Den seirende epoken til W16-motoren nærmer seg slutten, og Bugatti tar farvel med sin 8,0-liters motor med den ``åpne'' Buggati Mistral-modellen.
Bugatti Mistral er basert på Chiron-modellen, og har fått navnet sitt fra vinden som blåser fra dalen til Rhône-elven. Navnet vil virke kjent for bilkjennere, slik vi så det allerede på 60-tallet av forrige århundre, da Maserati sin coupe-cabriolet bar navnet Mistral, og i nyere tid husker vi Nissan Mistral-modellen, som ble solgt i Japan i 90-tallet av forrige århundre. Og siden vi snakker om historie, kan vi nevne at den nye modellen har likhetstrekk med Bugattis klassiske Type 57 Roadster Grand Raid.
Påvirkningen fra modellen fra 1930-tallet kan sees i den buede frontruten og luftavviserne på taket, som sørger for ekstra kjøling av motoren. I tillegg til sin historiske inspirasjon, fungerer Mistral som en roadster-kombinasjon av modellene Divo og La Voiture Noire. De X-formede baklysene minner oss om de som bæres av Bugatti Bolide, som kun er ment å bli jaget rundt på banen.
Bugatti Mistral er den første Bugatti som bruker vevd skinn til dørlister. Girspaken med treinnlegg er laget av et enkelt stykke aluminium, og inne i den skjuler det seg et ravstykke som fanger Rembrandt Bugattis ``dansende elefant'', som også finnes på panseret til Type 41 Royale roadster.
Hjertet til Bugatti Mistral gjenstår 8,0 liter W16 en motor som også finnes i Chiron Super Sport 300+-modellen. Den har en motor 1.577 hestekrefter, og i 2019 slo Chiron 300+ fart 490,484 km/t. Oppdraget til Mistral er så klart - å bli den raskeste roadsteren i verden. Denne tittelen er nå i hendene på Bugattis Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, som nådde en hastighet på 408,84 km/t i 2013. Mistral ville sikkert slått Veyron GSV, men vi får kanskje aldri vite det, ettersom Bugatti har uttalt at de ikke er interessert i å jage rekorder i denne perioden. Den vil kun være tilgjengelig 99 eksemplarer av Mistral-modellen, og hver av dem vil koste 5 millioner euro. Eller rettere sagt, de sto, for det gjorde de alle solgt.
