Tesla staat al lang niet alleen synoniem voor elektrische auto's, maar ook voor innovaties die de wereld van mobiliteit veranderen. Nu komt er een nieuwe mijlpaal: het Model Q, vaak Model 2 genoemd, dat een betaalbare toevoeging aan het Tesla-ecosysteem moet worden. Met een verwachte release in de eerste helft van 2025 en beloftes van een prijs onder de 30.000 euro met subsidies, is deze auto nu al een hot topic. Wat weten we over hem en zal hij de hoge verwachtingen waarmaken? Laten we eens in de details duiken.
PositieUitvoerend redacteur
Samengevoegd26 juli 2013
Artikelen3.555
Jan Macarol is de verantwoordelijke redacteur van de gedrukte en online edities van City Magazine Slovenia. Samen met zijn twee assistenten streeft hij ernaar lezers de meest unieke en frisse informatie te bieden over stadscultuur, technologische innovaties, mode en alles wat een stadsnomade nodig heeft om te overleven in een snel veranderende wereld.
Apple staat al tientallen jaren synoniem voor innovatie op het gebied van smartphones. En met elke nieuwe generatie iPhone stijgen de verwachtingen van gebruikers en technologieliefhebbers alleen maar. Hoewel de officiële lancering van de iPhone 17 Pro 2025 nog een paar maanden op zich laat wachten, zijn er online al talloze geruchten en voorspellingen verschenen over wat we van dit model kunnen verwachten. In dit artikel duiken we dieper in de details van de iPhone 17 Pro 2025: van het vernieuwde ontwerp tot de technische verbeteringen die een nieuw hoofdstuk in Apple's verhaal beloven.
We leven in een tijdperk dat Jeremy Rifkin tientallen jaren geleden al voorspelde in zijn boek The End of Work (1995): technologie verandert niet alleen de aard van werk, maar elimineert in sommige gevallen zelfs traditionele beroepen volledig. Marketing, waar creativiteit en gegevensverwerking lange tijd als een exclusief menselijk domein werden beschouwd, ondergaat momenteel enorme verschuivingen: kunstmatige intelligentie (AI) vervaagt de grenzen tussen menselijk en machinaal werk. Dus - kunstmatige intelligentie en het einde van marketingberoepen.
Autoliefhebbers, maak je gordels vast en bereid je voor op een wilde rit door de wereldwijde automarkt van 2024! Als je dacht dat je wist welke auto's de weg domineerden, dan staan je nog een aantal verrassende wendingen te wachten. Dit zijn de best verkochte auto's van 2024.
Nou, hier zijn we dan. Telo Trucks, een nieuwkomer uit Californië die gerund wordt door drie vrienden – Jason Marks, Forrest North en Yves Béhar – heeft iets naar voren gebracht dat lijkt op een liefdeskind van een Mini Cooper en een avontuurlijke truck. De MT1-carrosserie, zo zeggen ze, is een elektrische subcompacte vrachtwagen, 3,86 meter (152 inch) lang, 1,85 meter (73 inch) breed en 1,68 meter (66 inch) hoog. Dat is precies genoeg om hem in de stad te parkeren zonder dat hij om elke hoek gaat huilen. En ja, dat is het - klein maar krachtig, zoals die gast in de sportschool die twee keer zoveel tilt als jij, maar half zo groot is.
Als Cadillac iets groots doet, dan nemen ze dat letterlijk. De Escalade IQ, de volledig elektrische evolutie van het Amerikaanse icoon, was al een gigant, maar nu komt zijn nog grotere broer: de Escalade IQL. De extra lengte zorgt voor meer ruimte, meer prestige en, ondanks de grootte, een even indrukwekkend bereik van 740 km (460 mijl). Maar dat is nog niet alles...
De Apple MacBook Air M4 2025, gehuld in hemelsblauw, is er om ons mee te nemen naar de toekomst – of in ieder geval tot de volgende Apple-conferentie. Met een prijs van € 1.199 ($ 999) voor het 13-inch model en € 1.399 ($ 1.199) voor het 15-inch model in Europa is dit een laptop die revolutionair belooft te zijn. Maar zoals altijd geldt: als Cupertino iets geeft, vraagt het ook iets anders. De prijzen in Europa liggen hoger dan in de VS en de gevestigde orde blijft het spel van exorbitante marges spelen. Laten we eens kijken wat deze hemelsblauwe schoonheid werkelijk te bieden heeft.
Elektrische auto's 2025 - welke bieden het meeste waar voor uw geld? Elektrische auto's zijn niet langer een luxe, maar een realistische optie voor iedereen die zuinig en milieuvriendelijk wil rijden. In 2025 zullen ze verkrijgbaar zijn tegen prijzen die vergelijkbaar zijn met die van benzineauto's, zeker als je rekening houdt met overheidssubsidies.
Google heeft opnieuw een bom laten vallen in de wereld van digitaal zoeken. Deze keer breiden ze hun AI Insights uit naar nog meer zoekopdrachten en introduceren ze de 'AI-modus', die een spraakzame ervaring belooft in hun zoekmachine. Wat betekent dit voor degenen onder ons die op het web surfen, en wat betekent dit voor degenen die hun geld verdienen met klikken? Laten we eens kijken hoe Google de spelregels verandert en wat we kunnen verwachten.
AI-journalistiek? Stel je een ochtend voor in 2030: je wordt wakker, opent je nieuws-app en in plaats van een gewoon artikel krijg je een gepersonaliseerd verhaal te zien, direct gegenereerd door kunstmatige intelligentie (AI), afgestemd op jouw interesses, geschreven in je moedertaal en zelfs ondersteund door een video waarin een AI-presentator die lijkt op je favoriete journalist het nieuws speciaal voor jou voorleest. Dit is geen sciencefiction meer, maar een realiteit die wordt voorspeld door de huidige trends in technologie en media. Dit is AI-journalistiek in 2030.
Volkswagen is al een tijdje actief op het gebied van elektrische auto's, maar met het nieuwe ID.Every1-concept hebben de Duitsers het echte doel bereikt: de portemonnee van de gemiddelde Europeaan. Als de voorspellingen kloppen, zal dit schattige elektrische autootje ongeveer 20.000 euro kosten om te produceren. Daarmee behoort het tot de categorie betaalbare auto's, waarin een strijd wordt gevoerd om kopers die groene mobiliteit willen, maar niet te veel financiële tegenslagen willen. Maar is de ID.Every1 echt wat Volkswagen – en wij allemaal – nodig hebben? Laten we eens onder de motorkap van dit verhaal kijken.
Soms kom je een telefoon tegen waar je even sprakeloos van wordt. Niet omdat er onmogelijke bedragen op papier worden gezet, maar omdat je het gevoel hebt dat je duizend euro hebt betaald, terwijl je in werkelijkheid alleen maar wisselgeld hebt gegeven. De Nothing Phone 3a en zijn iets stevigere broertje, de 3a Pro, zijn daar voorbeelden van. Voor $ 379 of $ 459 biedt Nothing een ervaring die je gemakkelijk zou kunnen inruilen voor een vlaggenschip – nou ja, met een paar kleine aanpassingen, natuurlijk. En dat is nou precies wat mij dit jaar aantrok in Nothing: omdat ze in hun lijn geen duurdere modellen hebben die beschermd moeten worden, hebben ze zich zonder aarzelen op design en gebruikerservaring gestort, waarbij de prijs je niet echt in het gezicht slaat.