Je parie 100 euros que vous lisez ceci sur votre téléphone alors que vous devriez faire autre chose. Peut-être êtes-vous au travail, peut-être aux toilettes, peut-être que votre enfant dessine sur le mur dans le coin de la chambre et que vous êtes trop occupé à faire défiler votre fil d'actualité pour le remarquer. Ne vous inquiétez pas, vous n'êtes pas seul. Vous n'êtes qu'un cobaye de plus dans la plus grande expérience de l'histoire de l'humanité. Et attention, divulgation : vous êtes en train de perdre.
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Jan Macarol est le rédacteur responsable des éditions imprimées et en ligne de City Magazine Slovénie. Avec ses deux assistants, il s'efforce d'offrir aux lecteurs les informations les plus uniques et les plus récentes sur la culture urbaine, les innovations technologiques, la mode et tout ce dont un nomade urbain a besoin pour survivre dans un monde en évolution rapide.
Si vous avez passé ces dernières années à croire que le summum de l'évolution automobile se résumait au ronronnement discret d'un crossover électrique de deux tonnes garé tout seul devant un centre commercial, asseyez-vous. Servez-vous peut-être un verre. Ce que vous avez sous les yeux n'est pas une voiture. Voici la Red Bull RB17. Un véritable concentré de technologie, un engin qui défie toutes les normes d'émissions, les systèmes de sécurité des piétons et toute logique. C'est le dernier coup d'éclat du légendaire Adrian Newey chez Red Bull avant son départ pour Aston Martin, et il semble qu'il ait voulu partir en beauté. Au sens propre du terme. Un monstre de circuit qui promet des chronos dignes de la Formule 1, sans avoir besoin d'une équipe de vingt ingénieurs pour faire tourner le moteur. Enfin, presque.
Les SUV modernes sont aussi passionnants que l'eau chaude. Ils sont tous sûrs, tous « écologiques », tous équipés d'écrans tactiles de la taille d'un salon, et tous conçus pour emmener Andreja à l'école en toute sécurité sans renverser son café au lait d'avoine. Et puis il y a le Toyota Land Cruiser 250. C'est en gros une voiture qui dit : « Putain, je suis un abruti et j'en suis fier. » Mais pour le préparateur japonais Kuhl Racing, ce n'était pas suffisant. Ils ont décidé de transformer ce SUV tout à fait correct en un engin que Dark Vador conduirait s'il s'installait à la campagne et se lançait dans l'exploitation forestière illégale. Voici le Kuhl Land Cruiser 250 « Blocker Iron Build ».
Nvidia a dévoilé un produit dont le nom évoque celui d'une nouvelle lessive : Nvidia Alpamayo. Mais il s'agit de la première intelligence artificielle pour la conduite autonome qui ne se contente pas de suivre les règles, mais qui réfléchit réellement. Laissons cela de côté un instant. La voiture « réfléchira » à son prochain mouvement. Cela signifie que la voiture neuve moyenne aura bientôt un QI supérieur à celui de l'usager moyen de la route. Et, plus inquiétant encore, elle aura probablement aussi une éthique plus développée.
Oubliez les voitures volantes et les réfrigérateurs intelligents qui vous jugent sur vos en-cas de minuit. Au CES 2026, Hyundai a enfin réalisé ce que nous attendions depuis des décennies, tout en l'inquiétant un peu : le nouvel Atlas. Pas le genre de véhicule qui fait du parkour sur YouTube, mais un Atlas prêt à l'emploi. Il marche comme un humain, soulève des charges comme un athlète olympique et se soulève du sol avec une aisance à faire fuir un exorciste. Le nouvel Atlas est là, prêt à relever tous les défis, au sens propre comme au figuré.
Enfin, un smartphone qui ne cherche pas à capter votre attention ni à vendre votre âme aux annonceurs. Point positif. Le MC03 est un coffre-fort suisse et allemand, doté d'une batterie amovible et d'un système d'exploitation qui fait un pied de nez à Google. Mais la liberté a un prix, au sens propre comme au figuré.
Imaginez-vous assis au restaurant. Le serveur vous assure qu'il n'y a pas de cacahuètes dans la sauce, mais son regard vide signifie : « Je n'en ai aucune idée, je sais juste qu'elle a été réchauffée au micro-ondes. » Pour la plupart des gens, c'est simplement un mauvais service. Pour les personnes allergiques, c'est jouer à la roulette russe avec un revolver chargé. Mais au CES 2026, nous avons découvert un appareil – l'Allergen Alert Mini Lab – qui met fin à ce jeu dangereux.
Alors qu'on commençait à se faire à l'idée que l'avenir automobile ressemblerait à un mixeur en panne et que les gros V8 appartiendraient au passé, Ram a fait un coup de maître. Un coup complètement irrationnel. Après deux ans de silence, ils ont ouvert les portes de Jurassic Park et lâché la bête. Le Ram 1500 SRT TRX 2027 est de retour et, franchement, le Raptor R a du souci à se faire.
Si Fender avait patienté un peu plus longtemps, nous écouterions probablement de la musique directement via des interfaces neuronales. Alors que Marshall commercialise son « style de vie » depuis 2010, Fender a mis une éternité à s'y mettre. Mais les voilà, en 2026, avec le casque Fender MIX. Ont-ils raté le coche ou ont-ils enfin créé le son que nous attendions tous ? Alors, parlons du casque Fender MIX.
C'est vrai, effleurer une surface en verre du bout des doigts est aussi naturel que d'essayer de jouer du piano sur une tablette. Ça fonctionne, certes, mais c'est impersonnel. Pendant près de vingt ans, nous avons fait semblant d'apprécier que la correction automatique transforme des messages importants en charabia. Mais la solution est enfin là. Le Clicks Communicator n'est pas qu'un simple téléphone ; c'est une rébellion contre la tyrannie des écrans tactiles. Et un téléphone pour les vieux schnocks.
Soyons politiquement incorrects, mais d'une honnêteté brutale, car nous n'avons plus de temps à perdre avec les mensonges. À tous ceux qui croient encore que l'avenir se jouera dans des cercles de discussion où l'on se passe un bâton de parole, j'ai une mauvaise nouvelle. Dans le monde de l'intelligence artificielle (IA), la démocratie telle que nous la connaissons dans la vieille Europe est morte. On ne vous l'a juste pas encore dit. La dictature est la nouvelle norme… Je m'explique !
Je me réveille en 2035 dans un monde où l'intelligence artificielle a pris en charge la quasi-totalité des tâches que nous appelions autrefois « travail ». Depuis cette année charnière de 2026, où l'IA est devenue un outil reconnu mondialement (et presque un membre de la famille), les choses n'ont cessé de s'accélérer, de façon exponentielle. Résultat ? Aujourd'hui, je consacre plus de temps que jamais à mon rôle de rédacteur, car le journalisme et les médias numériques ont connu des transformations radicales, et dans bien des cas, ont tout simplement disparu. Mon rôle de rédacteur est passé de « celui qui travaille tard le soir pour respecter les délais » à « celui qui se lève le matin en pyjama, pilote des robots et médite sur le sens de la vie autour d'un café ».











