med såkalt «våtclutch» girer skarpere, og firehjulsdriften lar det hele fungere i harmoni – eller i en vill storm, om du ønsker det.
Bremsene er de samme som på Aston Martin DBX S DBX707: 420 mm skiver foran og 390 mm bak laget av karbonkeramikk, noe som gir brutal bremsing uten kompromisser.
Prisen for eksklusivitet? mer enn 240 000 euro
Aston Martin DBX S er iboende veldig dyr. I Storbritannia starter den på 210 000 pund, noe som betyr at prisen her vil ligge på rundt 240 000 euro – og det er uten ekstrautstyr. Hvis du legger til en unik farge, spesialtilpasset skinn, karbonfibertilbehør og et drømmelydanlegg, kan du enkelt overstige 300 000 euro.
De største konkurrentene – Ferrari Purosangue og Lamborghini Urus SE – har lignende tall, men DBX S treffer sin egen tone: en feilfri kombinasjon av brutalitet og eleganse, og kanskje den siste slike feilfrie V8-SUV-en før verden oversvømmes av elektrisk støy.
Konklusjon: en britisk super-SUV som fortjener en avsløring
DBX S er ikke en SUV for alle. Det er for de som ønsker noe spesielt – noe som skriker kraft, men som lukter lær og fin te. Det er et av de sjeldne eksemplene der ordene «sporty» og «SUV» ikke høres ut som en spøk. Kanskje til og med den eneste SUV-en James Bond ville kjøre – hvis han noen gang måtte fange en skurk i familiebilen.
Hvis du har en dyp lommebok og et hjerte for åttesylindere, er DBX S uten tvil blant de beste SUV-ene verden har sett. Og kanskje, bare kanskje, den siste i sitt slag.
