Avouons-le, l'industrie automobile est devenue un peu… aseptisée ces derniers temps. Tous les constructeurs rivalisent pour savoir qui peut installer un écran plus grand dans l'habitacle et quelle voiture sera plus silencieuse qu'une bibliothèque. Et puis il y a JAS Motorsport et Pininfarina. Ils ont décidé que ça suffisait. Ils ont pris une légende, l'ont habillée d'une carrosserie en carbone et lui ont donné ce que nous, les hommes, désirons vraiment : une boîte de vitesses manuelle et une sonorité moteur à vous donner la chair de poule. Voici la JAS Motorsport Tensei.
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Jan Macarol est le rédacteur responsable des éditions imprimées et en ligne de City Magazine Slovénie. Avec ses deux assistants, il s'efforce d'offrir aux lecteurs les informations les plus uniques et les plus récentes sur la culture urbaine, les innovations technologiques, la mode et tout ce dont un nomade urbain a besoin pour survivre dans un monde en évolution rapide.
Soyons honnêtes, entre nous. On l'a tous fait. Le téléphone vibre, le voyant rouge semble interminable, et la main glisse vers le « fruit défendu » sur la console centrale. Jusqu'à présent, cet acte était source de remords et, dans le cas de Tesla, de cette satanée caméra embarquée qui nous hurle dessus comme un prof de maths hystérique. Mais Elon Musk, l'homme qui tenterait probablement de coloniser le Soleil s'il avait assez de crème solaire, vient de changer la donne. Du moins, c'est ce qu'il croit. Son dernier tweet (ou plutôt « publication sur X ») affirme qu'on peut désormais écrire dans sa Tesla. Mais avant d'ouvrir Tinder en plein milieu de l'autoroute, lisez attentivement les conditions. Car le diable – et le policier avec l'amende – se cachent toujours dans les détails. Alors… Tesla FSD.
Si vous conduisez un scooter, les vrais motards ne vous saluent que si leur visière est embuée ou s'ils sont d'une politesse extrême. C'est particulièrement vrai aux États-Unis, où le scooter est perçu comme le moyen de transport de ceux qui ont renoncé à la vie. Mais LiveWire, la branche électrique du légendaire Harley-Davidson, vient de lancer un défi à ce préjugé. Ils préparent un maxi-scooter électrique, le LiveWire Maxi-Scooter, qui promet de bouleverser la donne. Et devinez quoi ? Ils pourraient bien y parvenir, car sous le plastique se cache un moteur d'enfer.
Jusqu'à récemment, le monde des drones se divisait en deux catégories. La première regroupait ces stabilisateurs volants sans intérêt, utilisés par les agents immobiliers pour donner l'illusion d'un manoir à une maison au toit qui fuit. La seconde comprenait les drones FPV (vue à la première personne) au bruit de frelons enragés et exigeant des réflexes dignes d'un adolescent surexcité. Un simple clignement d'œil et c'était l'écrasement de ce « jouet » hors de prix contre un arbre. Mais l'Antigravity A1 semble avoir bouleversé le marché. Ce n'est pas un simple drone, c'est une caméra volante qui s'adapte à votre point de vue.
Si vous pensiez que le summum de l'excitation chez Toyota résidait dans la connexion Bluetooth réussie de votre téléphone dans la Yaris, détrompez-vous. Les bureaux de Gazoo Racing ont apparemment fermé leurs portes, coupé les téléphones et créé une voiture qui n'a rien à voir avec la sécurité. La Toyota GR GT est l'héritière spirituelle de la LFA, sauf que cette fois, elle ne hurle pas, elle rugit.
J'avoue qu'en m'installant devant mon clavier pour écrire cet article, j'ai ressenti une certaine appréhension. Pas la même peur que celle qu'on éprouve en sentant l'arrière d'une Ferrari déraper dans un virage à 180 km/h. Non, c'est une peur différente. Existentielle. Je me demande si c'est la dernière fois que moi, Jan Macarol, j'écris un éditorial de ce genre « à la main » avant d'être remplacé par un algorithme qui ne boit pas de café, ne se plaint pas des impôts et peut écrire l'œuvre complète de Shakespeare en un clin d'œil. Le professeur Stuart Russell, l'auteur du manuel de référence sur l'intelligence artificielle, affirme que nous n'en sommes pas loin. Et s'il dit que nous sommes en danger, alors nous devrions l'écouter.
Avouons-le, nous étions tous un peu inquiets. Nous craignions que Lotus ne soit devenue qu'une marque de plus produisant de lourds SUV électriques pour ceux qui pensent que la « conduite dynamique » se résume à accélérer jusqu'au prochain feu rouge du centre commercial. Nous pensions que l'esprit de Colin Chapman – cet ingénieur brillant et obsessionnel qui criait « Simplifiez et allégez ! » – avait finalement disparu sous le poids des batteries lithium-ion. Mais nous avions tort. Oh, comme nous avions tort ! Voici la Lotus Theory 1. Et ce n'est pas qu'une simple voiture. C'est la preuve que les lois de la physique sont toujours d'actualité et que l'avenir n'est pas forcément ennuyeux.
Avouons-le, le monde automobile est devenu un peu monotone. Tout le monde conduit des SUV, ces gros 4x4 qui ressemblent à des réfrigérateurs sur roues, et la passion s'est perdue entre « praticité » et « position de conduite surélevée ». Mais rassurez-vous, Renault n'a pas jeté l'éponge. La nouvelle Clio 2026 est là, et elle semble bien décidée à rivaliser avec tous les crossovers qui croisent son chemin. On la surnomme la « petite Jaguar » – et quand on voit sa face avant, on comprend pourquoi. Ce n'est pas qu'une simple voiture ; c'est la preuve que la taille ne fait pas tout. C'est du moins ce que disent la plupart des journalistes qui l'ont essayée ces derniers temps.
SKIMS x The North Face 2 : La deuxième collaboration qui va faire fondre la glace (et vos économies)
Kim Kardashian semble ignorer le concept d'« hibernation ». À peine remis de sa récente collaboration avec Nike et à peine le temps de rafraîchir sa boutique en ligne pour les fêtes, SKIMS remet ça ! Cette fois-ci avec une nouvelle collaboration virale avec The North Face : SKIMS x The North Face. Préparez-vous, car la garde-robe d'hiver de cette année va connaître une transformation radicale, presque futuriste, et même vos enfants y compris.
En résumé, la nouvelle G-SHOCK Frogman « Poison Dart » n'est pas qu'une simple expérimentation visuelle ; c'est une véritable évolution de la légendaire série GW-8200. Grâce au passage au titane et à l'utilisation de bio-résine, Casio a créé une version plus légère, plus résistante et plus audacieuse visuellement que jamais de son emblématique montre asymétrique.
Soyons honnêtes, mes chers : pour la plupart d'entre nous, le « trail » se résume à une marche rapide en tenue de sport dernier cri jusqu'au refuge le plus proche, où un strudel bien mérité nous attend. Mais si je vous disais que Nike vient de créer une chaussure qui pourrait bien vous donner envie de courir – et loin ? Oubliez la douleur et les glissades. Nike s'est réveillé de sa torpeur et, avec l'aide de 22 ultra-marathoniens d'élite, a créé l'ACG Zegama. Préparez-vous, car Hoka et Salomon sont en train de trembler.
La nouvelle série DEFY Extreme Chroma de Zenith prouve que les montres colorées ne sont pas qu'une simple mode passagère, mais peuvent aussi servir de support à des mécanismes de pointe. Dotée du légendaire mouvement El Primero 9004 battant à 50 Hz et d'un boîtier en titane, cette montre est destinée à ceux qui comprennent ce que signifie l'excellence technique et qui sont prêts à débourser 20 600 $.











